Chevrolet Sonic: Más “Emotion”

Chevrolet realizó hace pocos días en los alrededores de Bogotá la presentación oficial en Colombia del Sonic, un modelo que viene a dar la pelea en la que tal vez es la gama más disputada del mercado nacional, la de los 37 a 45 millones de pesos, donde cada marca generalista que se respete tiene por lo menos un modelo para disputarse la preferencia de los compradores, pues es la confluencia entre los segmentos B y C y hay opciones para todos los gustos. No la tiene fácil entonces el Sonic, que viene a reciclar paulatinamente al Aveo Emotion.  A su favor tiene novedades interesantes, un diseño bien conseguido y una calidad general mejorada, además del respaldo de la monstruosa red Chevrolet del país.

Vendido en casi todos los mercados de Chevrolet en el mundo (en algunos aun como Aveo), el Sonic  presenta un diseño muy acorde con sus hermanos mayores como el Cruze, Malibú e incluso la Captiva con su nueva cara que aun no llega al país. Este carro se arma en la planta de General Motors en Ramos Arizpe, Coahuila, México y viene con una única motorización de  1.6 litros, DOHC 16V y 115 caballos con sistema VVT. La caja puede ser mecánica de 5 velocidades o automática de 6 con modo secuencial mediante un botón ubicado en la barra de cambios. Las relaciones así como la puesta a punto de la suspensión fueron especialmente adaptadas para la topografía del país, según lo afirma el comunicado oficial de la marca.

Dos son las opciones de carrocería, sedan y hatchback. Esta ultima con una apariencia de coupé por la ubicación de las manijas de apertura de las puertas traseras en los parales, sistema visto ya en el Spark GT (Tal vez por eso no existe la versión 3 puertas del Sonic). Para el sedán hay dos posibilidades de equipamiento, mientras que el 5 puertas tendrá 3 alternativas de acabado. De serie todos los Sonic vienen con rines de aluminio, doble airbag, aire acondicionado, bloqueo central y 4 vidrios eléctricos además del sistema de asistencia y ubicación en carretera Chevystar Connect. Las versiones intermedias agregan los frenos ABS, volante regulable en altura y profundidad, conexión Bluetooth, techo eléctrico de cristal y exploradoras. Las opciones automáticas podrán llevar airbags laterales, rines de 16 pulgadas y sensores de estacionamiento.

El maletero del Sonic de 4 puertas es de 502 litros de capacidad (muy bueno), mientras que el HB tendrá 290 litros disponibles para equipajes. Uno de los comentarios más escuchados por quienes ya han tenido la oportunidad de probarlo es que su espacio interior es sensiblemente mayor que en el Aveo que reemplaza. 4 adultos pueden viajar holgadamente en este carro y la silla trasera es abatible por mitades en todos los modelos.

Uno de los aspectos más llamativos del Sonic es su tablero de instrumentos, parecido al que lleva el Spark GT con una mezcla de indicadores análogos, digitales y lumínicos. El volante y algunos mandos son muy parecidos a los de su hermano mayor, el Cruze. Todos tienen computador de consumos y distancias.

En el enlace respectivo a nuestro portal automovilescolombia.com, podrán ver la lista de precios y la respectiva ficha técnica del Chevrolet Sonic en Colombia.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

19 comments

  1. Henry   •  

    Hay muchos opiniones encontradas frente al Cobalt- pero tuve la oportunidad de verlo personalmente y me asombro lo amplio que es! Es un carro moderno, el diseño del tablero es excelente y el baul muy espacioso, me gusto!

  2. Manuel Gutierrez   •  

    Estoy de acuerdo con Henry respecto al Cobalt, es un buen carro, una buena opción para el mercado familiar. Pero creo que en este post (el cual felicito porque no conocía este blog y está increible, los felicito también por el excelente manejo en redes) Lo que más me gusta del Sonic es lo comodo del interior, mucho. Además del diseño bien logrado.

  3. salim   •  

    seria bueno un dato acerca del consumo de combustible, asi sea aproximado..

