Audi A3 Sportback 2013: Dieta balanceada

A mediados del próximo año estará por aquí la renovación del compacto premium de Ingolstadt, que ya deja ver su cara en el Salón de París, matizada por sus líneas estilizadas y las luces de nuevo diseño, su rasgo más característico, aunque la mejora más palpable se da sobre sus medidas, que crecen en favor de la habitabilidad y la calidad de vida a bordo.

La Sportback, aparecida originalmente en 2003, es la carrocería 5 puertas del portafolio de Audi (existe en el A1, A3, A5 y A7), que la convierten en la más versátil de la marca dadas sus cualidades de comodidad y aprovechamiento del espacio. Para la generación 2013 habrá una ganancia extra en este ítem debido a una mejora en la distancia entre ejes (35 mm mayor) y una longitud que ahora arroja cifras de 4,3 metros.(73 mm más que la variante coupé), lo cual redunda en más espacio para cabeza y piernas en su interior.

Esta carrocería también añade para 2013 las barras laterales de techo y a pesar de esto, su cifra total en la báscula es 90 kg. menor que la versión a la que reemplaza, gracias al empleo de aceros y aluminio en algunas partes de la carrocería como el capó y los guardafangos.

El interior es igual a la variante de 3 puertas y en el él se destaca la pantalla MMI multifunciones de despliegue eléctrico, con 5.8 o 7 pulgadas según el equipamiento previsto. El sistema tiene capacidad de 60 gb para el tema de infoentretenimiento. El maletero tiene 380 litros de capacidad normal y 1220 con los asientos abatidos.

Los motores serán 3 opciones de gasolina distribuidas así: el 1.4 TFSI visto ya en el A1 con 122 caballos y 200 Nm de torque, el mismo 1.4 pero con 140 caballos y 250 Nm además de la posibilidad de desconectar los cilindros on demand para ahorrar combustible y la opción más potente, el 1.8 TFSI de 180 caballos y 250 Nm de par motor. La caja es manual de 6 velocidades o puede ser la S Tronic de 6 o 7 marchas de manera secuencial. El sistema de tracción total Quattro solo estará disponible como opción en los motores 1.8.

En cuanto asistencias al conductor, El A3 Sportback 2013 contará con el sistema Adaptative Cruise Control que permite mantener velocidades constantes, controlando permanentemente y de manera automática la distancia con los carros que marchan delante nuestro. También tendrá alertas de cambio involuntario de carril, detector de fatiga para el conductor y cámaras de reverso proyectables en la pantalla central.

La gama de colores es de 13 tonos, 2 de ellos perlados y habrá paquetes S-Line (como el de las fotos) y S- Line Sport. Se espera que este nuevo A3 esté en el segundo trimestre del año entrante en las vitrinas de la red de Audi en el país.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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