Los coreanos no se andan con tibiezas en el segmento de entrada a nuestro mercado y ahora meten mano dura a la parte más básica con un modelo que cuesta 22 millones de pesos y por otro lado, reemplazan el conocidísimo i10 por un modelo nuevo más grande y mejor equipado que pretende incluso arañar clientes de la zona de los 30 millones en adelante para pisarle los talones al sedan i25. Conocimos estas dos apuestas en las afueras de Bogotá.
Planta de Hyundai en Chennai, India
La India parece ser el nuevo epicentro de las operaciones para las grandes compañías generalistas como las coreanas, que no contentas con competir de tu a tu en mercados del primer mundo ahora pretender apoderarse de una vez por todas de los mercados emergentes como el nuestro con propuestas competitivas y dignas, en una premisa que ha dado resultados más que contundentes a juzgar por las cifras de ventas en esta zona del mundo, donde el binomio Hyundai / Kia conversa de tu a tu con otroras mandacallar de la zona como Chevrolet, Ford, Fiat, Volkswagen y Renault, a punta de productos novedosos y actuales.
India Vs. Resto del mundo
Para la zona más básica de nuestro mercado, (18-24 millones) los fabricantes chinos tienen algunas propuestas, e incluso, Colmotores aun fabrica el Spark de anterior generación y Renault “descafeinó” al Clio para reemplazar al extinto Twingo y no perder clientela en la zona. Nissan insiste con el interminable Sentra y Suzuki tiene aun caliente el Alto de 800 cc que también viene de la India como nuestro primer invitado.
Se trata del Eon, un city car de 0.8 litros con el nuevo motor denominado Epsilon de tres cilindros, nueve válvulas y 54 caballos con 7.6 kg-m de torque. La caja es manual de 5 velocidades. Con un diseño basado en el concepto Fluid Sculpture, el Eon llega en dos versiones, Active y Style con diferentes configuraciones de equipamiento. La Active, que cuesta $21,9 millones de pesos, tiene bloqueo central, faros antiniebla, radio con conexión USB e indicador de cambio Eco Drive. Los Eon Style, que ya cuestan $25.9 millones, agregan el aire acondicionado, volante regulable en altura, exploradoras, los vidrios eléctricos delanteros, airbag para el conductor y la dirección de asistencia eléctrica. Ninguno de los dos modelos tiene tacómetro ni frenos ABS.
Destacable el baúl con 259 litros de capacidad, interesante para un auto de 3,49 metros. Las sillas traseras son abatibles. El consumo es otra de las bazas de este modelo, hablan hasta de 80 kms/gal. en la ficha técnica. La garantía es de 5 años o 100 mil kms.
La pelea es peleando
El Grand i10 Illusion es la segunda generación del i10 y creció de manera tal que ahora se ofrece en Colombia como reemplazo del ya desaparecido Getz. Tiene dos opciones de motor, de tres y cuatro cilindros, 12 y 16 válvulas y de uno y 1.2 litros con 65 y 86 caballos respectivamente. Estos propulsores se denominan Kappa.
El rango de precios lo ubica en una d elas zonas más peleadas del mercado, donde la oferta en equipo puede hacer la diferencia. El i10 Grand Illusion más básico se denomina Classic y es el que tiene el motor de un litro. Tiene dirección mecánica, Bluetooth, exploradoras, silla trasera abatible, bloqueo central y computador de consumos y distancias. Cuesta $25.5 millones.
Sigue el Active de 27. 4 millones con vidrios eléctricos delanteros, aire acondicionado, volante regulable en altura, tacómetro y dirección asistida. El i10 Grand Illusion Style agrega ya los vidrios eléctricos traseros, espejos eléctricos, rines de aleación y airbag para el conductor. Cuesta $31.9 millones. Y hay una cuarta versión que ya se sube al vecindario de los 35 millones agregando la transmisión automática de 4 velocidades. La garantía para todos es de 5 años o 100 mil kilómetros.
*Asistimos a la presentación del Hyundai Eon / i10 Grand Illusion en Chía por una cordial invitación de Hyundai Colombia Automotriz.
