Mientras corría el Mundial de duración en la pista de Fuji Speedway, el piloto colombiano Gustavo Yacamán cerró su temporada esta madrugada en Japón. Fue el primer colombiano en tener este privilegio.
El caleño corrió su primera temporada en el campeonato Imsa (antes Grand AM), que realiza todas las competencias de alta duración. Terminó cuarto en la general y realizó una gran campaña, digna de elogios de los expertos.
¿Cuál es el balance de su participación en el campeonato Imsa?
"Termino un año con excelentes resultados para un equipo totalmente nuevo en el automovilismo americano como el Oak Racing y, lógicamente, para mi carrera deportiva".
¿Esperaba un poco más del cuarto lugar?
"El puesto final en la clasificación general de la serie no muestra en realidad todo lo que avancé dentro del medio como piloto profesional en carreras de resistencia. Pero, en general, todo fue muy positivo, lo muestran las cifras: tres poles, una victoria, cuatro podios y, en especial, que siempre fuimos considerados como rivales en cada carrera. Dejamos muy buena huella en el primer año de la era Imsa, algo que representa futuro y continuidad".
¿Qué faltó para una mejor presentación?
"Suerte y justicia. Perdimos carreras por problemas mecánicos que, en realidad, uno no espera. Un arranque nuevo que se dañó en las 6 horas, una manguera de 10 mil pesos que trabaja en los fluidos del motor. Cosas por el estilo que nos enviaron a pits antes de tiempo".
¿Hubo mucha desventaja con los rivales?
"Durante el año luchamos contra un balance de potencia que siempre favoreció a los Daytona Prototipos, frente a los LMP2, la clase de auto que conduje este año. Sin embargo, teníamos la mejor herramienta: un trabajo en equipo y un joven con disposición de ganar".
¿Qué viene para 2015?
"Hay varias ofertas para analizar, estamos trabajando en ellas y pensando qué puede ser lo mejor para mi carrera deportiva y la imagen de mis patrocinadores. Lo cierto es que hay futuro y logramos encontrar puertas abiertas para continuar como piloto profesional. Abrimos un camino en el que hay un mañana, donde las fábricas sí están invirtiendo y que creen en tu talento y no en el tamaño de la billetera que tengás. Es algo nuevo, con mucho valor deportivo".
¿Es el primer colombiano en correr este Mundial?
"Así es. Revisamos las estadísticas y ningún compatriota ha llegado a estas esferas del automovilismo mundial. Colombia tuvo representación en las 24 Horas de Le Mans o las 12 Horas de Sebring, como eventos aislados aunque dos de los más importantes en este tipo de carreras. Ser parte de la nómina de pilotos del Mundial de duración, hasta ahora, es un logro mío, al lado de OAK Racing".
¿Ya había corrido en Japón?
"No, es un país y una pista que nunca había visitado y que es sede permanente del campeonato de Fórmula Uno. Pienso aprovechar al máximo esta oportunidad que me brinda el equipo por mi trabajo en América".
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