<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Casillero de Letras &#187; Túnel de La Quiebra</title>
	<atom:link href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/tag/tunel-de-la-quiebra/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras</link>
	<description>Casillero de Letras</description>
	<lastBuildDate>Fri, 30 May 2025 22:07:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>es-ES</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Las exequias de Martin Luther King</title>
		<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412</link>
		<comments>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2018 13:06:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[C.I.P]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Sucedió hace...]]></category>
		<category><![CDATA[Archivo El Colombiano]]></category>
		<category><![CDATA[ArchivoCIP]]></category>
		<category><![CDATA[Asamblea Departamental]]></category>
		<category><![CDATA[Empresas]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrocarril de Antioquia]]></category>
		<category><![CDATA[Hechos históricos]]></category>
		<category><![CDATA[Huelgas]]></category>
		<category><![CDATA[Martin Luther King]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Paros]]></category>
		<category><![CDATA[Sepelios]]></category>
		<category><![CDATA[Túnel de La Quiebra]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/?p=25412</guid>
		<description><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412' addthis:title='Las exequias de Martin Luther King' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div>Un día como hoy El Colombiano, Abr 10 Sucedió hace 50 años 1968 Las exequias de Martin Luther King En Atlanta, Georgia, unas 150 mil personas asistieron al sepelio del asesinado líder Martin Luther King.  Poderosos y humildes, llegados de todos los Estados Unidos  y del extranjero, asistieron a los funerales.  Un furgón arrastrado por<br /><a class="moretag" href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412">Continuar leyendo</a><div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412' addthis:title='Las exequias de Martin Luther King ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412' addthis:title='Las exequias de Martin Luther King' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div><h4>Un día como hoy<br />
El Colombiano, Abr 10</h4>
<hr />
<p><strong>Sucedió hace 50 años</strong><br />
<strong>1968</strong></p>
<p><strong>Las exequias de Martin Luther King</strong></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2018/04/Sepelio-de-Luhter-King.jpg"><img class="aligncenter wp-image-25413 " title="Martin Luther King" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2018/04/Sepelio-de-Luhter-King.jpg" alt="Centro de Informacion Periodistica Archivo CIP El Colombiano" width="513" height="535" /></a><br />
En Atlanta, Georgia, unas 150 mil personas asistieron al sepelio del asesinado líder Martin Luther King.  Poderosos y humildes, llegados de todos los Estados Unidos  y del extranjero, asistieron a los funerales.  Un furgón arrastrado por mulas llevó sus restos hasta su última morada. La propia voz del líder negro, grabada, dominó las honras fúnebres.</p>
<p><strong>Hace 25 años</strong><br />
<strong>1993</strong></p>
<p><strong>Deterioro del panorama laboral</strong></p>
<p><span id="more-25412"></span><br />
Además de la parálisis que desde hace más de 18 días afecta a las cuatro cerveceras más importantes de Colombia, el panorama laboral entró en franco deterioro al aprobarse la huelga de los 7 mil operarios de Ecopetrol.  El cese de actividades ocurre en medio de la tensión ocasionada por el asesinato, nueve días después de ser secuestrado, del Jefe de Producción, Óscar Tamayo Romero.  Los trabajadores rechazaron los hechos terroristas y los atentados registrados en los últimos días en el Centro  Petrolero de Barrancabermeja.  Los empleados de la Caja Agraria también comenzaron la huelga en más de 800 oficinas en todo el país.</p>
<p><strong>Hace 100 años</strong><br />
<strong>1918</strong></p>
<p><strong>El túnel de La Quiebra</strong></p>
