Toyota Land Cruiser 2013: El imperio contraataca

Si hay un nombre legendario en el mundo 4X4, ese es Land Cruiser. Durante 60 años Toyota lo ha mantenido en la palestra con rústicos camperos en un comienzo y ahora con verdaderos escaparates tecnológicos de cuatro puertas dignos del transporte de grandes personalidades (En Colombia este modelo se lama “Imperial”) sin perder un ápice de sus míticas capacidades fuera del asfalto. Para 2012, la nave nodriza de esta familia presenta algunos retoques estéticos y de equipamiento que lo mantienen vigente ante su feroz (y alcurniosa)  competencia europea.

Vendida en 188 países, la camioneta Land Cruiser viene ahora con un renovado y  completo sistema de entretenimiento con DVD , sensores de lluvia, nevera, lavafaros, aplicaciones en cuero y madera, pantalla digital con navegación, monitoreo exterior y multimedia, manos libres para comunicación telefónica,  volante  y cojinería ventilados y calefactados con acomodación para 8 pasajeros, cada uno con su cinturón de seguridad de tres puntos, 28 salidas de ventilación con 4 zonas climáticas y de serie se incluyen diez airbags, incluyendo los de rolilla para condcutor y pasajero y las bolsas laterales para la tercera fila de ocupantes.

Exteriormente, en el frontal cambian la parrilla y las luces, que ahora tienen exploradoras HID y filas de LED para iluminación diurna. Lateralmente se acoplan molduras cromadas y espejos rediseñados. Para la acción 4×4 hay nuevas protecciones para la transmisión, lo cual le permite a la Land Cruiser transitar por terrenos rocosos sin problema alguno.  El fabricante dice que estas protecciones también ayudan a mejorar la aerodinámica manejando mejor los flujos de aire.

El motor es el V8 de 5.7 litros VVT-i que genera 381 caballos a 5.600 vueltas y un poderoso torque disponible desde las 2.200 revoluciones.  La transmisión es automática de 6 velocidades.

El sistema para el 4X4 es uno de los más avanzados del mercado con un selector multiterreno que le permite a esta camioneta circular por las superficies más difíciles con toda comodidad gracias a una supensión firme pero con una capacidad de elongación y contracción francamente notable. Las ruedas son de 18 pulgadas y gracias al sistema CRAWL con control de descenso, la camioneta tiene la capacidad de manejar por sí misma la velocidad y aplicación de la fuerza a las llantas para evitar que se atasque y el torque esté en su mejor momento durante maniobras difíciles a través del bajo. El conductor solo tiene que estar pendiente de la dirección.

Hay 7 colores exteriores incluyendo un nuevo Blanco Perla, Plata Metálico, Gris Magnético, Rojo Salsa, Dorado Sonora, Verde Amazonas y Negro


Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

4 comments

  1. Anonimo   •  

    Hermosa camioneta

  2. richi   •  

    no me puedo morir hasta q me compre una!

  3. HELLEM CORTEGANA ABAD   •  

    requiero comprar una camioneta land cruiser 2013 4×4 full.
    telef 948143740

  4. Toyota   •  

    Cuantas cámaras tiene esa camioneta

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