Se viene el Sandero automático

Nos lo confirma una fuente de alta fidelidad: En Sofasa ha comenzado la producción del Renault Sandero con la caja automática. Otra buena noticia es que será de manejo secuencial, eso sí, de solo 4 velocidades.

El Renault Sandero A/T se fabricará con el acabado Dynamique, el más completo de la gama y adoptará el motor K4M de 1.6 litros con 16 válvulas que ya llevan el Sandero Stepway y el Clio RS. La caja es la denominada DPO de 4 velocidades con operación secuencial, esta misma caja equipó al Megane II 1.6 que no se vendió oficialmente aquí. Las marchas podrán verse en el propio tablero de instrumentos.

Aun desconocemos la fecha de lanzamiento oficial y mucho menos el precio….Ah, y como postre, les contamos que ya llegaron las primeras unidades de la SUV pequeña Duster para iniciar una extensa fase de pruebas antes de su lanzamiento oficial en unos meses, ensamblada también en Envigado.

Seguiremos informando.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

13 comments

  1. Roberto   •  

    Juan Guillermo: favor aclarar lo de la transmisión automática, pues dices que es secuencial y la informacion que encuentro por internet es que es la tradicional.

  2. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Es secuencial, Roberto. Si miras bien la tercera foto, te darás cuenta. La caja que continúa solo con cambios automáticos es la del Clio

  3. Carlos Sanchez   •  

    Hasta cuando en Colombia se venderan los vegículos con cajas DSG de 6 cambios ,y otras tecnologias de última generación?

  4. Roberto   •  

    Gracias Juan Guillermo.

  5. Juan   •  

    Carlos ya los venden, pero se lo aseguro que no los encuentra en marcas tradicionales como lo es Chevy o Renault; por la simple razón de que acá vende mas rines de lujo o un body color que apartados de seguridad y tecnologías de punta

  6. Diego   •  

    Pero que pobreza la falta de diseño en Renault…El rack de la palanca de cambios no podía ser mas espartano, se ve que las letras no son iluminadas, Esto no se entiende, con la misma cantidad de material pueden hacer algo mejor…que tal por ejemplo la palanca del picanto ion automatico?…nada que ver con esto.

  7. Carlos Chaves   •  

    Diego. A Renault le interesa mas la seguridad de los ocupantes del vehiculo que una palanca bonita, porque no compara este punto tan importante y hablamos.

  8. Diego   •  

    Carlos. respetable opinion. supongo que se refiere a las 5 estrellas del sandero en las EuroNCAP…disculpe el sarcasmo…pero aqui ni lo uno, ni lo otro.

  9. Triplepapito   •  

    Ya Agenciauto lo está promocionando en su página web.

    http://agenciauto.com.co/agenciauto/7955_sandero-automatico.html

    “Diego Dice:
    Pero que pobreza la falta de diseño en Renault…El rack de la palanca de cambios no podía ser mas espartano, se ve que las letras no son iluminadas…”

    Diego, las letras no son iluminadas sencillament por que las marchas podrán verse en el tablero de instrumentos.

  10. incogni   •  

    PUES DIEGO SIMPLEMENTE; RENAULT PIENSA EN CADA DETALLE TANTO EN DISEÑO COMO EN SEGURIDAD, SI NO TE INTERESA ESTA CLASE DE DISEÑO SIMPLEMENTE POR UNA PALANCA O POR GUSTO TUYO, PUES NO LO COMPRES PARA ESO HAY UN MERCADO DEMASIADO AMPLIO PARA QUE TE PUEDAS ACOMODAR A TU GUSTO

  11. R2D2   •  

    La opcion de cajas secuenciales en el sandero es excelente, lastimsamente como dice aca, la gente prefiere body colour o que los espejos se doblen con oprimir un boton a seguridad.

  12. Juan   •  

    [...] Renault piensa en cada detalle tanto en diseńo como en seguridad [..]

    Si pensara en diseńo no vendería un Dacia con logo de Renault, Haría su propia versión en base del Dacia Sandero..

    Si pensara en seguridad seria un carro cinco estrellas en pruebas de colisión.

    Gracias por la recomendación de no comprarlo! Ando feliz con mi Fiesta HB. Eso si es diseńo y seguridad en todo el sentido de estas palabras.

  13. alexander   •  

    Y el consumo real de este carro en ciudad cual es, me interesa este dato x q pienso comprar uno, gracias.

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