El Jaguar XJ, mejor carro para “choferear”

En Inglaterra gustan bastante los carros y en general, todo el tema de la cultura del automóvil. Muestra de ello es que es el país que más fabricantes ha tenido en la historia, que más estudiosos y autores sobre el tema ha producido a lo largo de los años y que mayor fanaticada tiene de la Fórmula Uno. Incluso, sorprende que tenga publicaciones especializadas con nichos tan precisos como el de los conductores profesionales y chauffeurs. Esa revista, llamada Proffesional Driver Magazine, con 11 mil ejemplares de circulación,  acaba de elegir al nuevo Jaguar XJ como el favorito de los chóferes y conductores privados británicos.

El modelo XJ específico elegido es el de larga distancia entre ejes (LWB), de 3 litros Diésel V6. Fue escogido por 30 especialistas en el tema de la conducción profesional, los vehículos premium de alquiler y por  periodistas especializados. Se tomaron como base 10 criterios principales, desde la apariencia y la dinámica de conducción, hasta la comodidad del asiento trasero y el espacio para las piernas y el equipaje (520 litros).

“El nuevo Jaguar XJ deja una marca que ninguno de sus rivales puede superar”, dijo Mark Bursa, editor de Professional Driver Magazine. “Los jueces destacaron la apariencia del XJ, su hermoso y distintivo interior y las sorprendente dinámica de conducción”. Con el puntaje más alto entre 33 vehículos evaluados, el Jaguar XJ se enfrentó a rivales tan poderosos como el Mercedes Benz S350 LWB y al ganador del año pasado, el BMW 730d.

Aunque en este nivel de precios y uso pareciera supérfluo evaluar costos de mantenimiento, el XJ también ganó en el apartado de relación valor/precio y obtuvo excelentes resultados en emisiones contaminantes ultrabajas de gas carbónico, gracias en parte a su construcción , en un 50%, con aluminio reciclado.

En otras categorías, entregadas por Proffesional Driver Magazine,  se destaca al Skoda Superb como el mejor carro de alquiler ejecutivo, el BMW 530 GT Diésel como el mejor automóvil para ejecutivos y como auto multipropósito al Ford Galaxy

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

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