Takeri Concept: El futuro Mazda 6

Mazda reveló un nuevo ejercicio estilístico, esta vez sobre un sedán mediano  que será presentado al público en el próximo Tokio Motor Show que comienza el 30 de noviembre. Muchos hablan ya de la nueva forma que tendrá el Mazda 6

El tema de Mazda para el Salón es el de la “Tecnología Medioambiental Impulsando las Fronteras de la Emoción del Movimiento” (Wow). Entonces, dice la marca que “Donde quiera que haya gente a la que le encante conducir, Mazda continuará desarrollando la emoción del movimiento en armonía con el medio ambiente y con prestaciones más seguras.”

Este Mazda Takeri Concept Car es una muestra del nuevo lenguaje de diseño del fabricante japonés, al que ha denominado KODO  (alma en movimiento), para brindar un nuevo nivel de fuerza y dinámica al estilismo del sedán mediano de la marca. Bajo la nueva apariencia, descansa la tecnología SKYACTIV, incluyendo el primer sistema  regenerativo de frenado de Mazda, algo parecido a lo que hacen Mercedes-Benz y BMW con sus sistemas BlueEfficiency y EfficientDynamics. En el caso de Mazda, la desaceleración convierte la energía cinética en electricidad, guardándola en capacitores para usarla en los equipos del automóvil que funcionan con energía eléctrica, reduciendo la carga del motor y ahorrando combustible.

La combinación del nuevo motor Diesel SKYACTIV-D, el sistema Mazda i-stop para apagar el propulsor en paradas largas, la nueva estructura más liviana, la aerodinámica y el chasis con el nuevo sistema regenerativo de frenado, le permite a este Mazda Takeri Concept lograr una meritoria economía de combustible con un apreciable rendimiento.

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

3 comments

  1. greendevil   •  

    Hermoso…que belleza, muy futurista..ojala lo vieramos pronto rodando por las calles

  2. Blogaraje Blogaraje   •     Autor

    Gracias Ricardo. En efecto, el Takeri es una derivación del Shinari. Te agradezco la deferencia de compartir tus fotos con nosotros

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