<p>Si por una aberración inconcebible de la Asamblea de Antioquia llega a ejecutarse de manera inmediata el túnel de La Quiebra, sería el fin de las finanzas de Antioquia.  Su construcción, en las presentes circunstancias del departamento y el Ferrocarril de Antioquia, constituye un error financiero de primera magnitud que afectará por muchos años nuestro porvenir económico.   Así lo dicen los números y el sentido común.  El presupuesto del túnel que hizo el perito traído de Estados Unidos expresa y exclusivamente para esto, fue de un millón 400 mil pesos oro, suma en la que no está incluida la utilidad de la Compañía que lo construiría, los costos mayores en maquinaria y materiales y los errores financieros inherentes a todo presupuesto.  Todo esto aumentaría el valor a 2 millones de pesos oro.  Los preconizadores de la construcción inmediata del túnel argumentan que el “decoro de Antioquia así lo exige; es preciso que los extranjeros nos admiren por eso”.  Hoy se mueven 55 mil toneladas y supongamos que al finalizar el túnel se muevan 75 mil toneladas. En país alguno de la Tierra se llegar a pensar en hacer un túnel de millón y 400 mil pesos, mínimo, y de 4 kilómetros de largo para transportar esta carga, que pudiera llevarse fácilmente por un cable o por una carretera.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP</strong></p>
<p>Por<br />
María Teresa Valenzuela A.<br />
mariatval@hotmail.com<br />
©El Colombiano<br />
Colaboración Sergio López</p>
<p><a class="twitter-follow-button" href="https://twitter.com/casilleroletras" data-show-count="false" data-lang="es" data-size="large">Seguir a @casilleroletras</a><br />
<script type="text/javascript">// < ![CDATA[
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
// ]]&gt;</script></p>
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412' addthis:title='Las exequias de Martin Luther King ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/las-exequias-de-martin-luther-king/25412/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El turno es para el clarinete</title>
		<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815</link>
		<comments>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Oct 2017 13:09:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[C.I.P]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Sucedió hace...]]></category>
		<category><![CDATA[Archivo El Colombiano]]></category>
		<category><![CDATA[Artistas]]></category>
		<category><![CDATA[Escultores antioqueños]]></category>
		<category><![CDATA[Fernando Botero]]></category>
		<category><![CDATA[Hechos históricos]]></category>
		<category><![CDATA[Marchas]]></category>
		<category><![CDATA[Musicos]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Túnel de La Quiebra]]></category>
		<category><![CDATA[Vietnam]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/?p=24815</guid>
		<description><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815' addthis:title='El turno es para el clarinete' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div>Un día como hoy El Colombiano, 21 Oct Sucedió hace 25 años 1992 El turno es para el clarinete La Orquesta Sinfónica de Antioquia presenta en el Teatro Metropolitano de Medellín un concierto fuera de abono para celebrar el mes de los novios y del artista colombiano.  El director invitado es el bogotano Eduardo Carrizosa. <br /><a class="moretag" href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815">Continuar leyendo</a><div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815' addthis:title='El turno es para el clarinete ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815' addthis:title='El turno es para el clarinete' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div><h4>Un día como hoy<br />
El Colombiano, 21 Oct</h4>
<hr />
<p><strong>Sucedió hace 25 años<br />
1992</strong></p>
<p><strong>El turno es para el clarinete</strong></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Jaime-Uribe-clarinete.jpg"><img class="aligncenter wp-image-24818 size-full" title="Jaime Uribe" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Jaime-Uribe-clarinete.jpg" alt="Centro de Informacion Periodistica Archivo CIP El Colombiano" width="438" height="598" /></a></p>
<p>La Orquesta Sinfónica de Antioquia presenta en el Teatro Metropolitano de Medellín un concierto fuera de abono para celebrar el mes de los novios y del artista colombiano.  El director invitado es el bogotano Eduardo Carrizosa.  Como solista actuará Jaime Uribe, en la foto, un clarinetista de gran trayectoria en nuestro medio.  E programa incluye Pedro y el Lobo, de Sergei Prokofiev; el Concierto para clarinete y orquesta de cuerdas de Aaron Copland, y la Sinfonía No. 8 en Sol Mayor op. 88, de Antonin Dvorak.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Triunfo colombiano en París</strong></p>
