Ya está aquí el nuevo Symbol

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SOFASA renueva el archiconocido Renault Symbol , por una nueva versión, esta vez traída desde la planta de Argentina. Se trata del  “Nuevo Symbol” (que seguira identificado en sus plaquetas como “Symbol”).

Esta nueva apuesta de la casa francesa se ubica en el rango de precios comprendido entre los 37 y 40 millones, lo que quiere decir que la competencia directa de este carro será el Chevrolet Aveo Emotion, el Hyundai Accent Vision y  su hermano el Kia Rio 1.6.

El Symbol 2009 (conocido en otras latitudes como Thalia) viene animado por el veterano 1.6 16V de su antecesor, motor que también ha servido para propulsar algunas variantes del Megane, Clío,  Kangoo y Scenic. Tiene 110 caballos que se sueltan a 5750 rpm.

Dos serán las presentaciones del Symbol, Comfort y Luxe.  El Comfort viene con el equipo normal (airbag doble, vidrios eléctricos delanteros, dirección hidráulica, aire acondicionado, rin 14, etc.) y el Luxe ya trae el rin de 15 pulgadas, la climatización automática, vidrios eléctricos traseros y ABS).

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Otra forma de verlo

Subir y arrancar Trato de hacer memoria y acordarme del primer momento en que un carro me llamó la atención más de lo normal y siempre me remito a unas viejas fotos de mi primer cumpleaños. Allí aparezco al lado de un flamante Ford Galaxie 500 adscrito al cuerpo de bomberos de alguna ciudad norteamericana. Posteriormente, mis padres continuaron regalándome autos en mis cumpleaños. Conservo también una fotografía con un pastel hermosamente decorado y un VW Beetle rojo que yo miraba con asombro. Vinieron luego los maravillosos Matchbox 1/64 y algunos coches de carreras que funcionaban con gasolina ¡de avión! Y que mis primos mayores gozaron a placer mientras el ruido ensordecedor que producían, me causaba genuino terror. Un tío fue quien acolitó (al fin y al cabo es sacerdote) mi primera “manejada” en su viejo Jeep Willys MB, con el que dábamos la vuelta a la manzana. El controlaba la pedalería y los cambios, mientras yo trataba de girar el pesado volante. Mis otros tíos me mantenían al tanto del mercado automotor, pues en los viajes y paseos me preguntaban por las marcas y modelos de todos los carros que veíamos, hasta que me los aprendí todos. De los “de verdad” recuerdo el Zastava 1500 amarillo de mi tío Aquiles, auto al que cariñosamente apodaban “el maracuyá” y que compraron el mismo año en el que nací. Cuando lo vendieron, casi no me cuentan pues temían mi tristeza al saberlo y pues, la verdad, no los defraudé. Llegó la época de las revistas, los catálogos, los libros y cuanta publicación sobre autos existiera. Pasaba tardes y noches devorándolas ansiosamente, aprendiéndome de memoria fichas técnicas, modelos, características y los datos más precisos de cada ejemplar. Eso sí de mecánica, nada. Me embiste un dulceabrigo y cualquier tornillo en un motor significa para mi, poco menos que magia negra Mi profesión de periodista me ha permitido experiencias inolvidables con los carros, dirigir algunos programas sobre el tema, cubrir las ferias, participar en encuentros, desfiles y ser testigo desde esta óptica del crecimiento y las contracciones del mercado, probar algunos modelos y conocer personajes que me han honrado con su invaluable amistad y sabiduría infinita. Con el advenimiento de internet y la televisión internacional, el aprendizaje se expandió a niveles insospechados. Ahora era posible explorar más allá y en tiempo real, lo que estaba sucediendo en el mercado automotor mundial. Participar en chats, foros y páginas se convirtió en la principal fuente de conocimiento y en un segundo aire para esta afición. Gracias entonces a la red mundial y a la magnífica herramienta que proporcionan los blogs, y, por supuesto, a la gentil complicidad del equipo de Medios Electrónicos de EL COLOMBIANO y su editor general, Fernando Quijano, que avaló esta propuesta, es que hoy puedo compartir con ustedes este rincón minúsculo del ciberespacio, en donde la idea es compartir experiencias y conocimientos, retroalimentarnos con las noticias que produce este dinámico sector, enterarnos de las novedades más recientes y, sobre todo, divertirnos con una pasión que va más allá de conducir y maravillarnos con el invento más sensacional de la historia. Se trata entonces de abrir el blogaraje y dejar salir la imaginación con el placer que produce ver estas hermosas piezas en acción, que nos roban suspiros y nos producen un constante hormigueo que solo los aficionados a los carros entendemos, compartimos y acolitamos (como mi tio el cura). Bienvenidos, súban, abròchense y disfruten el viaje.

1 comment

  1. Leonardo Calderon   •  

    Buenas Tardes:

    De antemano deseo felicitarles por tan buen espacio autonotor, es bueno que en el país existan estos espacios dedicados a los automotores, diferentes al conocido motor, y sus variantes en televisión.

    También desearía que efectuaran test a otras marcas diferentes de las ya conocidas por todos, y que como en una de sus publicaciones con respecto a los países que más vehículos han adquirido a lo largo del 2009, y que por precios bajos, o por su equipamento, ó bien por sus acuerdos con marcas reconocidas creo que deberían ser menciados y tenidos en cuenta. Es así el caso de marcas Chinas, ejemplo Lifan, Chana y demás.

    Mi pregunta es la siguiente: deseo saber si han efectuado test drive al Renault Megane Classic o Unique Automático y Manual (primero por que deseo adquirir uno, pero no sin antes tener en cuenta su valioso opinión), como el que se le hizo a el Renault Clio Automático, mil gracias por su atencion prestada.

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