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Porsche Colombia busca vender 1.500 autos este año en Medellín
Un dólar caro y un mercado pequeño, alejan la opción de ensamblar en Colombia.
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Juan Felipe Bedoya, gerente general de Porsche Colombia, habló de cuál es la apuesta para atraer más clientes. FOTO cortesía
30 de mayo de 2019
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Contar con planes de crecimiento reales para atraer a más consumidores es el reto de las marcas automotrices del país, luego de que en abril de este año el registro de nuevas matrículas cayera 2,1 %, según Andemos. El portafolio eléctrico y lo que se haga para mitigar el impacto del dólar será vital.
Porsche Colombia, que maneja las marcas de Volkswagen, Audi, Skoda y Seat en el país espera seguir creciendo en el mercado local, y apuesta por repuntes en su operación en Medellín. Juan Felipe Bedoya, gerente general de la compañía, habló con EL COLOMBIANO sobre el balance que hacen de este año.
El reto es ganar participación en un mercado en el que Volkswagen, marca más representativa de la firma, es octava del ranquin de las que más vendieron en abril (921 unidades), lejos de las 4.390 de Renault, las 3.157 de Chevrolet y las 1.650 de Mazda, de acuerdo con Andemos.
¿Cuál es el balance que hacen de este año?
“Estamos muy satisfechos con el desempeño de nuestras marcas y con el resultado financiero de la compañía. Hay que decir sin embargo que preveíamos un mercado automotriz en Colombia más activo, en particular en los vehículos de personas. En esa categoría el mercado ha tenido un leve descenso y sólo crecen los comerciales o de carga. A pesar de ello, nuestra marca viene creciendo de manera importante. Esperamos un buen resto de primera mitad de año” (ver Radiografía).
¿Cuál es la apuesta en híbridos y eléctricos?
“Un elemento esencial para la comercialización de vehículos con motorización alternativa son los beneficios que ofrece el Gobierno para su importación. En ese sentido el portafolio que tenemos en Audi, entre el 15 % y el 20 % corresponde a automóviles con motor híbrido. Para el segundo semestre tendremos lanzamientos en ese sentido”.
¿Qué papel ha jugado Antioquia para la marca?
“Es un mercado importante para cualquier comercializador de vehículos. Abrimos un concesionario de Volkswagen a final del año pasado en Medellín, que fue Corautos, y que representa la marca Volkswagen, tanto en automóviles como vehículos comerciales y de camiones. Esto nos ha permitido incrementar nuestra participación de mercado en automóviles alrededor de 1,5 puntos porcentuales. Este año deberíamos terminar registrando unas 1.500 unidades entre todas nuestras marcas, sólo para Medellín”.
Ustedes son importadores netos, ¿cómo les afecta en ventas un dólar a 3.300 pesos?
“La devaluación tiene efectos coyunturales y estructurales. Los coyunturales básicamente son que cuando hay devaluación el mercado genera situaciones de precios en virtud a los niveles de stock que tengan los competidores. Si uno tiene un buen stock puede generar promociones, y por eso el mercado se agita. Cuando vamos al tema estructural, el dólar caro hará que en algunos segmentos la demanda se disminuya, como en buses o camiones pues los pedidos suelen ser más grandes. Esperamos que hacia final de año la tasa regrese a niveles más bajos”.
Cuando se dan estas conyunturas, ¿piensan en la opción de ensamblar en Colombia?
“No hay ninguna posibilidad de que un productor de vehículos tome la decisión de invertir en Colombia para instalar una producción de ensamblaje. La razón está en que el tamaño del mercado de Colombia y la subregión es muy pequeño, y países como Venezuela no generan un mercado atractivo para producir localmente. En segundo lugar, el tema cambiario realmente no le favorece a un fabricante para tomar esa decisión... se suelen buscar países con más estabilidad en ese sentido” .
2,1 %
cayó el registro de nuevas matrículas en Colombia durante abril: Andemos.
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