El Citroên DS3 sigue cosechando premios

Realmente ha causado sensación el pequeño coupé deportivo de la casa francesa, recientemente lanzado en Colombia. Ha sido finalista en numerosos premios de diseño y hasta programas especializados como Top Gear lo han escogido como el “carro del año 2010″ (aunque uno nunca sabe si en TG hablan en serio o en broma).

El Citroên DS3 es un llamativo coupé que puede configurarse en varias combinaciones de colores entre el techo y la cabina (para Colombia hay 8 opciones) y es un claro competidor de “intocables” como el MINI Cooper, el Alfa Romeo MiTo, el Volkswagen New Beetle, el SEAT Ibiza FR y en menor medida, un Fiat 500, entre otros; carros de nicho que poco a poco van encontrando clientes en el país.

Lo que más llama la atención en este carro es su diseño, que se aleja marcadamente de las líneas retro a las que apelan algunos fabricantes  para alborotar la nostalgia de caprichosos compradores con espíritu desenfadado. El techo es muy bajo y está claramente diferenciado por un gran paral B que divide prácticamente en dos la cabina con un dramático corte. En el frontal se destacan las linternas de formas asimétricas y las dos tiras de luces tipo LED que permanentemente están iluminadas.

El motor es el THP 1.6 producido conjuntamente entre el Grupo PSA y BMW, que produce 15o caballos gracias a la ayuda de un turbocompresor, la caja es de seis velocidades mecánica. El Citroên DS3 ya está en la red de concesionarios del país con múltiples posibilidades de personalización y precios que arrancan en los 68.9 millones de pesos.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

2 comments

  1. Ricardo Herrera   •  

    Hola Juan Guillermo,
    te escribe un email hace un par de semanas a tu cuenta de Gmail,
    acerca del L.A Autoshow.
    Espero que te haya llegado.
    – Ricardo

  2. Racing 4 Ever   •  

    Conociendo a los de top gear en especial a Jeremy, no se me haría raro que todo sea una sátira, en especial por que ellos critican mucho lo poco confiables que son los carros franceses, ingleses, e italianos

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