Peugeot 3008, tres en uno

Didacol, importador oficial de Peugeot para Colombia, ya tiene en vitrinas la minivan/crossover/SW 3008 ya apresentada meses atrás en Blogaraje. Llega al país en una única versión con el nuevo motor 1.6 THP de 156 caballos, seis velocidades y transmisión al eje delantero, equipo completo y un precio estimado de 86 millones de pesos.

El 3008 es un modelo inédito para Peugeot a nivel mundial, pues es la primera vez que suma los conceptos de minivan, SW y crossover en un sólo carro, por lo tanto está enfocado a un grueso público, desde familias hasta solteros que necesitan espacio y prestaciones. A falta de conocer su equipamiento al detalle, el 3008 en Europa puede llevar 6 airbags, un sofisticado control de estabilidad y tracción que aumenta enormemente el agarre en terrenos con poca adherencia, al igual que un controlador de balanceo en curvas llamado Dynamic Rolling Control, un sensor de distancias con el vehículo que lo precede e información proyectada en el vidrio panorámico mediante el sistema Head up display.


Además, la versión para Colombia podría incluir luces de doble xenón con movimiento direccional, control de presión del aire de las llantas, aire acondicionado automático bizona, tapicería en cuero, sensor de lluvia y luces, control de crucero, techo panorámico, conexión USB, y rines de aluminio de hasta 18 pulgadas.


Claros competidores del 3008 son en Colombia las Renault Scenic, Mazda 5, Kia Carens, Seat Altea, aunque el Peugeot resulta claramente más caro. Sólo el Citroën C4 Picasso lo supera en precio. En cuanto a los Crossover como tal, de pronto los Chevrolet Grand Vitara, Hyundai Tucson y Nissan Qashqai, todos con transmisión sencilla,  puedan considerarse como una competencia directa.

Prueba del Peugeot 3008 (en francés)

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

1 comment

  1. juan777   •  

    BUENA nota Juan. Este vehiculo esta sorpresivamente economico, con respecto a otros PSA. Me gusta, me parece buena opcion en el segmento, buena compra.
    Ojala nos llegue mecanica.
    saludos.

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