  4. esteban botero   •  

    hola! fuí o soy de los primeros compradores de un Sonic HB LT en Colombia, hace tres meses que tengo este vehículo, y pues les puedo decir que es sumamente ”gastón” de combustible, su computador a bordo me muestra un consumo de 31 kms por galón, pero yo diría que así someramente, es un poco más. si tienes o te venden la idea de que es un vehículo económico en combustible, es falsa. el carro no es para nada económico de combustible. esta sí, bien equipado, muy buen diseño, buena estabilidad, su aceleración de o a 100 kms se la saco en 12 segundos, no tiene muy buen ”pique”, pero después de los 90 kms el carro planea muy bien sin mucha dificultad, alcanzando los 190 kms. subiendo es excelente, la dirección es muy buena, aunque a veces lo noto ”miedoso” por llamarlo de alguna manera en las curvas, cuando se debe exigir un poco, pero si es destacable su dirección, muy cómodo, se roba muchas miradas, su motor suena con buen torque, al de un deportivo de una gama más alta. lo único, que no me gusta del carrro es su consumo de combustible, y que no tiene control de estabilidad, (entre otros detalles en equipamiento).

  5. Pablo   •  

    Estimados del blog, les comento que me compre en setiembre pasado el Sonic LTZ sedan, el gris oscuro más precisamente; cada día me gusta más; aunque para el precio que lo pague en Uruguay debería tener algún accesorio mas y control de tracción como el cruce, pero bueno, será para el próximo que compre; el consumo de auto (mucha ciudad y algo de ruta es entre 10 y 12 km por litro pero hay que manejarlo en ciudad en cambios altos (el auto lo pide) para ahorrar; en ruta tratándolo bien andando a 120 km de promedio da entre 12 y 13 km aprox; la velocidad final que me dio el sedán en una recta larga y con viento a favor fue 200 km, allí le saque la pata; cuando lo pisas arriba de 120 responde excelente es muy disfrutable para pasar a alta velocidad; espero les sirva el comentario; lo recomiendo; saludos;

  6. german leon ruiz   •  

    favor enviar valor del sonic sedan

  7. mupa   •  

    que opinion les deja el sonic si es bueno o no para colombia

  8. hellovito   •  

    Hola a todos. Quiero saber si el motor y la trasmicion del sonic es buena

  9. Jhon   •  

    Hola, quiero saber si el sonic realmente es un carro económico en combustible, además como es ensamblado en México, es fácil de conseguir las repuestos y estos son económicos?.

    Gracias!

  10. Mauro 90   •  

    Compre el sonic mecánico en Bogotá hace tres meses ya tiene 5600 km , el primer mantenimiento me costo. $ 180.000 me parece que el carro es excelente hay una peca subiendo hay que revolucionarlo alto , cuando va con el cupo lleno se pone lento subiendo , no se sí es impresión mía pero el ventilador del motor suena mucho , es muy pero muy estable el consumo me parece más o menos entre 35 y 40 km por galón eso si con aire el consumo se pone más duro , los frenos ninguna queja , es muy cómodo adelante y atrás , hay un tema en la caja mecánica cuando lo pasas de 2 a 3 si no lo revolucionas bien aveces te toca devolver el cambio , es decir la segunda me parece muy débil, el computador a bordo hay cositas que todavía no las entiendo pero con el tiempo las encontrare, me gusta lo de las chapas internas cuando el carro está bloqueado sólo hay que preciónarlas 2 veces y desbloquea sólo la puerta que se requiera , de todas formas recomiendo el carro excelente

  11. john fredy   •  

    Mupa yo compre un sonic sedan 2013 hermoso por donde lo quiera mirar, pero lo que se refiere a desempeño en carretera, potencia es deficiente, o eso es lo que le he notado a mi carro, ya lo lleve a revisión y me dijeron que esa era la fuerza normal. La verdad no me siento a gusto con el

  12. ingeniero   •  

    Hoy me entrgaron mi sonic hb lt automatico realmente estoy muy contento a primera vista pues en diseño de lejos arraza con sus similares (kia rio spice, ford fiesta, hyunday i25, mazda 2, etc) el diseño del tablero es escepcinal con mucha deportividad y buena calidad, no me gusta tanta superficie plastica en las puertas, y me parece terrible que un vehiculo como el optra viniese mejor equipado en acesorios y seguridad que este sonic (freno de disco en las cuatro ruedas, control de traccion y estabilidad, espejos abatibles; sindo un carro de hace mas de una decada) otra pifia de los de GM Colombia; igual te desvalijan el carro en cosas de mucha funcionalidad y que se apreciarian bastante (gaveta inferior de la silla del conductor, Ganchos y malla del maletero, etc) esta bien que no te la entreguen como de serie pero dejen la opcion para instalarla como acesorio; y ya por favor en los concesionarios no ofrescan mas porquerias como el gps de chevystar si nos van ha ofrecer cosas que sean las origibales del vehiculo las cuales son de serie en otros mercados; falta probarlo para mirar el consumo que segun se rumora es preocupante para este tipo de vehiculo, igual dicen que con manejo prudente con la caja secuencial de seis (6) velocidaes se logran mejores consumos que con la mecanica de cinco (5) cosa bien rara y de desconfiar. Agradeceria comentarios y experiencias con este vehiculo de mas usuarios

