Clasificamos al Mundial de Tuning

El tuning no ha sido mi fuerte, lo confieso. Respeto esta cultura pues internacionalmente el tema es muy profesional y algunas creaciones no quedan tan estrambóticas y son pasables para mi poco entrenado ojo. El problema viene es con el tuning nacional que, en su mayoría,  es autodidacta y está regido por las más barrocas ideas sobre cualquier vehículo, desde el inocente utilitario hasta la más agresiva camioneta, pasando por familiares sedanes y minivans escolares. Ningún segmento se escapa del ataque creativo de nuestros “diseñadores” quienes, con un refinado mal gusto, han cometido toda suerte de atropellos contra el dibujo original de un carro, dejándolo convertido en una humillada carrocería con la estética más pérfida que pueda imaginar la retorcida mente de nuestro tuneros de acera. Pero hoy, me alegro sobremanera porque esa parte profesional de la cultura tuning que florece en el país acaba de ser distinguida con una participación en el SEMA de Las Vegas (¿dónde más sino en las Vegas?), la más importante reunión de su tipo en el mundo. Un Honda Civic VTec patrocinado por Kicker, es el modelo elegido para “dejar en alto el nombre de Colombia en este certamen internacional”, como tantas veces oímos en el ámbito deportivo.

El seleccionado para tal distinción es el demo car de Galaxi Sound, un reconocido preparador en el mercado del audio y entretenimiento automotor. Se trata del Kicker Honda VTec, que, tras un concurso organizado por la multinacional Meguiars y donde participaron 100 modelos, ha sido elegido tras una copiosa votación en Facebook, como nuestro representante para asistir al Sema Show en noviembre próximo.

El Sema Show este es la principal feria de productos del sector automotor en el mundo. En este evento se dan cita la mentes más brillantes (claro, es patrocinado por Meguiars) del tema, como el venerado Chip Foose del programa de TV Overhaulin y se presentan los más variados productos en materia de accesorios, repuestos,elementos para el cuidado de autos, remodelación y estilo para cualquier vehículo. El año pasado asistieron más de 100.000 personas y hubo más de 2.000 expositores. De esta manera, el Civic modificado por Galaxi Sound plantará cara a lo más granado de los autos personalizados de Estados Unidos y el mundo.

“El haber ganado este concurso nos llena de orgullo y resalta que el tuning colombiano está muy bien posicionado junto con el de Brasil y México. Nos estamos destacando en el arte de la personalización de carros y para mencionarlo es bueno anotar que muchas revistas especializadas en tuning en países como Argentina, Ecuador, Venezuela y México le han dado el titulo a nuestro Honda Civic de mejor demo car audio de Latinoamerica”, declaró emocionado Yuri Bustos, Gerente de Galaxi Sound.

¿Con qué vamos a competir?


Nuestro representante, el Honda Civic, equipa el propulsor V-Tec de 160 caballos, que se ha hormonado hasta alcanzar briosos 350 HP, gracias a la implementación de inyectores de 500cc firmados por RC, un turbocargador Garrett T4, kit de oxido nitroso NOS con una botella de 10 libras (por disparo de nitro la potencia adicionada es de 70 caballos), sistema de ignición de alta potencia MSD, computadora de inyección Haltech y sistema de escape Magnaflow, entre otras mejoras.

En cuanto al equipamiento en sonido y equipos de audio, el orgullo tunero nacional tiene dos bajos cuadrados de 12 pulgadas, 22 parlantes entre medios, twitters y coaxiales; un canal central, dos amplificadores monofónicos de 1.000 watts rms reales, cuatro amplificadores con igual número de canales de 350 watts rms, logrando un total de 3400 watts rms. Tiene también un ecualizador de 30 bandas; crossover, videobeam, con montaje de pantalla de liquido real, para imágenes 3D; fusileras, bornes, cables RCA, cables de alimentación y parlantes cero oxigeno, radio motorizado con video y DVD Alpine y 15 monitores de siete pulgadas Alpine. Mejor dicho, si no ganamos, bullita sí hacemos.

Como ven, vamos bien armados para Las Vegas con el objetivo de demostrar la profesionalización del tuning en Colombia y convertirlo en una referencia en el concierto  latinoamericano. Mucha suerte para los muchachos de Galaxi Sound y su (nuestro) Kicker Honda Civic VTec, !que es Colombia en el SEMA 2011!

