Suzuki Ertiga: Swift para 7

Echando mano de su gigantesca factoría Maruti en India, de donde ya vienen el Alto, el Celerio y el Swift 1.2, Suzuki trae a Colombia una minivan para el segmento B con tres filas de asientos y homologación para 7 pasajeros. Un revulsivo para la gama entre 40 y 43 millones de pesos, que no contaba con un ejemplar de estas características.

El Suzuki Ertiga (“Tres filas” en indonesio), en el mercado asiático desde 2012, es una fuerte apuesta de Suzuki en Colombia por ofrecer una alternativa casi inédita en nuestro mercado, una minivan para 7 pasajeros por menos de 40 millones de pesos. ¿La fórmula?, rediseñar el Swift y acomodarle tres filas de asientos. trabajo que hizo la gente de Maruti, filial de Suzuki en India (también lo arman en China). El resultado es un monovolumen de 4.2 metros de largo por 1.7 de ancho de buen aspecto y acabados razonables, con un motor K14B  VVT 1.4 16V que ofrece 94 caballos justos para el desplazamiento de la carrocería completamente cargada. El torque es de 130 Nm. Incluso, es posible pedir el Ertiga con una caja automática convencional de 4 velocidades que lo mueve decentemente en el tráfico citadino.

La tercera fila de asientos es plegable para dejar espacio a la bodega de equipajes, la fila central también se pliega y sus asientos tienen carriles independientes para permitir el acceso y salida de los pasajeros de la ultima fila.

Las configuraciones pueden usarse de 4 maneras. Desde una van para dos personas y  736 litros de carga; Multipropósito con 3 o 4 sillas y 610 litros de capacidad;  familiar, con 5 asientos y 428 litros de carga  y finalmente para 7 pasajeros con lo cual dispondría de  135 litros de carga.

En seguridad el Ertiga  ofrece lo usual en la zona de precios: ABS con EBD, dos Airbags, cinturones delanteros con ajustador de altura  y una estructura deformable de manera programada.

Hay aire acondicionado dual, vidrios y espejos eléctricos, alarma con bloqueo y apertura de baúl, radio con puerto USB, 4 parlantes  y  2 Tweeter, exploradoras, limpiaparabrisas con intermitente, espejos exteriores con luz de giro, volante  regulable en altura con comandos de audio iluminados, computadora de viaje con temperatura exterior, reloj digital y
alarma de olvido de luces encendidas.

Los frenos son discos ventilados y atrás de tambor, los rines de aluminio con dimensiones para las llantas 185 / 65 R15.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

8 comments

  1. DARIO RADA   •  

    muy buen articulo. Me gusta su estilo para hablar de estos nuevos productos que llegan al mercado colombiano. Felicitaciones

  2. Deuterio   •  

    Yo soy de Costa Rica. mi país es al igual que el de varios muy montañoso. Yo compre un Ertiga hace unos 8 meses, ya le le metido 15000 kilómetros, lo he llevado con mi familia, y mi mamá y mi papá, o sea con 6 personas 4 adultos de muy buen comer y 2 jóvenes adolescentes, les puedo indicar que el carrito camina bien, no es que tenga una salida brillante, ni que tenga una potencia de alto desempeño, pero bien cargado en montaña se desplaza bien a 60 km/h y en camino rural subiendo unos 40 km/h. Con las 6 personas. Por cierto el mío es automático.

    Si bien es cierto en el mercado hay carros mas brillantes de mayor motor, la verdad e n mi caso es el carro para ir al trabajo a diario o sea que el 90% va con un solo pasajero. El resto del tiempo se maneja en ciudad a velocidad de transito denso. Esto cubre para mi el 05% del tiempo, por lo que cubre el 95% del costo de tener el carro , de ahi que me interesa tener un motor pequeño. Para las pocas veces que uno sale con plazas llenas a pasear a montaña, uno se conforma con viajar a 60 subiendo, pues en pista corre lo que uno quiera.
    Tener un carro de buen desempeño es muy emocionante y uno lo disfruta, pero ya uno con familia piensa en la economía, pues las aventuras quedan para los más jóvenes.

