Salón de Frankfurt 2011: Mazda cambia de estilo con el CX-5

Mazda anuncia su ingreso al reñido segmento de los medianos SUV, un mercado con enorme potencial de crecimiento en nuestro país, donde las ventas están comandadas por las Chevrolet Captiva, Renault Koleos,  Hyundai Tucson iX35, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Honda CRV, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander y Skoda Yeti entre otros concurrentes. Como ven, las grandes marcas tienen y necesitan uno de estos productos en ese segmento. Mazda propone entonces este modelo que será presentado en menso de un mes en el Salón de Frankfurt.

Este Mazda CX-5 estrenará el nuevo estilo de diseño KODO – Soul of Motion, que posteriormente será trasplantado a los demás modelos de la marca. Esta nueva tendencia había sido vista ya en el Minagi Concept.  Se trata de un dibujo más ágil y menos recargado, con una parilla sobresaliente, las luces alargadas – como es la tendencia del momento-, así como los paragolpes más integrados con el diseño.

Pero tal vez, aparte de la novedad del modelo, es que Mazda también se mete en el asunto de las tecnologías que mejoran el consumo de combustible, las emisiones (menos de 120 gramos / kilómetro) y el comportamiento general. Este paquete se denomina SKYACTIVE y viene con las transmisiones mecánicas (MT) y automáticas (DRIVE) de 2 litros para las versiones a gasolina (G)  y 2.2 Diesel (DRIVE) con inyección directa.

Por el momento, esos son los detalles que se conocen de este producto de Mazda que estará a la venta en enero en Europa y podría llegar a colombia, mas o menos en año y medio.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

1 comment

  1. javier   •  

    Al fin! un mazda nuevo sin cara de tonto

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