Renault-Sofasa se conecta con los eléctricos

Bogotá- Se firmó en esta ciudad un acuerdo de cooperación entre el armador de Renault en Colombia y las empresas Endesa, Codensa y EPM para estudiar la viabilidad de comercializar masivamente los primeros automóviles eléctricos en el país en 2012. A mediados de este año estarán llegando las primeras unidades de los Fluence y Kangoo que se usarán para las pruebas piloto.

Colombia será el primer país en América en el que Renault probará 250 automóviles eléctricos con miras a una comercialización futura, según lo contó Denis Barbier, Director de la marca para América Latina. Para llevar a cabo este proyecto se requirió la colaboración de la multinacional Endesa  a través de su marca Codensa y de EPM, para hacer posible el estudio técnico, comercial, jurídico y financiero que enchufe de una vez el automóvil eléctrico en nuestro país .

Traer carros eléctricos a Colombia no es tan fácil como soplar y hacer botellas. Hay que montar toda una infraestructura técnica que permita, antes que nada, la conexión a la red eléctrica de los cargadores, el suministro de energía limpia y, sobre todo, que los vehículos respondan a las particulares condiciones de nuestra topografía.

Para este menester, Renault importará una flotilla de 125 Fluence Z.E. (Zero Emissions) y 125 Kangoo para realizar diferentes pruebas técnicas en todos los terrenos y condiciones climáticas, sobre todo en Bogotá, Medellín y sus alrededores, estudiando su autonomía, rapidez de carga, potencia y prestaciones.

En el caso del Fluence Z.E., este funciona con una batería de iones de litio que pesa 250 kg. ubicada en el baúl, la cual se alquilará al propietario (en Europa cuesta el equivalente a 89 euros mensuales), que puede durar hasta 6 años como mínimo, aunque la garantía es de 10 años o 200 mil kms. La autonomía es de 160 -180 kms. y la velocidad está limitada a 135 km/h. La potencia es de 70 KW o 95 CV y para recargarla, Renault suministra un cable enchufable a la pared con un adaptador especial. La carga tarda entre 12 y 16 horas con un toma de 110 voltios.

La Kangoo Z.E, por su parte, es un vehículo utilitario tipo furgoneta con un motor eléctrico de 44 KW (60 CV) y una autonomía de 160 kms.

Una vez culminados los ensayos durante todo el año entrante, se estudiará entonces la posibilidad de una comercialización masiva de automóviles eléctricos aprovechando la sinergia entre las empresas firmantes del tratado que deben poner cada una su experticia en el sector en el que se mueve, para que el carro de cero emisiones no nazca descargado en nuestro país.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

10 comments

  1. David Ruiz   •  

    Esperemos que esto se sintetize en algo real, en que los colombianos puedan comprar un automovil electrico de marcas con trayectoria y respaldo en el mercado nacional… Hoy se consiguen automoviles electricos en colombia pero provinientes de compañias de paises como la India y que no cuentan con la trayectoria ni el respaldo de marcas tradicionales en el Mercado nacional… Esperemos a ver que pasa con la prueba de este vehiculo.

  2. PP   •  

    Muy bien por Sofasa. Probarlos en Medellín, además, permitirá conocer cómo se comportan los carros eléctricos en una topografía exigente, no solamente en desempeño sino en confiabilidad, duración de la carga y autonomía.

  3. Allegro   •  

    Esta si es una buena noticia, sobretodo para ciudades altamente contaminadas, como Medellin o Cali. Ojala que el precio sea asequible para el común de los mortales. Esperemos que otros fabricantes se apunten a hacer competencia, como el Nissan LEAF o los hibridos Prius, Camry, Fusion, etc.

  4. PEDRO PABLO BETANCUR TOLEDO   •  

    ESA ES UNA GRAN INTERVENCION EMPRESARIAL, ESPECIALMENTE PARA CREAR CONCIENCIA DE LA NECESARIA DESCONTAMINACION, QUE REQUIERE CON URGENCIA LA CIUDAD DE MEDELLIN.
    YO ASPIRO A SER UNO DE LOS PRIMEROS COMPRADORES DE UN VEHICULO DE ESTE TIPO.
    FELICITACIONES Y MI AGRADECIMIENTO ANTICIPADOS, POR EL BUEN FUTURO AMBIENTAL DE MEDELLIN.

  5. Juan   •  

    En Colombia hay plata y poder adquisitivo para este tipo de autos. Falta que el ministerio de transporte se despierte del laurel donde se quedo dormido hace como 10 años.

  6. Virgilio Diaz Granados   •  

    Para los corros eléctricos aplicaría el pico y placa

  7. OSCAR JOSE   •  

    Ya es hora de ir de la mano con el adelanto de la tecnología, y que no se opongan las multinacionales defensoras del petróleo. Comencemos ya, antes que se nos agote del todo el recurso màs caro que cada dìa aumenta, como lo es la gasolina y demàs derviados del petróleo.

    Felicitaciones a las firmas que se preocupan por el medio ambiente.

    Oscar Jimènez Angulo desde Barranquilla – Colombia

  8. carlos cantor   •  

    Cuando lleguen, y ojala a un precio razonable … dejo mi bicicleta eléctrica para la ciclovia del domingo. El eléctrico para la semana.

  9. Enrique Peña   •  

    Me parece fabulosa esta iniciativa de Sofasa yo me apuntaira a tener un vehiculo de estos, pero abria que estudiar la forma como se entregaran estos vehiculos, las baterias, donde se pueden hacer las cargas, etc.

  10. ANGEL FLOREZ   •  

    Apoyando la idea original que en alguna epoca renault hacia propaganda al renault Kangoo como el vehiculo de tipo familiar y ademas como la herramienta para hacer su negocio como independiente,pienso que su relansamiento como carro eléctrico seria maravilloso y marcaría una nueva era en el transporte de Colombia de la cual quisiera ser participe como conductor de prueba,y publicidad para el mismo.

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