Operación Wartburg capítulo 7: Fase de acoplamiento

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En esta fase del proceso de restauración del Wartburg 311 de 1962 que se lleva a cabo en Medellín, comienzan a acoplarse las piezas principales, carrocería y chasis, que finalmente se encuentran completamente restauradas, saneadas y pintadas respetando los tonos y la apariencia original de colores.

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Operación Wartburg capítulo 4: El niño Dios llegó al “purgatorio”

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Avanza la restauración del Wartburg 311 de 1962 que se lleva a cabo en un taller especializado en la reconstrucción de modelos antíguos y clásicos (El Purgatorio) . En nuestra última entrega, el modelo alemán estaba siendo desmontado pieza por pieza para detectar las necesidades de pintura, latonería, restauración y/o reemplazo de partes. Se hizo un inventario de lo que hacía falta (una primera tanda) y se procedió a conseguirlo.

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Operación Wartburg capítulo 3: comenzó el desbarate

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Después de “desguazar” al donante que se consiguió en Bogotá, el tercer paso en este proceso de restauración del Wartburg 311 de 1962 que se está llevando en “El Purgatorio”, es el de desmontar pieza por pieza el modelo que se va a restaurar, para auscultar, centímetro a centímetro, qué tiene y qué hace falta para dejarlo como el primer día.

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Operación Wartburg capítulo 2: aparece un donante

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Les contábamos hace unas entradas del proceso de restauración al que está siendo sometido un Wartburg 311, rescatado en el Valle del Cauca y al que planean dejar como nuevo tras un minucioso trabajo de puesta a punto. Para lograr este objetivo y casi como una regla general en la mayoría de tareas de reconstrucción, es necesario conseguir un modelo similar que sirva de donante para trasplantar las piezas que hagan falta al modelo que se está armando. En el caso del Wartburg, apareció un hermano con algunos elementos que hacen falta.

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Operación wartburg capítulo 1: ¿habrá un tercer tiempo?

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Wartburg fue un fabricante de automóviles afincado en la antígua Alemania Oriental (RDA) y que fabricó diferentes modelos entre 1956 y 1991 en la planta de Eisenach, donde alguna vez estuvieron BMW / Dixi. Una vez concluida la Segunda Guerra Mundial, en 1945, esta fábrica pasó a manos soviéticas y siguió produciendo viejos modelos bajo el nombre BMW, hasta 1952, cuando esta marca consiguió que se dejaran de producir carros con su nombre. Finalmente, en 1956 surgió un nuevo nombre para ensamblar carros allí. Ese nombre fue Wartburg y su primer modelo resultó ser el más emblemático, el 311. Continuar leyendo