<p><span id="more-24815"></span></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Botero-en-Paris-1992.jpg"><img class="aligncenter wp-image-24819 size-full" title="Fernando Botero" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Botero-en-Paris-1992.jpg" alt="Centro de Informacion Periodistica Archivo CIP El Colombiano" width="612" height="412" /></a>El escultor colombiano Fernando Botero posa frente a una de sus obras exhibidas en los Campos Elíseos. La exposición en la famosa avenida de París, que incluye 30 esculturas de mórbidas formas, les ha encantado a los franceses.<br />
Además, abrirán sus puertas el Museo Gran Palacio y la Galería Didier Imbert para mostrar, respectivamente, pinturas de la serie La Corrida y de otros temas.  Las exposiciones hacen parte de una campaña del alcalde Jacques Chirac para recuperar y embellecer los Campos Elíseos.</p>
<p><strong>Hace 50 años</strong></p>
<p><strong>Contra la guerra de Vietnam</strong></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Oakland-protesta-vietnam.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-24820" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2017/10/Oakland-protesta-vietnam.jpg" alt="Centro de Informacion Periodistica Archivo CIP El Colombiano" width="502" height="396" /></a>En vísperas de la marcha que culminará en Washington, millares de manifestantes contra la guerra de Vietnam y el servicio militar continuaron sus protestas en varias ciudades de Estados Unidos.  En una semana de resistencia antigubernamental,  más de cuatro millones de manifestantes irrumpieron en el corazón de Oakland, California, donde los actos de violencia vienen repitiéndose y ya han causando la detención de unas 250 personas.</p>
<p><strong>Hace 100 años</strong></p>
<p><strong>Túnel de La Quiebra</strong></p>
<p>Mr. Weakland, ingeniero contratado especialmente en Estados Unidos por la empresa del Ferrocarril de Antioquia para estudiar el problema del túnel de La Quiebra, dice en su informe: “Se ve claramente que la única solución del problema del ferrocarril en La Quiebra es la construcción de un túnel.  Es posible adoptar sistemas que alivien las dificultades que hay al presente para los trasportes, pero tales soluciones serán temporales y apenas cabe duda de que, eventualmente, el túnel será construido.  Su construcción en este lugar no presenta dificultades especiales y la única podría ser los altísimos precios de la madera, el cemento y la arena”.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP</strong></p>
<p>Por<br />
María Teresa Valenzuela A.<br />
mariatval@hotmail.com<br />
©El Colombiano<br />
Colaboración Sergio López</p>
<p><a class="twitter-follow-button" href="https://twitter.com/casilleroletras" data-show-count="false" data-lang="es" data-size="large">Seguir a @casilleroletras</a><br />
<script type="text/javascript">// < ![CDATA[
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
// ]]&gt;</script></p>
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815' addthis:title='El turno es para el clarinete ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-turno-es-para-el-clarinete/24815/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El Túnel de La Quiebra</title>
		<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983</link>
		<comments>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Mar 2017 21:41:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[C.I.P]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Sucedió hace...]]></category>
		<category><![CDATA[Archivo El Colombiano]]></category>
		<category><![CDATA[Asamblea Departamental]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrocarril de Antioquia]]></category>
		<category><![CDATA[Hechos históricos]]></category>
		<category><![CDATA[Infraestructura vial]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Obras públicas]]></category>
		<category><![CDATA[Túnel de La Quiebra]]></category>
		<category><![CDATA[Un día como hoy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/?p=23983</guid>
		<description><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983' addthis:title='El Túnel de La Quiebra' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div>Un día como hoy El Colombiano, Mar 23 Sucedió hace 100 años 1917 El Túnel de La Quiebra El señor doctor don Juan de la Cruz Posada, Superintendente de los Ferrocarriles de Antioquia, expuso ante la Asamblea Departamental sus argumentos en defensa de la construcción del Túnel de La Quiebra para conectar las secciones del<br /><a class="moretag" href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983">Continuar leyendo</a><div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983' addthis:title='El Túnel de La Quiebra ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983' addthis:title='El Túnel de La Quiebra' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div><h4>Un día como hoy<br />
