“…Y habitó entre nosotros”: Renault Kwid

 

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Luego de una espera que superaba ya el año larguito, viendo y viendo el modelo de pruebas en las calles y carreteras nacionales y tras una primera muestra en el más reciente Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, Sofasa por fin presenta en sociedad su nuevo modelo de entrada en Colombia, el Kwid. Un subcompacto desarrollado en India, ensamblado en Brasil, superventas en Mercosur y que viene a empujar a Renault en la carrera por conseguir el primer lugar en registros al final de este 2019. Tiene, en apariencia, todo para triunfar. ¿Por qué?, aquí se los contamos,tras el lanzamiento a los medios en un evento desarrollado en Bogotá y alrededores.

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Prueba Peugeot 208: león doméstico

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En los años 80, la segunda marca en activo más antigua del mundo revolucionaba el segmento B europeo con el modelo 205, un punto de referencia para la casa francesa y cuyo desembarco llegaba tardíamente a Colombia en 1992 con la carrocería 5 puertas (GRI) proveniente de la planta chilena y los nerviosos GTI con motores 1.6 y 1.9, además de la bella presentación cabriolet 1.6 (CTI). Posteriormente, en 1998, nuevamente los de Sochaux daban una vuelta de tuerca con el 206, que se volvió común en nuestras calles a comienzos de este siglo. El sustituto, denominado 207, no pudo revalidar el éxito de sus predecesores y ahora , el 208 es el heredero de aquella estirpe y ya lleva cuatro años en el mercado nacional tratando de abrirse un espacio entre rivales como el Ford Fiesta, el Mazda 2, el SEAT Ibiza, el Citroën C3 y el Skoda Fabia. Las razones que esgrime para competir las detallaremos a continuación en esta prueba.

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Suzuki Vitara Live 2016: Otros tiempos

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Todos recordamos la interminable Vitara que se comercializó en Colombia desde 1994 y hasta ya entrado el siglo 21 en sus dos carrocerías de tres y cinco puertas y bajo el corbatín de Chevrolet. Una frágil apariencia pero una robusta maquinaria y un sorprendente comportamiento off road gracias a su 4X4 con bajo. Aun hay muchas por ahí “dando guerra” y hasta hace muy poco se conseguía la version corta ensamblada en Ecuador. Este Vitara fue, uno de esos modelos “duros de matar” por su fiabilidad y probada rudeza en toda condición, siempre y cuando, no se abusara de sus posibilidades. Ahora, el nombre Vitara regresa bajo el paraguas de su casa matriz, Suzuki, con radicales cambios y el apellido Live, que la hacen un modelo totalmente nuevo con características que les describimos a continuación.

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