    Es un carro para familia, de por si nadie en sus cabales viaja a 100 km/h con niños dentro del auto, La tecnología a ha mejorado mucho los vehículos y el Ertiga es un carro económico, y muy justo con la propuesta que ofrece. A mi me sienta bien.

    Del asiento de la tercera fila, es exactamente igual en altura y comodidad que la segunda fila. No es cierto que esta mas bajo el asiento. La ventaja es que el asiento de la segunda fila corre para adelante y para atrás , permitiendo repartir el espacio para las piernas entre todos. Sino aparece Karim Abdul o Shakil O´neil, no hay problema de espacio hasta una persona de 1.75 metros de altura

    Para referencia de lo anterior yo vivo en un pueblo a 1400 msnm y trabajo todos los días en la ciudad a 950 msnm. Este trayecto es de 10 km de ida por lo que hay secciones con pendientes muy pronunciadas de unos 35 o 40 ° inclusive.

    Inconvenientes encontrados: La tapiceria interior es color crema, requiere cubre asientos, porque se ensucia facilmente. Con los tres asientos levantados, el espacio de maletas alcanza para unos 4 back pack o mochilas. Si no hay bebés, es mejor considerar que el carrito es de 6 personas viajando comodamente. 3 gorditos en el asiento de la segunda fila no viajan muy cómodos, máxime en ruta larga.

    El consumo real de combustible es algo así

    En ciudad con un solo pasajero hace unos 10 km/litro, con 4 pasajeros unos 9 km/litro
    En carretera en viaje con terreno mixto montaña/ llanura puede hacer unos 14 km/litro con 6 pasajeros. En plano saca 16 km/litro, en automático que es el que yo tengo.

  3. Deuterio   •  

    Como corolario.

    Suzuki es un buen carro, lo que no le funciona es la casi representante en Costa Rica. El grupo Rudelman es la empresa con menor sentido de servicio al cliente que he visto. El día que compre el carro, no me ofrecieron ni un café durante la espera. En las revisiones de mantenimiento el trato es como si fuera fiado. Los costos de los mantenimiento son ridiculamente altos , incluso comparados con otras agencias, un cambio de aceite y ver si las escobillas tienen agua son casi $200. Cuando en otras empresas el cambio de aceite con revisión y todo incluido no pasa de los $100.

    Ahi es cuando uno compra un carro en esa agencia solo una vez, el otro se compra donde sea menos en esa agencia. Recomendaciones por supuesto, cero.

    Señores de Colombia, espero que tengan un representante mejor que el de nosotros !!!!

  4. Leonardo arteaga   •  

    Estoy interesado en adquirir este hermoso vehículo me gustaría me enviaran a mi correo más información acerca de el y fotos ya q yo transportó niños y para mi es esencial tener un vehículo así de confortable

  5. KATTY RODRIGUEZ MORALES   •  

    ME GUSTARÍA ADQUIRIR UN ERTIGA POR FAVOR SI SERIAN TAN AMABLES DEE ENVIAR MAS INFORMACIÓN A MI CORREO EN DONDE LO COMPRO SOY DE HUANCAYO JUNIN

  6. JUAN CARLOS AMORTEGUI   •  

    estoy interesado pero la requiero homologada en servicio publico, me confirman si ya existe en estas condiciones en bogota colombia.
    Gracias

  7. Wilson   •  

    Que experiencias tienen de este carro en colombia en cuanto a servicio tecnico repuestos valor de estos vs otras marcas

  8. Ferney Mendieta   •  

    La verdad compre una Ertiga de trasmision mecanica, en desempeño, si me dejo sorprendido, por el tamaño pense que no tenia estos alcances. Si la recomiendo ademas soy conocedor del tema pues en la familia hemos tenido negocios de servitecas por muchos años. Felicito a suzuki por lograr con tan poco motor mover este vehiculo que ofrece muchas bondades. Para una familia que no tiene mucho presupuesto y si nesecita tres filas de asientos nuevamente la recomiendo.
    Att
    Ferney Mendieta
    Cel 3125876522
    Bogota Colombia

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