El Colombiano, Mar 23</h4>
<hr />
<p><strong>Sucedió hace 100 años<br />
1917</strong></p>
<p><strong>El Túnel de La Quiebra</strong></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2011/08/ferrocarril.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-7128" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2011/08/ferrocarril.jpg" alt="Archivo El Colombiano Centro de Información Periodística CIP" width="362" height="285" /></a></p>
<p>El señor doctor don Juan de la Cruz Posada, Superintendente de los Ferrocarriles de Antioquia, expuso ante la Asamblea Departamental sus argumentos en defensa de la construcción del Túnel de La Quiebra para conectar las secciones del Nus y del Porce.  Dijo que para la obra calcula un presupuesto de millón y medio de pesos oro.</p>
<p><span id="more-23983"></span></p>
<p>Preguntamos: Será prudente que Antioquia invierta hoy esa enorme suma en una obra, importante de verdad, pero no más urgente que otros trabajos clamorosamente pedidos por la opinión pública?</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP</strong></p>
<p>Por<br />
María Teresa Valenzuela A.<br />
mariatval@hotmail.com<br />
©El Colombiano<br />
Colaboración Sergio López</p>
<p><a class="twitter-follow-button" href="https://twitter.com/casilleroletras" data-show-count="false" data-lang="es" data-size="large">Seguir a @casilleroletras</a><br />
<script type="text/javascript">// < ![CDATA[
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
// ]]&gt;</script></p>
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983' addthis:title='El Túnel de La Quiebra ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-tunel-de-la-quiebra/23983/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El Ferrocarril de Antioquia</title>
		<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211</link>
		<comments>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 Dec 2016 21:31:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[C.I.P]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Sucedió hace...]]></category>
		<category><![CDATA[Archivo El Colombiano]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrocarril de Antioquia]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrocarriles]]></category>
		<category><![CDATA[Hechos históricos]]></category>
		<category><![CDATA[Infraestructura vial]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Transporte]]></category>
		<category><![CDATA[Túnel de La Quiebra]]></category>
		<category><![CDATA[Un día como hoy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/?p=23211</guid>
		<description><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211' addthis:title='El Ferrocarril de Antioquia' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div>Un día como hoy El Colombiano, Dic 6 Sucedió hace 100 años 1916 El Ferrocarril de Antioquia Nuestro ferrocarril resiste la prueba a que lo someten las lluvias incesantes en el departamento, no ha dejado de prestar el servicio ordinario y funciona como en tiempos normales. Cuatro kilómetros de nueva carrilera se inaugurarán, salvo fuerza<br /><a class="moretag" href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211">Continuar leyendo</a><div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211' addthis:title='El Ferrocarril de Antioquia ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211' addthis:title='El Ferrocarril de Antioquia' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div><h4>Un día como hoy<br />
El Colombiano, Dic 6</h4>
<hr />
<p><strong>Sucedió hace 100 años<br />
1916</strong></p>
<p><strong>El Ferrocarril de Antioquia</strong></p>
<p><a class="lightbox" href="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2011/08/ferrocarril.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-7128" src="http://blogs.elcolombiano.com/casillerodeletras/wp-content/uploads/2011/08/ferrocarril.jpg" alt="Archivo El Colombiano Centro de Información Periodística CIP" width="350" height="275" /></a></p>
<p>Nuestro ferrocarril resiste la prueba a que lo someten las lluvias incesantes en el departamento, no ha dejado de prestar el servicio ordinario y funciona como en tiempos normales.</p>
<p><span id="more-23211"></span></p>
<p>Cuatro kilómetros de nueva carrilera se inaugurarán, salvo fuerza mayor, a principios de 1917, y en el curso de ese año se terminarán los restantes para llegar a las bocas del posible túnel en La Quiebra, tanto de este lado de Medellín como del lado del Nus.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP</strong></p>
