Estos son los carros más seguros del mundo

El consorcio EuroNcap acaba de publicar la lista de los modelos que puntearon sus exigentes pruebas de choque durante 2011. 53 modelos pasaron por el test que incluye golpe frontal a 64 km/h, golpe lateral, golpe lateral lanzado contra un poste, golpe trasero y protección a peatones, entre otros ítems. Son las pruebas más rigurosas que se hacen en el mundo y a los ganadores, todos con 6 airbags y ESP de serie, los escogieron por categorías con un par de menciones especiales para una pick up, la primera que alcanza 5 estrellas, y un vehículo eléctrico. La mala noticia, casi ninguno de los mencionados se ofrece en nuestro mercado.

Categoría Superminis: Chevrolet Aveo


Presenta un 95% de protección para adultos, un 87% de protección para niños y un 93% de asistencias a la seguridad, así como un 54% en protección a peatones. Se destaca un avisador luminoso y acústico del límite de velocidad. En segundo lugar clasificó el Toyota Yaris y posteriormente se ubicaron el FIAT Panda y el Kia Picanto.

Categoría Compactos: Ford Focus


92% de protección para adultos, 72% de protección para niños, 71% en asistencias a la seguridad y un meritorio 72% en protección a peatones. Tras el Focus se ubicaron el Lexus CT200h, el BMW Serie 1 y el Citroën DS4.

Categoría Familiares Grandes: Volvo V60


Volvo, una de las consentidas de EuroNcap, deja en esta categoría a su modelo V60 (versión wagon del S60) en primer lugar con sus impresionantes cifras: 94% en protección de adultos, 82% en protección de niños, un incontestable 100% en asistencias de seguridad y 64% en protección a peatones. En segundo lugar se ubicó el Chevrolet Malibu y posteriormente el Peugeot 508 y el Citroên DS5.

Categoría Minivan: Mercedes-Benz Clase B


La marca inventora del automóvil también es consuetudinaria de estas pruebas y esta vez lo hace con su renovada Clase B, que obtuvo 97% en protección para adultos, 81% en protección para niños, 86% en asistencias de seguridad y 56% en protección a peatones. Se destaca su sistema PRE-SAFE que dispone todos los elementos de seguridad con mayor presteza en caso de un accidente inevitable. Clasificó en segundo lugar el Hyundai ix20, luego el Opel Zafira Tourer y el Chevrolet Orlando.

Categoría SUV: Audi Q3


Finalmente en la categoría de los todoterrenos el ganador fue el pequeño SUV de Ingolstadt que obtuvo 94% en protección para adultos, 85% en protección para niños, 86% en asistencias para la seguridad y 52% en protección para los peatones. El Q3 venció a la BMW X1 y la Range Rover Evoque.

Debemos mencionar que las dos únicas SUV grandes analizadas fueron la Mercedes-Benz Clase M y la Jeep Grand Cherokee, con una clara diferencia en favor de la primera. También en la categoría de SUV pequeños se destaca negativamente el Dacia Duster como el peor de todos los 53 modelos evaluados, obteniendo solo 3 estrellas en la calificación final.

Las menciones especiales fueron para la única pick up en obtener 5 estrellas, la Ford Ranger, y el automóvil eléctrico Nissan LEAF, que también se llevó el máximo puntaje.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

Puedes usar las siguientes etiquetas y atributos HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>