Qué esperanzas. A los habitantes de Medellín y el centro del Aburrá que salen a trabajar y estudiar, los recibe una onda de material particulado y monóxido de carbono por encima de los límites tolerables.
Al mediodía una gran onda de ozono (O3) y por la tarde otra de humos y material particulado respirable. No hay en la práctica, descanso.
Todas llevan contaminantes más allá de lo que fijan las normas, según un estudio de la Universidad de Antioquia (Facultad Nacional de Salud Pública), las Alcaldías de Itagüí y Medellín y el Área Metropolitana.
De 7 a 8 de la mañana el CO alcanza 18 ppm (partes por millón) e igual de 5 a 7 de la noche. La norma nacional permite 8,8.
El material particulado es de 170 a 180 a primera hora y sube a 200-210 al caer la tarde. La norma fija el límite máximo en 150.
El ozono (O3), que responde por diversas enfermedades, tiene pico alto al mediodía, con 80 a 100 ppb (partes por billón) frente a 50 que recomienda la Organización Mundial de la Salud.
Las crestas de contaminación por los diversos compuestos y elementos coinciden con el mayor tráfico automotor. De martes a viernes aumentan los niveles, que bajan sábado y domingo. Los meses más contaminados son marzo y octubre.
Esto se da en una ciudad como Medellín que aumenta en más de 25.000 sus habitantes al año y que construye 4.360 viviendas anuales.
Por el Valle del Aburrá circulan 700.000 vehículos: 300.000 motos y unos 358.000 autos y camiones. Hay 27.000 taxis y 15.000 buses, de ellos 4.665 en Medellín, el 90 por ciento movidos por diesel que contiene 4.000 ppm de dióxido de azufre (SO2), ligado al material particulado tan nocivo.
Cada año aumenta ese material 2 a 3 microgramos por metro cúbico, 4 a 8 los óxidos nitrosos y de 3 a 5 el material particulado total.
Datos que indican que la solución debe ir más allá de un metroplús.