<p>Por<br />
María Teresa Valenzuela A.<br />
mariatval@hotmail.com<br />
©El Colombiano<br />
Colaboración Sergio López</p>
<p><a class="twitter-follow-button" href="https://twitter.com/casilleroletras" data-show-count="false" data-lang="es" data-size="large">Seguir a @casilleroletras</a><br />
<script type="text/javascript">// < ![CDATA[
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
// ]]&gt;</script></p>
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211' addthis:title='El Ferrocarril de Antioquia ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/el-ferrocarril-de-antioquia/23211/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Trabajos de La Quiebra</title>
		<link>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515</link>
		<comments>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 May 2016 21:26:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[C.I.P]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Sucedió hace...]]></category>
		<category><![CDATA[ArchivoCIP]]></category>
		<category><![CDATA[Cisneros]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrocarril de Antioquia]]></category>
		<category><![CDATA[Infraestructura vial]]></category>
		<category><![CDATA[Noticias]]></category>
		<category><![CDATA[Obras públicas]]></category>
		<category><![CDATA[Túnel de La Quiebra]]></category>
		<category><![CDATA[Túneles]]></category>
		<category><![CDATA[Un día como hoy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/?p=21515</guid>
		<description><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515' addthis:title='Trabajos de La Quiebra' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div>Un día como hoy El Colombiano, May 16 Sucedió hace 100 años 1916  Trabajos de La Quiebra   La prolongación de la línea del Ferrocarril de Antioquia desde Botero hasta Santiago, actualmente en construcción, tiene una longitud de 11.300 metros, con una pendiente casi continua de 2.5%.  Hasta ahora se trabaja en siete kilómetros, de<br /><a class="moretag" href="https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515">Continuar leyendo</a><div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515' addthis:title='Trabajos de La Quiebra ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div class="addthis_toolbox addthis_default_style addthis_32x32_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515' addthis:title='Trabajos de La Quiebra' ><a class="addthis_button_twitter"></a><a class="addthis_button_facebook"></a><a class="addthis_button_delicious"></a><a class="addthis_button_"></a><a class="addthis_button_compact"></a></div><h4>Un día como hoy<br />
El Colombiano, May 16</h4>
<hr />
<p><strong>Sucedió hace 100 años<br />
1916<br />
</strong></p>
<p><strong> Trabajos de La Quiebra</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>La prolongación de la línea del Ferrocarril de Antioquia desde Botero hasta Santiago, actualmente en construcción, tiene una longitud de 11.300 metros, con una pendiente casi continua de 2.5%.  Hasta ahora se trabaja en siete kilómetros, de Botero a La Negra, con un personal de 800 peones.  Dentro de un mes el personal ascenderá a 1.000 hombres, pues se abrirán dos nuevos campamentos en La Comba y Los Mangos.</p>
<p><span id="more-21515"></span></p>
<p>En los primeros días de octubre podrá inaugurarse la estación de Porcesito, 4.500 metros distante de la de Botero.  La línea en construcción forma parte del plan general de Botero a Cisneros.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP</strong></p>
<p>Por<br />
María Teresa Valenzuela A.<br />
mariatval@hotmail.com<br />
©El Colombiano<br />
Colaboración Sergio López</p>
<p><a class="twitter-follow-button" href="https://twitter.com/casilleroletras" data-show-count="false" data-lang="es" data-size="large">Seguir a @casilleroletras</a><br />
<script type="text/javascript">// < ![CDATA[
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
// ]]&gt;</script></p>
<div class="addthis_toolbox addthis_default_style" addthis:url='https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515' addthis:title='Trabajos de La Quiebra ' ><a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium" ></a><a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a></div>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.elcolombiano.com/blogs/casillerodeletras/trabajos-de-la-quiebra/21515/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
