BMW, líder premium en 2009

BMW Serie 3

BMW Serie 3

Autogermana, importador oficial de BMW, acaba de anunciar que durante el año 2009 logró colocar en el mercado 1.600 unidades de vehículos de la marca de Münich, lo cual le proporciona una participación de mercado del 44% y así el liderazgo del segmento de vehículos premium por quinto año consecutivo en Colombia.

Autogermana sede Medellín

Autogermana sede Medellín

“Autogermana ha demostrado ser un importador digno para BMW pues no solamente ha defendido su liderazgo, sino que, gracias al esmero en el cuidado del cliente, ha logrado llenar de satisfacción a estos 1.600 nuevos usuarios del Placer de Conducir”, explicó Mauricio Salazar, gerente general del importador oficial.

Adicionalmente, con esta cifra Colombia continua siendo para BMW el tercer país en ventas de Latinoamérica, después de Brasil y Argentina, y en el principal importador de toda la región.

Según Econometría, el segmento de lujo vendió 3.667 unidades en 2009, de las cuales BMW vendió 1.273 automóviles y 327 camionetas, cifras que le sirvieron para obtener también el liderazgo por tipo de vehículo según participaciones del 48,5% y del 31,4%, respectivamente.

BMW X3 2009

BMW X3 2009

El vehículo más vendido de BMW fue el Serie 3, en todas sus versiones, con 881 unidades; en materia de camionetas, fue la X3, con 255 unidades.

BMW realizó en 2009 los lanzamientos de los nuevos modelos Z4, Serie 3 y X1, además de las nuevas versiones X3 diesel y X5 diesel. Además, BMW abrió operaciones en Cúcuta e inauguró unas nuevas instalaciones para el concesionario Automúnich de Barranquilla.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

1 comment

  1. sebas   •  

    será muy bueno para ellos, pero creo que el bmw ya no es un auto tan de lujo, es un auto que por los bajos precios del mercado llego a ser competencia del nuevo mazda 6 y de otros sedanes, que entraron al mercado.
    es triste, ya no es lo mismo comprar un bmw, como lo huebiera sido hace 2 o 3 años.

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