Ford Escape 2013: Tocata y fuga

Relegada en un campo en el que su nombre es sinónimo de protagonismo, Ford da un golpe de mano con la totalmente renovada Escape, basada en la Kuga europea y cargada de equipamiento y soluciones mecánicas y tecnológicas que marcarán un antes y un después en el segemento de las SUV compactas, el más apetecido  por la clase media alta colombiana.

Reemplazando entonces a la anterior Escape, que pese a su bonito diseño estaba penalizada por un motor de alto consumo, la nueva SUV llega animada por el interesantísmo propulsor tetracilíndrico EcoBoost de 2 litros biárbol y distribución electrónica de válvulas (Ti-VCT) al que le sacan, mediante la ayuda del turbo como es tendencia actual, los mismos 240 caballos a 5.500 rpm que la anterior hacía con 2 cilindros y un litro de más y aspiración natural. El torque es de 37,3 kg-m, casi igual al que da su hermana mayor, la Edge e incluso, la Explorer.

la recién llegada también incorpora las tecnologías propias de Ford que facilitan la vida a bordo, como el sistema SYNC con MyFord Touch, que ofrece múltiples maneras para gestionar y controlar la información por medio de comandos de voz, menús que se accesan por controles en el volante, pantalla táctil o botones en el tablero central. La actualización de este sistema incluye una nueva apariencia, que según Ford, facilita aún más el uso del teléfono, el entretenimiento y la climatización.

En esta Ford también viene de serie la tecnología Curve Control, con otro sistema denominado Torque Vectoring Control, que permiten desacelerar la camioneta de forma automática cuando entra en una curva demasiado rápido y acelerar de forma controlada en medio de un giro. Nuevo también es el sistema 4WD que mediante software y sensores analiza los datos de 25 señales externas, como la velocidad de las ruedas, la posición del pedal del acelerador y el ángulo del volante. Así, evalúa las condiciones del camino y del conductor en microsegundos para dirigir la camioneta en la dirección correcta, sumando o restando torque según sea necesario valiéndose de un embrague electromagnético.

Al propulsor EcoBoost arriba mencionado,  se acopla una caja automática de 6 velocidades con sistema SelectShift, que permite controlar de forma manual la selección de marchas mediante un interruptor en el lado izquierdo de la palanca de cambios.

Según Ford,el nuevo diseño exterior de la Escape mejora su eficiencia aerodinámica casi en un 10% con respecto a su antecesora. El acceso posterior es de baja altura en la zona del maletero, 68.5cm, y el volumen interior es ahora de 1.928 litros de espacio detrás de la primera fila, con los asientos traseros plegados, y 971 litros detrás de la segunda fila. El piso de carga se puede configurar en dos posiciones y debidamente equipada, es capaz de remolcar cerca de 1.600Kg.

Siguiendo con la profusa dotación de la nueva Escape, encontramos acceso a la cabina con código de apertura, techo panorámico eléctrico (versión 4×4), sistema EasyFuel con tanque de combustible de cierre hermético sin tapa, control electrónico de estabilidad y tracción (RSC,TCS), sistema automático de asistencia de frenado, 7 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina y 1 para las rodillas del conductor), monitoreo de presión de llantas, climatizador electrónico dual y sistema personal de control de manejo MyKey, entre otros.

La Ford Escape estará disponible al público en versiones 4WD (4×4) y FWD (4×2), a partir del mes de septiembre. Para ver la ficha técnica completa y la lista de precios, por favor consulte nuestro portal web: http://automovilescolombia.com/vehiculos/ford/escape-iii/fichatecnica

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

22 comments

  1. Gustavo   •  

    Con ese equipamiento y precio solo le faltara un poquito mas de promoción y será un éxito seguro en ventas y lo mejor pondrá a sudar a sus competidores lo que los obligara a igualar por lo menos todo ese equipo si quieren competirle. Bien por Ford espectacular la nueva Escape.

  2. julian   •  

    Definitivamente Ford va por buen camino comenzó con el fiesta, edge, Explorer. Ahora la escape esperemos que pronto el focus, esta camioneta va a ser un hit Ojalá Ford este preparado en cuanto a entregas, Repuestos garantías y que por supuesto no sea tan caro todo esto. ..

  3. Luis Ruiz   •  

    Muy buen carro, si embargo, se echan de menos las luces LED, las direccionales delanteras son muy pobres, yo estoy esperando le lanzamiento en Colombia de la nueva Hyundai Santa Fe, es una señora SUV y competidora directa con esta nueva Ford Escape, esperemos verla en Noviembre en el salon del automovil de Bogotá.

  4. Oscar   •  

    Esta muy bonita la escape cuando llegara al Peru….