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

18 comments

  1. Gustavo   •  

    Igual sigue siendo un adefecio de mal gusto, poca practicidad, ejemplo de antidiseño, una verdadera mounstrucidad en cuatro ruedas ¿O sera que tiene 6? Como los carritos de baterías que tienen 2 mas en un circulito que los hace girar sobre su eje…wuakalaaaaa

  2. Javier   •  

    Como se nota que Gustavo no distingue entre un carro de balineras y una obra maestra del Tuning. Tal vez el carro no sea estetico ni práctico para rodar por las carreteras de nuestras ciudades, pero hay que tener claro que esta tampoco es su finalidad. Es un carro de exhibición, de exposición, donde se demuestra la capacidad de nuestros Ingenieros para hacer modificaciones de calidad a un vehículo. Seria bueno que las personas que opinaran en estos foros fueran objetivos.

  3. Marco   •  

    @Gustavo, adefecio?!!!, usted conoce o se ha
    puesto a pensar la cantidad
    de trabajo que hicieron sobre ese auto, ese
    Adefecio fue el ganador aca en colombia para
    Tener el derecho de representarnos ,
    Creame que en ese adefecio hay mas $$ invertido que el que usted
    Pueda llegar a ver y a meterle a su “carrito” en la vida.

  4. Sebas Cali   •  

    Aunque tampoco me gustan este tipo de conversiones, hay que reconocer que esta bien armado, por algo se lo ganaron! de todas formas muchas felicitaciones al equipo que se hizo cargo de esta preparación. Mucha Suerte!

  5. andres   •  

    este man debe ser un pobre desdichado de la vida al cual el destino le jugo una mala pasada en fin que de esto del tuning debe saber poquito,esto es simplemente talento colombiano y si vamos para la sema es por que hay talento mijo yo apoyo el tuning y la industria del car audio a si que coje tu comentario y guardatelo

  6. maria langston   •  

    Que dolor no gano el que querias? pobre ignorante resentido

  7. david   •  

    La verdad de bonito no le veo nada, se que el trabajo que tuvo debe ser mucho y debe costar mucho, pero creo que el tunning hace honor al mal gusto y a la chabacanería. Tantos años de quemarse las pestañas de un grupo de diseñadores japoneses paa que llegue un creativo de estos y se tire en todo.

  8. Gustavo   •  

    David lo resume TODO, totalmente de acuerdo.

  9. moncho   •  

    Parece un taxi de juguete

  10. Gustavo   •  

    Pues Marco podran meterle todos los millones que quieran a ese ADEFECIOOO y tres veces mas si quieren eso no le va dar ni clase ni estilo ni Ingenieria, empezemos solo por mirar el ultimo sesgo trasero del vehiculo, esa cosa que le colocaron atras que al paraecer es la bomper ¿Cuanto demoraron diseñandola 2 minutos? Rompe desastrosamente la linea del vehiculo parece que un niño de Prekinder se la hubiese instalado, No le veo por ningun lado trabajo en la pintura eso lo hace cualquier ñero con un aerografo,ojo es diferente un buen trabajo de pintura que unos mamarrachos sobre ella, las ruedas en que ventica de lujos las compraron, si van a hablar de Ingenieria tendrian que haberlos diseñado y fabricado, En SEMA SHOW SE MUSTRAN VEHICULOS CON TRABAJO DE DISEÑO, NO LOBERIAS DE TRAQUETO CON MAL GUSTO que con toda la plata del mundo le fueron comprando cuanto lujo de pacotilla encontraron

  11. Gustavo   •  

    Otra cosa muchachos eso de colocarle una calcomania de Kicker a lo largo del vehiculo eso esta bien si saliera en Enchulame la maquina, PERO eso no lo hace ningun preparador serio de vehiculos miren y conozcan por ejemplo a ZAGATO, SCAGLIARINI, HENNESSEY, BF PERFORMANCE(de Lamborghini), KONIGSEDER, FOOSE DESIGN,POR FAVOR.
    Y si no les gusta la critica pues no lo expongan o es que a todos nos tiene que gustar el carrito de los muchos millones encima pufff,y si tanta plata tienen por que no trabajaron perdon por que no se tiraron un Ferrari 458Italia o un Aston Martin One-77

  12. David   •  

    Aca pensamos que caro es sinonimo de bonito y en este caso como en el de muchos otros carros no es asi. Para mi concepto, modificar un vehiculo no solo requiere de plata, sino de diseño e ingeniería y un poco de buen gusto. Creemos que Tunnear un vehiculo es solo ponerlo a sonar duro, llenarlo de calcomanías, ponerle un alerón que parezca una mesa de planchar en la parte trasera, llenar la maleta del carro de pantallitas y parlantes, llenarlo de fibra de vidrio y ya, nos convertimos en expertos en el tema. Por favor, como este y mucho mejores he visto en esta ciudad, esperemos a ver en SEMA como les va…….

