Ford Ecosport 2011: Cambio de frente

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Ford Motor Colombia trae desde Brasil al mercado nacional la nueva Ford Ecosport 2011,  evolución del utilitario deportivo compacto que logra ahora un estilo exterior más robusto por cuenta del rediseño aplicado en su parrilla de tres barras gruesas horizontales con el óvalo al centro y por el nombre Ecosport plasmado en el extremo frontal del capó.

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Los cambios en la nueva Ford Ecosport 2011 se extienden a las luces que ahora son de fondo oscuro acentuando su apariencia y a las barras de techo (racks), que en esta edición están montadas de forma longitudinal -a lo largo-.

Hay también nueva iluminación en el cuadro de instrumentos, los rines de aluminio son de nuevo diseño, incorpora en la carrocería molduras laterales estampadas con el nombre Ecosport y su llave de encendido presenta un  diseño tipo ‘navaja’.

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Dentro de su equipamiento estándar, la nueva Ford Ecosport 2011 incluye airbags para conductor y copiloto, frenos con ABS en las cuatro ruedas, pack eléctrico (elevavidrios, seguros y espejos), aire acondicionado, toma auxiliar para accesorios, porta objetos bajo el asiento del copiloto, consola de techo, columna de dirección ajustable, alarma volumétrica, barras de impacto en puertas y llave de encendido codificada (PATS).

La Ecosport implementa el sistema My Connection, configurado en un equipo de sonido  con capacidad de enlace Bluetooth y los puertos iPod y USB integrados. El usuario puede hacer y recibir llamadas que se amplifican por los parlantes del vehículo, explorar la agenda telefónica, reproducir archivos musicales almacenados en el teléfono, conectar al sistema reproductores personales MP3 y puede controlar todo desde el panel central en el tablero de instrumentos.

La Ecosport continúa con tracción 4×4 permanente y está impulsada por un motor Duratec de 2.0L, 16V y 141HP. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, con amortiguadores de doble acción, espirales y barra estabilizadora y la suspensión trasera es de eje torsional semi-independiente con amortiguadores de doble acción, espirales y barra estabilizadora. Calza llantas Pirelli Scorpion 205/65 sobre rines de 15 pulgadas.

En versión manual 4×4 y automática 4×2, la nueva Ford Ecosport 2011 estará disponible en toda la red de concesionarios del país desde finales de marzo, aunque es posible reservarla  ya a un  precio de $58.900.000.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

16 comments

  1. silvana   •  

    me encanta la nueva eco sport 2011,buenisima estoy interesada en comprarla me gustaria me envien fotos y precio de contado y si hay planes gracias||

  2. RODRIGO AMEZQUITA   •  

    En mi casa tenemos una ford eco sport modelo 2.010; solo tiene un defecto como come gasolina cuando toca encontrarse a algùn camiòn o tractomula en alguna pendiente cuesta de esas que abundan en las carreteras colombianas; igual situaciòn la presenta en los atocigantes e inhumanos trancones bogotanos.
    De resto es una camioneta sumamente comoda con un espacio de carga ( a pesar de todo el peso al que se le ha sometido jamas se ha tenido que recurrir a retirar los espaldares de los asientos traseros)excelente, tira de atras bastante sobre todo en curvas muy pronunciadas; sin embargo la direccion es excelente y los frenos….los frenos son de cuidado; a la eco toca frenarla con pie de mujer, pues es posible que a un frenazo bastante fuerte se estanque la camioneta; a pesar que en estas situaciones nunca pierde la ruta.
    Es una excelente camioneta que demuestra por que es Ford; que en cuestas complicadas como subiendo a la Linea desde Cajamarca se puede abusar del motor y subirla hasta en 4 ta velocidad.
    Fue uan excelente compra; sin embargo de fabrica y por el precio que se paga deberia venir de fabrica con el cubre llantas de aluminio para la llanta de repuesto.
    De 1 a 10; en mi concepto es un 9.2.
    Atentamente
    Rodrigo Amèzquita

  3. Felipe Trujillo   •  

    Es una buena camioneta, agil, económica y espaciosa; por lo menos posee un sistema de tracción integral, que no necesariamente es para usarlo fuera de carretera; si que es útil cuando subes la línea y la vía está mojoda y te encuentras restos de aceite, es ahí en donde me rio de los que dicen que es un “Fiesta Trasvestido” como sí muchos de las SUV modernas no fueran evoluciones de sedanes. Por algo será que muchos quieren copiarla (Cross Fox, Adventure y Stepway)

    Me gustaria un ensamble mas cuidadoso, mejor insonorización y por lo menos discos de freno en el tren trasero.

  4. JUAN CARLOS GALLO C.   •  

    QUIERO VIDEOS DE LA CAMIONETA ECOSPORT

  5. MONICA MARTINEZ   •  

    HOLA .

    LES ENVIO UN CORDIAL SALUDO Y LES SOLICITO DE FAVOR INFORMES DE LA CAMIONETA ECO ESPORT PLAN DE FINANCIAMIENTO Y PRECIO DE CONTADO.

    AGRADEZCO SU ATENCION BYE.

  6. alejandro   •  

    que diferencia hay entre una idea y la eco

  7. Salvadore   •  

    Es un coche mas bueno. Quiero un mas por favor.

  8. ALEJANDRO   •  

    ps me gustaria que alguien me diera buenas especificaciones de la ecosport 2011, xq estoy interesado en adquirir una de estas pero no tengo idea que tal son, en cuanto a consumo de combustible, traccion, que tal son de fuerza…. como son de frenos
    muchas gracias

  9. marcelo   •  

    quiero la ecosport 2011 cuando sale yo tengo una 2005 plus la aceptan

  10. nelcy   •  

    estoy interesada en una ecosport, pero a la fecha en que escribo quisiera la modelo 2012,( me imagino que si no ha salido, ya va a salir..) pueden darme información? les agradezco, colores disponibles….fotografias etc..

  11. miguel   •  

    Soy de Chubut y acabo de adquirir un Eco sport (20 de enero de 2011), pero ahora veo el modelo que acaba de salir con el nuevo frente y me quiero morir. A los fines de sacarme una duda me podrían mandar en detalle, de la modelo XLS 16L

  12. jose   •  

    me podrian mostrar por fotos la eco 1.6 xl

  13. vicente   •  

    Quisira que me dijeran si se cambio el gran problema con el sistema de embrage ya que tengo yo la 2009 y el problema esta. Gracias

  14. gggfgf   •  

    que linda ecooo !!

  15. Orlando   •  

    Necesito con urgencia el manual de la ford ecosport 2011. el que me dieron con el auto se perdio el mismo dia de la compra. Agradezco cualquier informe de sitio donde lo pueda descargar. Orlando

  16. EDGAR CAAMAÑO   •  

    estoy interesado en adquirir una ecospot, modelo 2009 o 2010 mecanica, precio, y especificaciones , para comprar, gracias

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