Un día como hoy
El Colombiano, Sep 11

Sucedió hace 25 años
1992

Ganaderos, desesperados por la violencia

La Federación Colombiana de Ganaderos, Fedegan elevó ante el presidente César Gaviria su voz de angustia y desesperación por la arremetida de la subversión y la delincuencia, empeñados en el exterminio de la industria pecuaria nacional. También se quejan por la ausencia de las Fuerzas Armadas en muchas regiones del país.

Hace 50 años
1967

El embalse Los Salados

Tiene una capacidad total de 500 mil metros cúbicos.  Actualmente, por el túnel de desviación que atraviesa la Cordillera Oriental de Medellín envía diariamente a la ciudad 100 mil metros cúbicos de agua potable, que serán 350 mil una vez terminadas las etapas complementarias. Será inaugurado por el presidente Carlos Lleras Restrepo.

Hace 100 años
1917

La cordillera del Ruiz se deprime

En el cráter “Volcancitos”, en Salento, se produjo una explosión con aterrador estruendo; dicho cráter arrojó torrentes de lodo, sin calor, que aún persisten.  El cráter “Machin” se conmueve terriblemente.  Las lagunas del Ruiz han desaparecido. La altura de la cordillera del Ruiz ha disminuido considerablemente y sigue bajando.  Reina gran ansiedad.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

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María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

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Un día como hoy
El Colombiano, Mar 23

Sucedió hace 25 años
1992

Túnel Medellín-Rionegro

El viceministro de Obras Públicas, Mauricio Ramírez Koppel, anunció que el túnel que comunicará a Medellín con Rionegro podrá construirse bajo el sistema de concesión.

Los análisis preliminares han confirmado la factibilidad de construir la importante obra, que tendría  ocho kilómetros de longitud.  Su costo sería de 160 millones de dólares.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

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María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

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Un día como hoy
El Colombiano, Ene 10

Sucedió hace 100 años
1917

Túnel del Canal de La Mancha

En el túnel, que unirá a Francia con Inglaterra, se trabaja febrilmente. Emplea, además de millares de obreros ingleses, a cinco mil italianos, muchos de los cuales trabajaron anteriormente en el “subway” de Nueva York.

Inglaterra piensa terminar estos trabajos lo más pronto posible, con el fin de eliminar en gran parte el peligro de los transportes marítimos a través del canal.  Con el túnel eludirá por completo la amenaza de los submarinos alemanes.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

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María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
©El Colombiano
Colaboración Sergio López

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Un día como hoy
El Colombiano, Dic 25

Sucedió hace 50 años
1966

El túnel de Rionegro

Al referirse a la iniciativa de construir un túnel entre los valles de Medellín y Rionegro, el doctor Raúl Aguilar Rodas, actual Secretario de Hacienda y Jefe de Planeación Departamental, dice que es magnífico el estudio preparado por la firma Integral para el EADE.  Sin embargo, ambos, estudio y doctor Rodas, coinciden en que la obra es viable técnicamente pero no es factible económicamente.

Costaría 700 millones de pesos, lo que encarece cada minuto economizado en el viaje, y con ese dinero se podría realizar el programa de la carretera y el Puerto de Urabá, iniciativas más provechosas para Antioquia.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

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María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
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Colaboración Sergio López

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Un día como hoy
El Colombiano, May 16

Sucedió hace 100 años
1916

 Trabajos de La Quiebra

La prolongación de la línea del Ferrocarril de Antioquia desde Botero hasta Santiago, actualmente en construcción, tiene una longitud de 11.300 metros, con una pendiente casi continua de 2.5%.  Hasta ahora se trabaja en siete kilómetros, de Botero a La Negra, con un personal de 800 peones.  Dentro de un mes el personal ascenderá a 1.000 hombres, pues se abrirán dos nuevos campamentos en La Comba y Los Mangos.

En los primeros días de octubre podrá inaugurarse la estación de Porcesito, 4.500 metros distante de la de Botero.  La línea en construcción forma parte del plan general de Botero a Cisneros.

Fuente: Archivo Centro de Información Periodística CIP

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María Teresa Valenzuela A.
mariatval@hotmail.com
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Colaboración Sergio López

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