BMW X6 2015: En busca de la eterna juventud

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La pionera de las SAC (Sports Activity Coupe), ese subsegmento que se inventó BMW para hacer una camioneta que no es camioneta, ni automóvil, ni es coupé, ni es todoterreno, ni es un deportivo, pero aparenta todo eso, pasa por una profunda cirugía cosmética de cara a su segunda juventud después de 250 mil unidades vendidas y con una competencia cada vez más feroz y cercana.

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Estética aparte, el equipamiento de serie para esta segunda generación de la X6 luce abundante: Faros bixenón, rines en aleación ligera de 19 pulgadas, accionamiento automático del portón del maletero, caja de cambios automática deportiva Steptronic de 8 velocidades con levas en el volante, dirección Servotronic, control crucero con función de frenado, aire acondicionado automático de dos zonas de regulación y espejo retrovisor interior con función automática de antideslumbramiento. Los respaldos de los tres asientos posteriores, abatibles de serie en relación de 40:20:40,  permiten ampliar el volumen del maletero de 580 hasta 1.525 litros (75 litros más que el maletero del modelo antecesor).

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La gama de motores de la nueva BMW X6 disponible para Colombia incluye un propulsor TwinPower Turbo Diésel xDrive30d de seis cilindros en línea, 24 válvulas y 258 CV con 560 Nm de torque. Alcanza 230 km/h y hace el 0 a 100 en 6,7 segundos. El otor TwinPower Turbo es a gasolina de seis cilindros en línea, 24 válvulas y con una potencia de 306 CV y 400 Nm de torque, previsto para el xDrive35i. Alcanza 240 km/h y hace el 0 a 100 en 6,4 segundos. Ambos modelos con los sistemas EfficientDynamics y Air Breather que, según la marca, pueden reducir hasta 22% el consumo de carburante en condiciones ideales de manejo.

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El sistema de tracción total permanente BMW xDrive, previsto para ambas opciones de motor, puede ampliarse opcionalmente con funciones de adaptación automática del chasís como el sistema Dynamic Performance Control, el Dynamic Traction Control (DTC), Dynamic Stability Control (DSC) y el Hill Descent Control (Control automático de descensos). Freno de estacionamiento con ‘Automatic Hold Function’, función Start/Stop automática, controlador de experiencia de manejo con modo ECO Pro, sensor de luces y lluvia, sensor de parqueo delantero y trasero (PDC), volante deportivo de cuero multifuncional, faros de xenón y antiniebla, 6 airbags y radio BMW Professional con pantalla de 6,5″.

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La gama de funciones de BMW ConnectedDrive abarca el asistente para parquear BMW Parkassistant, el sistema de visión panorámica Surround View, así como los servicios de BMW ConnectedDrive y funciones de entretenimiento Online Entertainment.

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La nueva BMW X6 llega a Colombia desde $259.900.000, con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje y mantenimiento básico incluido por 5 años o 60 mil kilómetros.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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