  13. YECID   •  

    Primero que todo muy buenas tardes a todos los participantes del foro y muchas gracias por todos los comentarios bien sea positivos o negativos “la critica debe ser mejor recibida que la alabanza” mi nombre es Yecid forero bustos y hago parte del equipo de trabajo de galaxi sound que desarrolla el demo car kicker Colombia.
    Quisiera dar un poco de claridad con respecto a la tematica , objetivo o finalidad del honda kicker. primero que todo un demo car es un vehiculo que esta en capacidad de poder perder todos sus atributos tanto mecanicos, cosmeticos , y de seguridad con el unico fin de exhibir o promocionar un producto o servicio , en este caso especifico la empresa galaxi sound que es la representante para colombia de kicker por lo cual tiene un montaje de sonido con toda la linea de productos de esta marca , con respecto a su diseño interior esta enfocado en generar un ambiente propicio para resaltar los accesorios que la empresa distribuye, como son parlantes componentes , amplificadores, monitores y demas accesorios correspondientes a lo que es el car audio .
    Pasando al exterior la empresa galaxi sound encomendo el trabajo de aerografia a Carlos barrera de la empresa monster airbrush para la ejecucion de hasta el mas minimo detalle grafico descartando la posibilidad de calcos o stikers , lo mismo que al inicio el objetivo es producir un resultado de identidad de marca .
    Otro asociado en este proyecto es supersiete , empresa lider en el mantenimiento de carroceria ,pintura y distribucion de accesorios para performance y tuning con servicio de importacion de los mismos , esta empresa ademas cuenta con asesoria para las diferentes tendencias del tuning .

    (el body kit es importado , lo cual me hace asumir que los niños norteamericanos de kinder ya exportan)

    Terminando el factor economico es lo menos incidente ya que cuanto gasta una multinacional en pauta publicitaria?.
    la empresa galaxi sound y automecanica supersiete enfocan toda su capacidad publicitaria en el desarrollo de este auto,
    es para nosotros tecnicos , operarios pintores tapiceros electricistas,mecanicos y los mismos dueños de las empresas un honor poder exponer este grano de arena en el inmenso mar del sema show donde sabemos seremos observados con buenos ojos no por la espectacularidad sino por las capacidades de todos los que participamos en este proyecto este es el primer paso para que industrias colombianas sean tenidas en cuenta por los mercados extranjeros.

    De aqui en adelante un leve listado de los que participamos en este proyecto

    GALAXI SOUND : YURI BUSTOS (GERENTE) Y TODO SU EQUIPO TECNICO Y ADMINISTRATIVO

    SUPERSIETE: JORGE RODRIGUEZ-CAMILO JIMENEZ (PROPIETARIOS) TODO EL PERSONAL DEL AREA DE LATONERIA PINTURA Y MECANICA

    AUTOALFOMBRAS:CRISTIAN MARTIN (GERENTE)

    MONSTER AIRBRUSH :CARLOS BARRERA (AEROGRAFISTA)

    MAXI EXHOSTOS :FREDDY QUIROGA (GERENTE)

    VARIOS INDIRECTOS QUE NO ME ACUERDO Y YO QUE MODIFIQUE EL MOTOR Y LA ELECTRICIDAD .

  14. alvaro   •  

    Este Gustavo si es como bien charro, si este colombiano le fue bien en un país como EEUU es porque algo debe tener. Se nota que poco conoce del tema…

  15. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Gracias por tu aporte Yecid y suerte con la participación en el SEMA…

  16. Jucar1co   •  

    Una cosa es hacer y otra es destruir, cuando la incapacidad, la pobreza de pensamiento y espiritu no permiten crear siempre se va a querer destruir lo que otros hacen, lo que sientes es envidia por ser un incapaz. Por qué no mejor participaste y te llevaste el honor de representar tu mismo al pais?? Gustavo, Recuerda que la envidia es mejor despertarla que sentirla.

  17. hector londono   •  

    AL PARECESR MUCHOS NO SBEN DE TUNING Y LO BIEN ARMADO Q ESTA ESTE HONDA PARA LO Q CRITICAN TANTO ES POR QNO TINE UN TUNING O SIMPLEMENTE NO TIENE UN AUTO,, O SI LO TINE Q MUESTREN FOTOS REALES PARA Q TENGA UNA BUENA BASE PARA CRITICAR,,, ES JENTE GROSERA SOLAMENTE… PERO FELICITO AL AMEPRESA GALAXI POR SU EMPENO Y LO S Q PREPRARARON ESTE AUTO Q LA VERDAD EN VIVO SE NOTA MEJOR Q EN FOTOS.. Y SINO MIRNE TODO ES DE BUEN AAMRCA Q SIGAN HACIENDO BUENSO CARROS COMOE SE HONDA

  18. juan camaleon   •  

    me gusta y me siento orgulloso que el carro que escogieron para el ninguno fue un honda civic esto pone en alto, el gran desempeño que este auto es en diseño como en rendimiento, felicitaciones

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