Salón de Bogotá: Skoda Yeti

El grupo VAS Colombia, importador de Skoda para nuestro país, anuncia por fin la llegada del SUV Yeti. Su estreno será en el stand de la marca en Salón del Automóvil de Bogotá.

La primera aventura de Skoda en el mundo SUV, el Yeti, por fin llega al país de la mano de VAS Colombia. Se trata de una camioneta basada en el sedán Octavia y que no es muy apta para el 4X4 puro y duro, pero que por lo menos tiene un altura considerable para sortear nuestras irregulares calles y carreteras. Viene a vérselas con competidores del calibre de su prima, la Volkswagen Tiguan, La Nissan Qashqai, Renault Koleos y el bloque coreano Hyundai Ix 35, Kia Sportage, SsanYong Actyon.

El Yeti se levanta 18 centímetros del piso y tiene un particular sistema denominado VarioFlex, igual al del Roomster,  que permite desplazar, doblar y quitar individualmente los 3 asientos traseros, hasta dejar el maletero en 1760 litros de capacidad. Además tiene múltiples ubicaciones y en todos los tamaños para guardar objetos. También existe la posibilidad de tenerla con el techo panorámico de apertura eléctrica

La más segura posibilidad es que el Yeti llegue a Colombia con el motor TSI 1.8 turbo de 160 caballos y transmisión 4X4, con posibilidad de tener una caja mecánica de 6 velocidades o automática tipo DSG de doble embrague y con mandos en el volante. También viene con ESP de serie, asistente de parqueo Park Assist, visto ya en el modelo Superb, asistente de arranque en pendientes, control de tracción, aire acondicionado Climatronic y multiples airbags. Las llantas son 225/50R17.

Aun se desconocen los precios para Colombia.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

3 comments

  1. juanp   •  

    Magnífico! ¿Será que por fin le hacen una buena gestión comercial a esta marca? Tienen magníficos carros, y es evidente que falta un mejor tratamiento comercial para atraer compradores. Mi favorito: el Roomster, con su caja secuencial…

  2. Luispin   •  

    Me interesa una 4×4 diesel.

  3. Luispin   •  

    Me interesa una 4×4 diesel. azul o vinotinto

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