Porsche Colombia presentó en simultánea las mejoras del Audi A6 y la nueva carrocería del deportivo TT, pero de este ultimo nos encargaremos más adelante. El A6 viene ahora con pequeñas mejoras en el motor, el equipamiento y el diseño. Además dice ser más liviano (hasta -80 kg.) que el modelo anterior gracias al continuado uso del aluminio en su construcción. También se ha mejorado apreciablemente la insonorización de la cabina gracias a los amortiguadores hidráulicos de los soportes.
Este sedan mide 4,92 metros de longitud (7 cms. más de distancia entre ejes) y 1,87 metros de ancho, tiene 1,46 metros de altura, maletero de 530 litros, asientos abatibles 60/40 y una estilizada línea que no lo hace ver tan “seriote” ante su competencia, incluso, a veces es dificil distinguirlo a simple vista de un A4. Las potencias disponibles en los motores TFSI 2.0 y V6 3.0 están en el rango de los 177 a los 300 caballos, todos con control de estabilidad ESP y los rines de 18 pulgadas. Las luces LED son opcionales, así como las cajas manuales de 6 velocidades, Multitronic de variador contínuo o S-tronic doble embrague de 7 marchas con levas en el volante y modo Sport y Drive (según versión), la tracción delantera o total (quattro con Torque Vectoring), la suspensión Adaptive Air y la dirección dinámica. Los precios para Colombia arrancan en $139,9 millones (2.0 TFSI).
Hay multitud de opciones de configuración para cada A6 que se vende en Colombia. Desde inserciones en madera laminada con fresno de poros abiertos y raíz de nogal marrón oscuro, hasta asientos en cuero Milano, Valcona (S-line) o combinación tela / Alcántara, con funciones de ventilación y masaje pasando por un paquete de iluminación interior especial. De serie en todos los modelos está disponible el climatizador automático y el sistema de manejo MMI radio con opción a Touch y Head Up Display, pantalla de 8 pulgadas, servicios online de Google y Bang & Olufsen Advanced Sound System. El radio es Bose Sorround Sound System opcional comprende un amplificador de doce canales con una potencia de más de 600 vatios. Gestiona 14 altavoces, incluido un altavoz central y un subwoofer; La versión tope de gama, el Advanced Sound System de Bang & Olufsen, trabaja con dos amplificadores y un total de 1.300 vatios.
Las luces son halógenas con opción Xenón Plus y todos los modelos tienen el sistema Start / Stop, volante multifuncional, dos monitores y sistema Pre Sense Basic, dirección asistida electromecánica y ESP con bloqueo transversal electrónico para los modelos con tracción delantera y gestión del par individual para cada rueda (torque vectoring) para las versiones quattro.
En el exterior, la parrilla Singleframe tiene las esquinas superiores oblicuas, está pintada en negro brillante y se integra en el frontal de formas plásticas. Los faros parten de las esquinas oblicuas de la parrilla con un diseño cuneiforme que se ensancha hacia su parte exterior. Su borde superior está definido por el capó del motor. El borde inferior de los faros, por su parte, dibuja un contorno ondulado.
Audi dice que la construcción híbrida acero / aluminio mejora el reparto de cargas a los ejes, incluso la batería de instala en el baúl. Las piezas compuestas por perfiles de aluminio en el A6 son el travesaño del vano motor y los largueros transversales detrás de los paragolpes delantero y trasero. Las torretas de la suspensión en la parte delantera son piezas también de fundición de aluminio. El soporte integral detrás del tablero de instrumentos, la bandeja del maletero, la pared divisoria entre el habitáculo y el maletero, el larguero transversal del maletero, las aletas delanteras, las puertas y el portón del maletero, al igual que el capó del motor. Éste último integra un sistema de dos cerraduras.
En cuestiones de seguridad, todos los A6 incluyen 6 airbags y frenos ABS. La capacidad de arrastre es de 2.1 toneladas para las versiones más potentes (3.0 V6 TFSI). Todos vienen con un sensor de luz y lluvia, freno de estacionamiento electromecánico, asistente de arranque en pendiente y parabrisas insonorizante, apoyo lumbar con regulación eléctrica de cuatro posiciones. Una función de control vigila la presión de aire de los neumáticos. La luz de freno adaptativa advierte a los conductores que se aproximan desde atrás en caso de producirse una frenada de emergencia. Las carcasas de los retrovisores exteriores térmicos y con regulación eléctrica incorporan intermitentes LED. Cuatro pretensores de los cinturones, sistema integral de reposacabezas, cinco reposacabezas y anclajes Isofix para asientos infantiles en la parte trasera.
