La variante más extrema de la icónica pick up  F-150 ya se estrena de manera oficial en el país, después de ver algunas unidades rodando bajo la figura de la importación directa. Esta camioneta de cabina extendida se mueve gracias  a un V8 de más de 6 litros con 411 caballos, todo un representante del gusto americano.

Sobre la tradicional F150, que luce mansa al lado de esta presentación, la Raptor cuenta con  dos puertas delanteras y dos minipuertas traseras que se abren en sentido opuesto. La  parrilla es voluminosa, con el nombre Ford esculpido y adornada con luces marcadoras integrales, nuevas farolas y defensa frontal, extractores en el capó y en los flancos del motor, logos ‘RAPTOR’, ‘SVT’ y ‘Fox Racing Shox’ visibles, una anchura superior a la de la F-150 (+18cm) imagínensela parqueando, estribos en aluminio fundido color negro, sistema de acceso codificado en la puerta del conductor y hasta gráficas en los costados traseros a manera de ‘barro digital’, que emulan salpicaduras del camino y a su vez identifican esta edición especial.

La Raptor SVT, de 2.7 toneladas y 451 kg de capacidad de carga,  está impulsada por un V8 de 6.2 litros dispuesto longitudinalmente, que produce 411HP a 5.500rpm con 434 libras/pie de torque 4.500rpm. El tanque es de 36 galones de gasolina extra, a 10 mil el galón, saque cuentas de los que se gasta en alimento para esta mascota.

Esta potencia se dosifica a las cuatro ruedas, según las necesidades de tracción, de acuerdo con la selección que se haga desde un interruptor en la consola central entre los modos de manejo ‘Normal’, ‘Deportivo’ y ‘Off-road’. Una caja automática de 6 velocidades con opción seudomanual SelectShift, que permite escoger la marcha mediante un botón ubicado en la palanca, completa el tren motriz junto con el sistema de control electrónico de estabilidad y tracción AdvanceTrac.

Un esquema de suspensión independiente en el eje delantero  con brazos moldeados en aluminio, sumado a uno de eje rígido en el tren trasero con ballestas y amortiguadores de gas presurizado, ofrece  34cm de recorrido útil en la suspensión trasera y 28.4cm en la delantera. Las llantas son 315/70 R17.

El equipo de serie de la  Ford Raptor SVT incluye el sistema SYNC por comandos de voz, para operar los celulares y los reproductores digitales de música, el sistema MyKey que restringe algunos parámetros de la pickup cuando se le presta a los hijos adolescentes, como la velocidad máxima o el volumen del sonido. Control automático de estabilidad de remolques instalado de fábrica (Sway Control), control de descenso en pendientes, volante multifunción forrado en cuero, equipo Sony para 6CDs con MP3 y toma auxiliar de audio, pantalla de mensajes LCD de 4.2”, tablero auxiliar de interruptores en la consola para accesorios personalizados y asientos delanteros en cuero ajustables eléctricamente en 10 vías, con calefacción y memoria de posición.

El abundante equipamiento lo complementan el techo corredizo, los pedales de altura ajustable con memoria, los retrovisores electrocromáticos con desempañador y mecanismo de pliegue eléctrico, luces de encendido automático, sistema EasyFuel de cierre hermético sin tapa en el tanque de combustible, sistema de encendido a control remoto,  sistema electrónico de climatización dual y en el apartado de seguridad, 6 airbags, alarma perimetral, indicador de presión de neumáticos y sistema de activación de luces y bocina en caso de colisión (S.O.S. PostCrash).

Fabricada en la planta de vehículos utilitarios de Ford, en el complejo histórico Rouge Center en Dearborn, Michigan, la nueva RAPTOR SVT está disponible en nuestro país en colores blanco Oxford, naranja metálico, azul flama, negro gala y plata puro, con garantía de 2 años ó 50.000 km, por un precio de $116.900.000.

Aquí, la Ford F-150 Raptor SVT en acción.