La Mitsubishi Outlander también visitó al cirujano

Seguimos descubriendo algunas novedades por los concesionarios, esta vez, nos topamos con el “lavado de cara”  de la SUV Mitsubishi Outlander. Su diferencia más significativa con respecto al modelo presentado en 2008 es el cambio total en el frontal pues adopta una estética, conocida como “Jet Fighter” muy parecida (por no decir igual) a la de su hermano sedán, el Lancer.

Interiormente no hay cambios, conserva el cuadro de instrumentos, pero con graficos mejorados, enmarcado en dos grandes circulos, los mandos para el radio (Rockford Fosgate)  en el timón y la consola central limpia, sin excesos.

Como equipo adicional, la Outlander puede incluir luces de xenón, techo corredizo eléctrico, asistente para arrancadas en subida, rines de 18 pulgadas, caja automática de relaciones variables CVT (con el  motor 2.4 de 170 CV) y secuencial de 6 velocidades con mandos en el timón (motor V6 3.0 de 217 CV). En el propulsor de 3 litros es posible encontrar sillas para 7 pasajeros y cojinería en cuero.

La transmisión sigue siendo delantera con posibilidad de enganchar el  4X4  a voluntad desde un botón giratorio en la consola, tiene discos en las cuatro ruedas, frenos ABS y 6 airbags.

La Outlander 2010 ya está disponible en la red de concesionarios del país

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

1 comment

  1. John   •  

    Espectacular la CVS outlander 2010…el nuevo diseno hace que tenga mejor vison y aerodinamica, Tengo la camioneta hace un mes y estoy muy satisfecho. Apesar de que los materiales internos no son los mejores comprando con la RAV4 y la Honda CVR, la economia y seguridad le ponen por encima de toyota y honda en ese aspecto. Recomiendo totalmente la camioneta, puesto que dan garantia de 5 y 10 ( total/parcial) y su tamano la hacen unica en el mercado. ;-))

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