Estos carros no pasaron las pruebas de seguridad NCAP en la India, pero eso no importante, sólo mandan lo que no funciona para estos países
estos 2 serán una muy buena competencia para el spark. pero que bueno seria que nos contaras(en tus palabras y experiencia) que tal esta el nuevo suzuki swift live 1.2 que entra también en este rango y viene mejor equipado que muchos otros de su segmento y esta dando mucho que hablar.
quiero mas informasion del i10 gran illusion 2015 tersera version. y saber si en parte de pago un i10 sport modelo 2014 con 2500 kilometros.
Vendria en un futuro en taxi pero full equipo
Hola Alejandro. Estamos en trámites para probar la versión del Swift que nos cuentas y también compararlo con sus competidores
este nuevo i10 grand illusion va a salir para taxi?
Carlos tiene razon , estos carros son solo diseño, una caja de fósforos insegura sin frenos ABS EBD, sin airbag para el pasajero,caro si viene con AC o vidrios eléctricos, por la globalización se sabe de su calidad +/- prefiero por el mismo precio el chery nice es mas seguro,con ABS, 2 airbags y esta repuntando en Uruguay, Chile y Venezuela y aqui en Colombia es una buena opcion además de su motor 1300,full equipo.
Y el respaldo de cinascar
El i10 grand es solo el nombre que le dan en colombia a la versión 2014 del i10. Para los que conocen y han manejado la marca sabe que este i10 ademas de venir en particular vino para taxi… y es un coche con muy buenas opiniones de las personas que lo han usado desde su lanzamiento como en el 2007, que son los mismos taxistas. Y quien si ellos no podrían criticar mejor el coche que usan a diario. En fin… es un coche muy bueno, sus repuestos son baratos y fáciles de conseguir. Pero lo malo, y esto lastimosamente a la industria automotriz colombiana que solo piensa en lucrarse con la ignorancia y el desconocimiento del pueblo es que llega a nuestro país, sin todas las comodidades y lujos que a otros países de latinoameria llegan sin mas costos… como lo son rin 15 deportivo, accesorios en la consola y hasta airbags de serie. Con todo esto en europa sale por apenas unos 10500 euros y una versión un poco mas lujosa que creo que solo viene para el cilindraje 1200 tiene ademas zoom roof la cual no supera los 13000 euros.
Me parecio un carro ideal para taxi el grand i10 illusion como lo puedo comprar con esas caracteristicas?
Lastima con estos comentarios tan negativos es mejor adquirir un carro chino que vienen mejor equipados y que aunque causen un poco de desconfianza han sido un exitosa en otros países en Latino America, por ejemplo Cinascar y Jac.
He leido mucho del suzuki swift 1.2 y he visto muy buenos comentarios, y viene mejor equipado y casi al mismo precio. Yo me iria por el suzuki!
Resulta ser muy costoso para las prestaciones que presta, hay mejores coches al mismo precio y mucho mejor equipados, de echo no he visto rodar el primero en Bogotá, aun así se haya ganado un premio en diseño, prefiero seguridad mas que diseño.
Para investigación de mercados en Bogotá, se requiere personas con Vehícul Eon HA y Grand i10 BA . para participar en taller creativo, donde se hablara de las diferentes experiencias con sus vehículos, fecha 28 de Julio de 2014,Duración 2 horas. Por su Colaboración y su tiempo se darán refrigerios y se entrega en Bonos o en efectivo la suma de 80.000 pesos.
Para mayor información enviar correo juangomez@apoyoenmercadeo.com Asunto: Taller creativo.
siempre compro carro usado y la verdad no he tenido problemas, pero realmente quisiera comprar este vehículo nuevo que opinión tiene usted al respecto. agradeciendo mucho su respuesta.
en colombia el grand i10 full automatico vale 35 millones, este mismo carro en mexico por ejemplo vale 25 millones, en colombia todo lo importado es caro!!!!!!!!
a los cuantos klms debo de camviar la correa del tiempo