  5. Fernando   •  

    Yo tengo la FORD ESCAPE 2013 hace un mes; es sencillamente espectacular. Indudablemente en su gama, es lo mejor que hay en el mercado.
    En cuanto al consumo, hasta el momento no me ha arrojado los resultados de rendimiento que se anuncian en su promoción. Hablé con el concesionario y me pidió le llevara el vehículo porque insiste en que su consumo es tal como se anuncia.

  6. nelson   •  

    Muy buena Camioneta pero lo seriamente lamentable es que no hay disponibilidad de entrega inmediata (Noviembre 2012) sino hasta enero o febrero del 2013. asi que tocara ver otras alternativas menos potentes pero de excelente calidad y entrega inmediata.

    saludos desde yopal.

  7. Humberto   •  

    Me llama la atención de Fernando, del día 31 de octubre, sobre el consumo. Me gustaría saber que consumo real esta teniendo Fernando y cual es el que promociona el concesionario.

  8. wilson sierra   •  

    Me gustaría saber la velocidad máxima, y si tiene limitador a cuanto llega?

  9. Julián Romero   •  

    Estoy convencido de que es la mejor camioneta de esta clase, hace pocos días me la entregaron, sin embargo para los que están interesados les recomiendo buscar cualquier concesionario diferente a Motovalle, no cumplieron con los plazos estipulados y siempre resultaron con evasivas y mentiras.

  10. Marcelo   •  

    Estimados.

    necesito le rendimiento real de la ford estoy por cerrar la compra pero quiero ver cual es la de mejor rendimiento, la 2.5 o 2.0 ecoboost

  11. Ronald   •  

    Yo estoy por comprar el modelo SE 4X2 acá en Perú, con motor 1.6, me indican que el consumo debe estar entre 38 X galón, me ha llamado mucha la atención de Fernando en cuanto al consumo.
    Estimado Fernando, apreciaré tus comentarios.
    Así mismo si algún otro amigo ya la tiene, sería genial saber sus comentarios, y en que país radica.
    Cordialmente;
    Ronald Damiani
    Lima-Perú

  12. cesar   •  

    Yo la tengo hace un mes y medio el modelo SE 4×2 eco muy buena …la estabilidad
    aceptable …extraño las luces led ..lo peor de todo el consumo alto es de 7 litros por kilometros ..el andar espectacular espectacular la sonorizacion muy buena ..siempre he tenido VW y analisando bien antes de comprar es muy segura
    vean los registro de seguridad en europa y USA un 7

    Cesar Santiago de Chile

  13. Cristian   •  

    7 kilometros por litro Cesar??
    estoy entre la eco 4×4 y el nuevo Rav4, estoy indeciso aún.

  14. Dany   •  

    Hola Cristian, te sugiero que analices bien qué buscas porque yo estoy en las mismas y te diré que he averiguado bien sobre la Rav4 que en tema de seguridad es bien precaria, ni decir en relación a su off-rad, creo que seguridad y calidad deben ir de la mano, creo que debieras buscar mejor, saludos,
    Dany,Santiago de Chile.

  15. RICARDO PALACIOS VEGA   •  

    Deseo informacion sobre este modelo y cuanto cuesta

  16. renny   •  

    Buen dia tremendo modelo de camioneta cuando vendran a venezuela ….

  17. manuel   •  

    Tengo la 1.6 4×4 SEL hace 3 meses, su consumo en carretera es de 35 km/gl, en ciudad me rinde 27 con un manejo deportivo.

  18. Luis Valdebenito   •  

    Hola, Este vehiculo no trae de fabrica la argolla en caso de remolque, alguien sabe donde comprarlo o cual es tipo de hilo y medida para fabricarlo, solo se que es hilo izquierdo. Agredcere sus respuestas.

  19. Daniel   •  

    Hola buenas tengo una pregunta tengo una escape 2013 ecobosst pero consume mucho combustible. Ayuda porfavor

  20. fabian hernandez   •  

    TENGO UNA FORD ESCAPE 2014 SE 2.0 TURBO ECOBOOST, LA VERDAD ESTOY MUY SATISFECHO CON LA RELACIÓN CONSUMO, RESPUESTA. LA RECOMIENDO 100%. EL EQUIPAMIENTO ES MUY COMPLETO.

  21. Felipe uribe   •  

    Tengo una 4×4 con 800km y el consumo de combustible es de 7 litros por galón , muy distinto a los datos del manual. Gracia

  22. Luis Alberto Valderrama Gil   •  

    Buena estabilidad, buen equipamiento, suave, silenciosa y confortable…..LE FALTA: sensor de lluvia, botón para abrir el maletero desde el piloto, sensor de luces, que las ventanas se suban solas al bloquear el vehículo, espejos que se contraen con un botón, luces led. En general contento con la Ford Escape 2013 SE

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