Reducir la extrema pobreza a la mitad y ofrecer una atención integral que permita que las familias no sólo accedan a mejores condiciones de vida sino que las asuman para cambiar sus formas de pensar y vivir la ciudad es la primera apuesta de esta administración municipal.
En Medellín, hay 1'107.469 personas en situación de pobreza y vulnerabilidad, que representan el 49 por ciento de la población y que pertenecen a los niveles 1 y 2 del Sisbén. Sacarlas de la trampa de pobreza es el reto propuesto en el Plan de Desarrollo Medellín es Solidaria y Competitiva.
De acuerdo con el alcalde Alonso Salazar, las propuestas del Plan son integrales y la intervención urbana es a la vez social.
De ahí que las novedades de la carta de navegación de esta administración están encaminadas al desarrollo urbano integral y social.
Con un presupuesto de 10,2 billones de pesos de los cuales el 80 por ciento están destinados a lo social, propuestas como los jardines infantiles se proyectan para evitar la reproducción de los ciclos de pobreza desde la niñez.
En la movilidad, esa piedra en el zapato de las administraciones y que para el inicio de ésta ha sido un caballito de batalla de opositores y contradictores, asegura Salazar Jaramillo que el desarrollo vial del corredor del río permitirá construir vías a través del mecanismo de concesión y "además que estas vías generarán mayores espacios públicos y zonas verdes". Destaca que ya hay 40 empresas interesadas en presentar las propuestas, "que dejarán sentadas las bases de un desarrollo futurista vial para la ciudad". En noviembre estarán listas y en seis meses más habrán estudios técnicos y financieros al respecto, advierte el mandatario.
A ello se suma que 50 proyectos viales ya están en proceso de licitación y en el 2009 deberán arrancar. "Ahora dicen que no se ha hecho nada, el próximo año dirán que porque todo lo están haciendo a la vez", afirma Salazar al referirse a sus críticos.
El tema de los puentes sobre el río es otro de los que en alguna medida aliviarán la movilidad vial de la ciudad. Además los deprimidos en la zona de El Poblado y el desarrollo de la 34, el intercambio vial y la doble calzada Los Balsos, que se unirá con el puente que pasará sobre Eafit, la Regional y el río.
A ello se suma otra novedad. El tranvía, que desde la estación San Antonio irá hasta Buenos Aires y que hace parte de todo el desarrollo del PUI de la comuna Centroriental.
Esta administración asegura que en el 2011 las comunas 8 y 9 y la Noroccidental tendrán sus Proyectos Urbanos Integrales (PUI). Estas obras, que ha ejecutado la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU) han sido exitosas en la comuna Nororiental y la 13 y también han sido motivo para que otros países, como Brasil, se interesen en conocerlos. A ello se suman las 15.000 viviendas, muchas de las cuales multiplicarán el proyecto de Juan Bobo, que servirán para aliviar las zonas de alto riesgo y marcar límites de ciudad, asegura Salazar Jaramillo.
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