BMW ensamblará sus modelos en Llanogrande

La noticia la conocimos de primera mano a través de una fuente de la marca en Colombia. Y es que es natural que, con el crecimiento que está teniendo el segmento premium en el país, los muchachos de BMW han confiado también en la buena salud inversionista del país y han decidido montar una planta en la zona franca de Rionegro, sector de Llanogrande, para armar algunos de sus modelos, incluso, de MINI

Es así como, antes de que se haga pública la noticia, conocimos que BMW  adecuará la planta con lo más moderno en tecnología, tendrá 525 robots y una nómina de 600 operarios para armar  sus modelos de entrada y así abastecer el mercado del cono sur con ejemplares como la Serie 1 y el MINI Cooper básico.

Indudablemente, las facilidades de los costos de producción le han abierto los ojos al fabricante premium, además alentado por los beneficios tributarios y la salida a los países vecinos, a los cuales quiere alimentar con mayores opciones y mejores precios.

Recreación de cómo sería la nueva planta de BMW en Colombia

Es así como, desde 2013, veremos salir de Llanogrande la nueva Serie 1 y algunos MINI con destino a los diferentes mercados del continente, armados con mano de obra antioqueña.

Ah…y !Feliz día de inocentes!…:-)

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

9 comments

  1. Diego   •  

    Estupido!.

  2. Gustavo   •  

    jajajajajajaja se me pusieron los pelos de punta de la emoción, no lo podía creer, era como un sueño hasta que llegue al final de la nota jajajajaja. Buenisimaaa jajajajaja

  3. andrew   •  

    Por Dios que hay que hacer para trabajar alla….!!!

  4. andres   •  

    si ni siquiera ensamblan en colombia el nuevo twingo que salio en europa hace mas de 3 años que van a ensamblar un bmw.

  5. Gustavo   •  

    No solo no ensamblan el nuevo twingo que ya va por su tercera entrega en Europa sino que ni siquiera lo traen, ni el Clio que tambien va ya lejos del nuestro, pero es que Renault hace rato abandono a Colombia y se dedico a traer autos de su linea low cost como son los Dacia colocandole su emblema en la parrilla como son el Sandero, el Logan etc.Pero bueno ya los colombianos tenemos otras marcas de donde elegir y la torta de las ventas se empieza a redistribuir. Lastima por Renault que dejo de ser la marca del Amigo Fiel.

  6. david   •  

    Renault nos vio la cara de tercermundistas, vendiendo vejestorios a precio de carro nuevo, en estos día vi la nueva Dacia Duster en una niñera por la regional, ahora seguro salen con la sopresota de que vale mas de 60 millones, ni siquiera les da verguenza, solo carros de tecnología de los 90 y Dacias es lo que ofrece. Bien por marcas como KIA y Hyundai que nos trae siempre cosas nuevas. Chevrolet aunque todavía venda modelos viejos como el Spark LS y el AVEO primera generación, tambien tiene paralelamente los modelos nuevos. Volkswagen aunque mantiene los mismos motores viejos en sus carros, por lo menos se esmera en cambiarlos mucho esteticamente.
    La verdad me logré sorprender con la noticia, me parecía algo absurdo, no porque en Colombia no podamos algún día ensamblar carros de alta gama, sino porque poner una ensambladora pensada solo para exportar en un lugar como Rionegro sería muy costoso por los desplazamientos desde la costa para traer las partes y nuevamente hasta la costa para sacar los carros del pais. Buena inocentada!!!!!!!!!!

  7. John M   •  

    Excelente Inocentada!!!
    Si no llego al final del artículo me la como toda completica; aunque para ser honestos, si algo así fuera a pasar, ya era mucha la tela que se habría cortado con semejante noticia.
    Juan Guillermo: Tu web es un espectáculo. Es de lo mejor que he visto.
    Saludos.

  8. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Gracias por tus inmerecidos comentarios John…Espero que nso sigas leyendo :-)

  9. JC   •  

    Ahhh =( me ilusionaste … buena inocentada!!!!

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