El fenómeno de la Niña entre 2010 y 2011 es el desastre de mayor impacto que ha afrontado el país, muy por encima del terremoto del Eje Cafetero y la avalancha del volcán nevado del Ruiz.
Así lo informó Ana Campos, especialista del Banco Mundial, durante la presentación del libro Análisis de la gestión del riesgo de desastres en Colombia, en el cual reveló que la atención del fenómeno de la Niña entre 2010 y 2011 costó 8,6 billones de pesos.
El documento señala que las pérdidas económicas por desastres entre 1970 y 2010 ascienden a 7.102,9 millones de dólares. Es decir, un promedio de pérdidas anuales de 177 millones de dólares.
El estudio contempla los siete grande desastres que se presentaron en el país en ese periodo: el terremoto de Popayán en 1983, la erupción del volcán del nevado del Ruiz en 1985, los terremotos del Atrato Medio en 1992, el fenómeno del Niño entre 1997 y 1998, el terremoto del Eje Cafetero en 1999 y fenómeno de la Niña entre 2010 y 2011. En ellos, solo las pérdidas en materia de vivienda alcanzaron los 2.045,1 millones de dólares.
¿Estamos previniendo?
Para la experta, si bien es cierto que Colombia ha avanzado en la reducción de pérdidas de vidas, persiste un alto costo a nivel económico por los desastres. "Esto representa el reto de incorporar en las prácticas del desarrollo la gestión del riesgo y que las nuevas inversiones consideren dichos criterios".
Lo que llama la atención del informe es que, según Campos, en Colombia el riesgo de desastres aumenta debido a la inadecuada gestión territorial, sectorial y privada, más que por factores externos como el cambio climático.
Por eso, quienes tengan dudas en cumplir con las normas de construcción sismoresistente solo tienen que mirar las perspectivas del Banco Mundial frente a los posibles costos de sismos en el país con un periodo de retorno (es el tiempo entre eventos) de 500 años: 44.900 millones de dólares.
En el estudio se muestra que un terremoto en Bogotá costaría 12.700 millones de dólares; en Medellín, 7.500 millones de dólares; en Cali, 6.400 millones de dólares, y en la región del Eje Cafetero, 2.000 millones de dólares.
El estudio también insiste en las ventajas que tendría la prevención en materia vial. "La reconstrucción de un kilómetro de carretera puede valer hasta cinco veces el costo de realizar un buen mantenimiento preventivo, y los costos indirectos por suspensión del tráfico pueden llegar a valores de hasta $2.000 millones diarios", advierte el documento.
Además, se recomendó fortalecer la capacidad local para la gestión territorial. Las inversiones departamentales han sido muy bajas y la capacidad institucional se encuentra muy limitada. Esta baja capacidad de respuesta se ve reflejada en las consecuencias de los fenómenos naturalesn
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