Renault Twingo XBox 360: Jugar en la calle, jugar en la casa

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Sofasa lanza al mercado una nueva edición limitada del Renault Twingo, esta vez es el XBOX 360, una estrategia de co-branding entre el fabricante galo y Microsoft diseñada para ofrecerle a los clientes más tecnológicos un producto que se ajusta a sus gustos.

La edición limitada Renault Twingo XBOX incorpora el siguiente equipamiento adicional al carro que conocemos desde 1996 en Colombia

·        Consola XBOX 360° “Arcade” con un control inalámbrico y el juego “Too Human”.
·        Radio “Kenwood” CD/MP3 con entrada frontal auxiliar y USB (Ipod ready).
·        Sellos exclusivos Twingo XBOX. Dos calcomanías sobre guardabarros traseros y una frontal sobre el capó.
·        Protectores de manija color verde.
·        Tapa de gasolina color verde.
·        Bomper trasero deportivo.
·        Juego de tapetes marcados Twingo XBOX 360.

El nuevo Renault Twingo XBOX 360 está disponible sólo hasta mayo y únicamente en la versión Access +. Los colores escogidos son el negro nacarado, gris platina, gris eclipse y blanco ártica. Se comercializarán 220 unidades.

La estrategia de esta nueva edición limitada estará acompañada de la “Tropa Twingo XBOX 360″ que consiste en un torneo de “Forza 3″, último videojuego de  Microsoft para XBOX 360°, que se desarrollará con los estudiantes de las principales universidades de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Pereira. De cada universidad se tendrán cinco semifinalistas, quienes participarán en la semifinal que se realizará en un concesionario de cada ciudad y los 10 mejores participarán en la final en el marco del evento de Campus Party, que se llevará a cabo en Bogotá del 28 de junio al 4 de julio. El ganador recibirá, como no,  un Renault Twingo XBOX 360.

La toma de las universidades se inició el miércoles 15 de abril en la Universidad de la Sábana de Bogotá, el cronograma a nivel nacional se estará comunicando en los próximos días.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

8 comments

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  2. PP   •  

    Me hubiera gustado más una edición Wii…

  3. caescobar   •  

    Twingo Xbox 360….???, uy no… que el Twingo Totto, que el titanium, que el Soho, que el dinamique, que el U, que el fidji, que el Fase II, que el Fase III… que desgaste tan inmisericorde para el pobre Twingo, ¿o sera mejor decir exprimida?,
    ¿¿¿Que debemos esperar ahora??? el Twingo barbie, el Uribista, el Leonel Alvarez, el Mundialista, El Suso´s, ¿¿…como fuera??

  4. VLT   •  

    Si, de acuerdo con caescobar. En lugar de seguir cambiando el nombre cada año y sacar ediciones limitadas sin mayores mejoras, deberían empezar a fabricar y comercializar el Twingo Gordini RS.

  5. yolanda   •  

    bueno los juegos

  6. andres   •  

    QUE ME LATE QUE EL FAMOSO TWINGO VA A TERMINAR COMO EL OTRO FAMOSO RENAULT 4,, SEÑORES CAMBIEN POR LO MENOS ALGO EN LA IMAGEN NO TANTO DE LO MISMO, COMO DICE EL VIEJO Y RECONOCIDO REFRAN “LA MISMA PERRA PERO CON DIFERENTE LASO” ES INDISCUTIBLE LO EXITOSO Y BUENO QUE ES ESE AUTO PERO YA SE ESTA QUEMANDO,,,,, PILAS PS

  7. Julian Porras   •  

    quiero saber el cronograma, para saber en que dias llegan a las universidades y en que horarios

  8. diego   •  

    Holaa.. Cuales Son Las Reglas Para Esta competencia?? me refiero con que restricciones del auto se deben de tener, que pista se jugara para la clasificacion, que modalidad, que carro, que traccion deben de tener… bueno espero em respondan o me envien korreo a youtube o yahoo o por aka XDD

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