Volkswagen Up!: Este lado arriba

Acaba de ser seleccionado el Volkswagen Up! como “Automóvil del año 2012 en el mundo”, según la votación de un jurado compuesto por 66 especialistas de 25 países. El más pequeño de la casa de Wolfsburg derrotó a candidatos tan firmes como el BMW Serie 3, el Range Rover Evoque, el Porsche 911 y el Citroën DS5 (mi favorito), amén de otros 30 modelos en competencia. ¿Por qué? veamos qué tiene este pequeñín que está dando tanto de qué hablar.

El Up! es un automóvil urbano de 3,54 metros de longitud (poco más grande que un Renault Twingo), su capacidad es de 4 pasajeros con un espacuio superior a la media y tiene motores de un litro y tres cilindros que pueden generar entre 60 y 75 caballos con caja manual de 5 velocidades y una opción automática. Se puede conseguir con carrocería de tres y cinco puertas y tiene dos gemelos dentro del grupo VAG, el SEAT Mii y el Skoda Citigo.

Hasta aquí sigo sin encontrarle nada especial al Up!, aunque tal vez algunas versiones que están por salir sí hagan la diferencia y por eso el jurado se haya decantado por este modelo. Se trata de una edición denominada BlueMotion Technology (BMT) que tiene un sistema de parada y arranque automático Start/Stop y así anuncia consumos de casi 80 km/gal.  Habrá otra posibilidad de motor llamada EcoFuel que trabaja con gas y una versión de carrocería un poco más crossover denominada Cross Up! para terrenos en regular estado. Por supuesto, también se contemplan en el portafolio la versión más prestacional denominada Up! GT y la eléctrica, que se llamará Up! Blue-e-motion.

De serie, el Up! tiene control de estabilidad y 4 airbags desde las versiones más básicas, incluso, puede llevar rines de 16 pulgadas. Otro punto a favor es que opcionalmente puede llevar un paquete denominado Safety que incluye sensores que detienen el auto cuando detectan un obstáculo a menos de 30 km/h.

Aun  no está prevista la comercialización del Up! en Colombia, se rumora que tal vez el Skoda Citigo sí podría llegar, pero no hay nada oficial al respecto


Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

5 comments

  1. elimpaciente   •  

    Es un VW. Se desvaratan solos. Se le caen las piezas. Los elementos electronicos dejan de funcionar… probablemente los primeros en fallar seran los “sensores que detienen el auto cuando detectan un obstáculo a menos de 30 km/h.”

  2. Garabato   •  

    Bueno, pues sì ha sido elegido auto del año, por algo serà, no creo que tanto especialista se vaya a dejar comprar. Ademàs siendo justos, aunque no es lo mismo, la casa Volkswagen tiene en su haber el auto de producciòn en serie màs famoso de la historia, asì como valga la redundancia, el màs producido, EL lEGENDARIO ESCARABAJO.

  3. david   •  

    Hola, tengo un VW y la verdad es un muy buen carro, la tecnología, al menos del que tengo no es muy alta, pero es confiable, que es lo que yo busco.

    Garabato: El carro más vendido en el mundo no es el escarabajo, es el Toyota Corolla

  4. edgar hernando calvijo   •  

    quisiera saber cuando llegan a colombia y cual es el costo del vehiculo vw up

  5. sandra   •  

    Quisiera saber si VW traera a Colombia este automovil, nos encantaria tenerlo aqui

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