Las cuentas de la empresa Metroplús indican que en enero de 2011 estará lista la infraestructura necesaria para que entre en operación este moderno sistema de transporte.
Así lo expresó a EL COLOMBIANO la gerente (e) de la entidad, la abogada Claudia Wilches, quien reportó que en la actualidad el proyecto registra un avance del 85 por ciento en las obras físicas.
Según el cronograma oficial, dentro del 15 por ciento que falta por terminar se incluyen la cobertura de la quebrada El Ahorcado, la conexión de la avenida de los Industriales, siete estaciones de pasajeros que están en ejecución y 12 adicionales que ya están adjudicadas y cuya construcción comenzará en los próximos días.
"Sí cumplimos", aseguró la funcionaria, al consultarle sobre la promesa del Área Metropolitana del Valle del Aburrá de que en marzo de 2011 los pasajeros comenzarán a montarse en el Metroplús.
En su primera fase operará el corredor de la Universidad de Medellín y el Parque de Aranjuez, complementó Juan Sebastián Camargo, director de Transporte de Metroplús.
Todavía no se sabe el número de pasajeros que en sus comienzos movilizará el nuevo sistema de transporte. Los ejercicios efectuados por los técnicos establecen que el metroplús podría desplazar, cada día, del orden de 170.000 personas. La idea es que, en el futuro, cuando se articulen adecuadamente el metro, el metroplús y el Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA) el total de pasajeros aumentaría a 800.000 diarios.
Doble sorpresa
En la empresa Metroplús fue mayúscula la sorpresa con varios datos revelados por este diario el pasado domingo.
El primero de ellos tiene que ver con la inversión estimada del Metro de Medellín, quien, por convenio firmado con el mismo metroplús, será la empresa encargada de las labores de recaudo, control y comunicaciones. Los datos conocidos por esta casa periodística revelan que el case inicial, solo en tecnología, sería de 82.000 millones de pesos, a los que se sumarían 41.000 millones de pesos en el año siete de operación.
Una segunda sorpresa del Metroplús fue un escenario de pasaje para el 2011 de 2.000 pesos, que según fuentes de entero crédito se precisa para hacer rentable la operación del sistema.
Sobre el hipotético valor la gerente (e) consideró oportuno aclarar que en ningún momento la tarifa pretenderá recuperar el monto invertido en la construcción de la infraestructura. La tarifa, como quedó claro en el informe de este diario, es parte de la negociación que tendrán que hacer el Metro de Medellín y los transportadores que presten el servicio.
El metroplús es conciente de que con 2.000 pesos no es viable el sistema, porque se desbordarían las tarifas actuales que cobra el transporte público, violando así disposiciones del Conpes y del mismo Gobierno. A manera de referencia se trajo a colación que en Pereira la gente se monta en el Megabús por 1.400 pesos, mientras que en Bogotá los usuarios del Transmilenio comenzaron pagando 1.300 pesos, en el 2007, y este año deben cancelar 1.600. Aquí, hay incertidumbre tarifaria.
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