Existen tres colores que pueden sacar de casillas a quienes transitan, sea en vehículo o a pie, por las calles de Medellín. Rojo, naranja y verde.
Los semáforos se han convertido en uno de los temás más polémicos cuando se habla de movilidad y tanto peatones como conductores tienen una consideración al respecto: hay un problema de educación vial.
No obstante, hay dos puntos de vista encontrados. Mientras que los conductores dicen que los semáforos afectan la movilidad y empeoran el tráfico de la ciudad; los peatones consideran injusto tener que esperar más de dos minutos a que un semáforo les dé paso para cruzar una vía en 30 segundos, como es el caso de San Juan a la altura de La Alpujarra, avenida que consta de cuatro carriles.
En otros lugares de la ciudad, como es el caso de la Avenida El Poblado cerca al Centro Comercial Santafé, la calle Colombia en inmediaciones del Éxito y la Avenida Oriental con la calle 48 (Pichincha), sucede lo mismo.
Lectores Jarleyson García, @Harry25_4 en Twitter, dicen que un semáforo puede demorarse hasta 5 minutos para dar luz verde, afirmación que contradice la Secretaría de Tránsito de Medellín al afirmar que “ningún semáforo de Medellín demora más de dos minutos en darle paso al peatón”.
Estefanía Botero, @niahenao, también asegura que en casos como el descrito en la Avenida El Poblado, el tiempo para que un peatón pueda cruzar la calle supera los dos minutos.
Los conductores también tienen algunas quejas entre las cuales sobresalen la presencia de semáforos en glorietas y debajo de puentes peatonales.
Glorietas como la de Don Quijote, La Minorista y Bulerías se han convertido en un dolor de cabeza para quienes andan al volante.
“Los semáforos se ubican luego de un estudio técnico y gracias a la presencia de estos se ha reducido la accidentalidad hasta en un 40 por ciento”, dijo @Sttmed.
Durante el recorrido de la Twittercrónica los ciudadanos dialogaron, recordando que en asuntos de movilidad siempre es necesario defender la vida de los peatones, ese rol que todos jugamos en algún momento de la vida.
Los semáforos tienen su razón de ser en las ciudades: hablan los expertos
563 semáforos protegen a los peatones
Rafael Nanclares, secretario de Tránsito de Medellín dice que en la ciudad no hay exceso de semáforos. Afirma que la misión de su despacho es proteger la vida humana y que el 70 por ciento de quienes transitan las calles caminan y montan en bus, mientras el otro 30 por ciento se moviliza en más de un millón de vehículos que hacen parte del parque automotor, que viene creciendo desde el año 2005, lo cual representa más riesgos en las vías.
“Muchas de las semaforizaciones que hacemos han sido por fallos del Consejo de Estado. La comunidad se queja porque no puede pasar la calle”.
Agrega que las ciudades están pensadas para humanos y “los humanos caminamos”. Los semáforos son un mecanismo de control.
No coordinar los semáforos afecta la movilidad
El ingeniero y especialista en vías y transporte, Álvaro Vélez, considera que en la ciudad los semáforos no están bien coordinados, lo cual afecta la movilidad.
Dice que algunos de ellos son extraños, como los que se ubican bajo los puentes peatonales y que tienen como objetivo la inclusión de las personas discapacitadas.
“Hubo que hacerlo porque en su momento no se construyeron los espacios requeridos para que esta comunidad hiciera uso de la infraestructura urbana”.
Reitera que es necesario promover la movilidad y sugiere revisar la coordinación del sistema de semáforos antes de implementar modelos como el de las fotomultas, inversión que dice debe hacerse en semaforización.
Semáforos: se necesita inversión en tecnología
“Lo importante de la semaforización no es si existe o no el semáforo”, opina José Fernando Ángel, urbanista y ex secretario de Tránsito.
Para Ángel el asunto que resulta fundamental es la sincronización de los semáforos, lo cual es un objetivo que debe perseguir el Municipio de Medellín.
Para lograrlo es necesario invertir en tecnología que permita tener sistemas de semaforización inteligentes y de última generación como los que existen en el mundo.
“No se puede bajar la guardia en saber que hay que invertir cada vez más en tecnología”.
No obstante, según las necesidades actuales de movilidad en Medellín, este experto considera necesario invertir en un sistema integrado de transporte.
@IldeCardona
Ildefonso Cardona
Hay que llamarle la atención a los peatones que cruzan el semáforo cuando no se debe y cruzan las calles imprudentemente. #Twittercronica.
@emycoronado
Emy Coronado
En la 9 a la altura de la 113 hay que esperar hasta 20 minutos para cruzar la calle, a veces hay que tirarsele a los carros porque no hay semáforo y los carros no le dan vía al peatón. #Twittercronica.
@MaiteFdz
Maite Fernández
A todos en algún momento nos ha tocado ser peatones y hay lugares donde es muy difícil pasar sin la ayuda de los conductores. #Twittercronica.
@sttmed
Tránsito de Medellín
Hola @oistevos. La instalación de semáforos ha permitido reducir la accidentalidad hasta en un 40 por ciento. #Twittercronica.