  13. ELIZABETH HORMAZA   •  

    `adquirimos un SONIC 4NB 1.6 L MT Y estoy de acuerdo con comentarios anteriores, respecto del consumo del combustible, no es nada econòmico, y presenta un severo calentamiento en la ubicaciòn de la silla trasera, lo que imposibilita llevar alguna persona en dicho lugar, su direcciòn es dura , al igual que los frenos, y para acabar de completar saliò con el aire acondicionado defectuoso y hasta la fecha no lo han solucionado. en cuanto a disemo interno y externo me gusta.

  14. Juan Carlos   •  

    Hola. Adquirí hace poco un sonic 1.6 automático AT LT modelo 2014 por un costo estimado (Colombia) de 45 millones (con seguros y trámites de Transito (El vehículo solo se vende en 43 millones si tiene sistema de radio Mylink). No logro acostumbrarme a la caja automática aunque es muy buena y cómoda, el consumo de combustible es entre 30 y 32 kms por galon de gasolina. Cuando se usa el aire suele ser menor. Aún no existe (según el concesionario ANDAR de Medellin) una alarma sonora y sistema de ubicación por sirena para este carro (Dicen que es muy nuevo y aún no los capacitan). El respaldo Chevrolet (Chevystar) es muy bueno y es gratis durante el primer año de comprado, aunque luego su costo es alto para los servicios que realmente se requieren en una ciudad (450 mil por año). A través de la aplicación chevistar se puede interactuar con el vehículo (ubicación, bloqueo de puertas, abrir vehículo, velocidades etc). El vehiculo es lujoso para su categoría aunque “gaston” en gasolina. Como dato curioso y negativo, en mi ciudad te entregan un catalogo de un vehiculo que no corresponde con la realidad del entregado (accesorios que no posee y poca información del sistema Mylink. En cuanto a los espejos laterales creo que son un poco pequeños y no abarcan los angulos que se requieren para la seguridad en los giros.

  15. FER   •  

    Saludos
    estoy en espera que me entreguen un Sonic Hb AT el cual pienso utiliar especialmente en ciudad y me preocupa lo del consumo. No me ha gustado ni cinco la atención del concesionario (Continautos av 68) y me parece que los vendedores están mal capacitados (al menos la Sra. que me tocó), poco sabe del carro y no fue de mucha ayuda. Afortunadamente en un centro comercial encontré un representante muy conocedor, profesional y que me absolvió muchas dudas. Sin embargo además de lo anotado me preocupa el manejo secuencial de la caja automática, no me quedó muy claro especialmente su uso a plena carga en montaña y si es cierto que con ese manejo en carretera se optimiza el consumo.
    Agradecería comentarios de los “veteranos” en la marca.
    gracias.

  16. Eduardo - RepuestosG8   •  

    Saludos amigos desde Venezuela

    Cuál tiene mejores reseñas entre este y el Cobalt?

    Lamentablemente en Venezuela no tenemos ninguno de los dos modelos, pero ambos me encantan.

    Saludos!

    Eduardo

  17. Hamlet   •  

    Acabo de com prar el Chevrolet Sonoc Rojo Cristal, Sedan, combustible normal, el interior es de fantasia, su tablero, los colores del mismo, le puse cojineria legitima en cuero, su diseño exterior, interior son perfectos, la velocidad y la fuerza de su motor son incomparables,donde llego todos tienen que ver con la presencia del carro, felicitaciones a Chevrolet por el lanzamiento de esta m ajestuosidad de vehiculo, hago la salvedad de que tengo 50 años y he tenido 9 carros en mi vida, con la gracia de Dios de haberlos podido comprar cero km, como el Sonic, ninguno

  18. Hernán Arango   •  

    Saludos, tengo un Sonic LT 2014 full equipo, gris plata, excelente carro en su equipamiento, tiene un gasto de gasolina normal para un motor 1.6 aproximadamente 32 kms por galón el cual baja con el aire en funcionamiento, hay que revolucionarlo bien entre segunda y tercera para que no pierda fuerza; diseño excelente, muy contento con el carro.

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