AP - El Costa Concordia, el gigantesco crucero que naufragó el 13 de enero de 2012 y causó la muerte de 32 personas, ya está enderezado tras una operación de ingeniería sin precedentes que duró 19 horas.
AP - Con el toque de las sirenas, a las 04:00 de la madrugada hora italiana, se anunció el éxito de la operación, pero ahora el problema es cómo será reflotado y dónde será trasladado para su desguace.
AP - La mole de 44.600 toneladas, 290 metros de longitud y 17 pisos de altura ya descansaba en posición vertical sobre la plataforma submarina que había sido construida los meses anteriores.
AP - El llamado "parbuckling", término técnico con el que se conoce esta operación de enderezamiento, fue realizado por la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, empleó a 500 personas y tuvo un coste de 600 millones de euros.
Reuters - Del mar de la isla del Giglio, donde el crucero había encallado, resurgió la otra parte del casco, completamente deformada y abollada al haber quedado aplastada durante 20 meses contra los escollos.
AP - Durante 10 horas, una especie de gatos hidráulicos tensaron los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados a babor del casco para levantarlo, mientras que otros cables, conectados a 13 torretas construidas a estribor daban equilibrio al barco.
Reuters - Los habitantes de Giglio estaban preocupados por el posible impacto ambiental de la operación, pero la presidenta del Observatorio Medioambiental, Maria Sargentini, comunicó que no se produjeron vertidos y no habrá "alguna bomba ecológica".
$AP - Ahora la atención se concentra ahora en el lado estribor del casco que, aunque no hay fracturas, se encuentra bastante deformado, lo que añadirá dificultad a la instalación de los 15 cajones (flotadores-estabilizadores), que servirán para reflotar el barco y poder trasladarlo.$

AP - Ahora la atención se concentra ahora en el lado estribor del casco que, aunque no hay fracturas, se encuentra bastante deformado, lo que añadirá dificultad a la instalación de los 15 cajones (flotadores-estabilizadores), que servirán para reflotar el barco y poder trasladarlo.
Reuters - El responsable de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielli, confirmó que el barco no se moverá de Giglio hasta la primavera y que aún siguen buscando un puerto, no demasiado lejano, capaz de acoger el enorme crucero para su desguace.
AP - Para Gabrielli también es prioritario la búsqueda de los dos cuerpos que aún no se han recuperado: la pasajera María Grazia Trecarichi y el miembro de la tripulación Russel Rebelli.