Las motos de tres ruedas se convierten en una opción especial para las personas que buscan vehículos modernos, que les brinden una sensación de más estabilidad en las rutas y aptos para viajes.
Bajo esta óptica la firma canadiense Bombardier se ha especializado en el desarrollo de propuestas en este tipo de aparatos. En días recientes en Colombia anunció su alianza con Parra Arango, distribuidora también de los vehículos Citroen, para la comercialización de estas motos en Colombia.
Y uno de los vehículos de este tipo que comenzó a presentar en sus vitrinas es la nueva RT (Roadster Touring). Conservando la original configuración de dos ruedas delanteras y una trasera, responsable de la tracción, el nuevo Spyder Roadster Touring (RT) propone un concepto más orientado hacia la comodidad de los dos pasajeros que puede albergar, especialmente cuando se trata de viajes de largo aliento.
ADN mejorado
La Spyder RT, está concebida con los mismos parámetros aerodinámicos del modelo RS, sólo que ahora la silueta es más contundente y el perfil fluye hasta el rediseño de la zaga, que muestra la intención de posicionarse como un híbrido entre un automóvil y una motocicleta deportiva, gracias al conjunto óptico posterior, ahora más voluminoso y visible.
Los valores agregados
Como parte de los elementos diferenciadores de este nuevo modelo frente a su ya popular hermana de marca, la RT cuenta con un sistema de sonido de dos parlantes delanteros (capaz de regular el volumen de acuerdo con la velocidad de marcha), con integración para iPod y controles desde el manubrio. También dispone de un parabrisas regulable en altura, empuñaduras con calefacción para ambos pasajeros, asiento RT premium -con respaldo para el acompañante y soporte lumbar para el piloto-, así como freno de estacionamiento electromecánico, control de velocidad crucero y suspensión trasera graduable en altura.
Por su parte, el tablero de instrumentos ofrece ahora una información más clara y completa, mientras que los espejos retrovisores son de mayor tamaño que en el RS.
Desde el punto de vista motriz, la motocicleta cuenta con un propulsor Rotax de dos cilindros en V y 998 centímetros cúbicos, capaz de entregar 100 caballos de fuerza a 7.500 revoluciones por minuto y ofrecer un torque máximo de 10,6 kilogramos por metro 5.500 giros. Cuenta, bien con una transmisión manual de cinco velocidades o semiautomática de igual número de marchas.
Pico y Placa Medellín
viernes
3 y 4
3 y 4
