La constante y arriesgada presencia de peatones en la troncal del metroplús, obligó al Metro a exhortar a la ciudadanía a que asuma un comportamiento cívico porque ponen en riesgo su seguridad y la operación del sistema.
Carretilleros, niños en bicicleta, discapacitados en sillas de ruedas y ancianos caminantes, hacen parte del paisaje cotidiano por el corredor vehicular, a sólo un día de su inauguración.
La preocupación fue expuesta por el gerente de Operaciones del Metro, Tomás Elejalde, quien enrostró que hay sitios muy críticos como la 45 en Manrique, el sector de La Minorista, Plaza Mayor, Cisneros y toda la zona comercial de la calle 30, en las que "la invasión del carril es masiva".
A pesar del trabajo de sensibilización para mantener la cultura metro, dijo que la respuesta no ha sido visible y el riesgo de accidentes obligó a los conductores a transitar a velocidad muy baja, no a los 60 kilómetros-hora que debería ser. "No usan los puentes peatonales ni respetan los pasos-cebra", anotó.
Ayer se terminó de sincronizar el sistema de apertura de las puertas de las estaciones con las de los buses, que son automáticas, y el montaje de la señalética que estaba pendiente.
Desde el pasado lunes -subrayó-, los articulados trabajan en horario de 4:30 de la mañana a 11:00 de la noche, el mismo de la operación regular a partir de mañana jueves, con intervalos de 5 minutos en las horas-pico y de 8 minutos en las horas-valle.
El ingreso al sistema se hará sólo con la Tarjeta Cívica por razones técnicas y se habilitará una tarjeta especial para viajeros ocasionales, la cual se quedará en el torniquete para reutilizarla.
En esta primera fase no se han contratado las rutas alimentadoras ni se va a quitar ninguna de las rutas actuales que sirven a los sectores de influencia en Belén, Aranjuez y Manrique.
Esto significa que el concepto de integración no se dará hasta que se cumplan los procesos administrativos relacionados con la contratación expedidos por el Área Metropolitana y el Tránsito de Medellín, los cuales deben notificar la cancelación de rutas.
En lo práctico, se mantienen las busetas verdes que alimentan el metro, pero a la troncal Universidad de Medellín-Aranjuez no habrá ningún tipo de integración, un proceso que puede tomar unos ocho meses.
Esto es que entre el metro y el metroplús, en principio, no habrá trasbordos, como lo advirtió la secretaria General del Metro, Beatriz Osorio.
Pico y Placa Medellín
viernes
3 y 4
3 y 4
