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“Este año esperamos producir más de 40 mil carros”
En enero Ariel Montenegro asumió
la Presidencia de Renault - Sofasa, para liderar su transformación.
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El argentino Ariel Montenegro lidera Renault-Sofasa en una época de crisis global para la industria automotriz. FOTO Cortesía Renault-
Sofasa
27 de abril de 2022
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La vida de Ariel Montenegro tenía “un rombo” marcado desde mucho antes de nacer. Su abuelo fue mecánico del primer concesionario oficial de Renault en Córdoba Argentina, y su padre, también mecánico, siempre condujo un Renault como taxista. Por eso era tan natural que Ariel Montenegro estudiara su secundaria en la Fundación Renault, que al escoger carrera quisiera optar por la Mecánica Industrial y que su práctica profesional fuera con la marca del rombo.
También recuerda que su primer carro fue un Renault 12, que había funcionado muchos años como un taxi y cargaba a cuestas con 950.000 kilómetros. Lo tuvo que desarmar y construir para que estuviera en perfectas condiciones de llevarlo a los talleres de esa marca en Córdoba y a la universidad donde estudiaba en la noche.
Desde entonces han pasado 17 años y su carrera solo ha ido en crecimiento. Estuvo en su país desempeñándose en operaciones logísticas, en fabricación y allí mismo dio el salto al mundo financiero. Luego de 12 años se fue a Brasil como secretario ejecutivo del presidente para la región América de Grupo Renault, y luego de ocho meses partió con su jefe a Francia, ya que este había sido nombrado vicepresidente del conglomerado.
Una vez allí fue nombrado director ejecutivo, una especie de jefe de gabinete, encargado de sacar al Grupo Renault de la crisis generada por la pandemia. Y en enero de 2022, Ariel Montenegro fue nombrado como presidente y director general de Renault - Sofasa y se vino a vivir a Colombia con su familia. Por eso no duda en afirmar que tienen razón quienes sospechan que su corazón tiene forma de rombo.
EL COLOMBIANO habló con él sobre los retos del sector y lo que le espera a la compañía que lidera justamente en un momento de crisis global.
¿Cómo recibió la compañía?
“Recibí una empresa muy bien cuidada. Sofasa es una filial con una historia muy rica en su pasado industrial, que ha calado en el desarrollo del sector automotriz en Colombia, pero también en el lado comercial, en puesta de productos que han marcado a muchas familias colombianas, es una marca líder del mercado desde hace cuatro años, con 98% de cobertura nacional. Hay muy buenos ingredientes para continuar trabajando y desarrollando la filial en Colombia y sobre todo para proyectarla en el futuro”.
¿Cuáles son esas metas en el corto plazo?
“Este es un año que se presenta difícil para el desarrollo de la industria automotriz, los problemas del 2021 no se han terminado en cuanto a crisis de aprovisionamiento de semiconductores, hay dificultades logísticas que vienen de la pandemia, toda esta descompensación de flujos y a eso se agrava la guerra de Ucrania, conflicto que para nosotros es importante porque tenemos una base industrial muy fuerte en Rusia y proveedores en Europa que están afectados. Hay algunos nubarrones en el panorama que nos llevan a estar muy concentrados en la toma de decisiones, a la vez que construimos el futuro en el corto plazo para asegurar resultados, asegurar la rentabilidad, cuidar de nuestra gente y a la vez proyectarnos en el futuro en una industria que está en plena transformación”.
¿Cómo afectó a Renault - Sofasa la crisis logística?
“En cierta forma nos ha afectado menos que a otras filiales del Grupo Renault, realmente se ha hecho un trabajo muy interesante. La crisis logística global afecta la disponibilidad de ciertos componentes que se producen en el mundo, con lo que se afecta también nuestro volumen de ventas; en este momento el mercado está muy definido por la oferta y no por la demanda, hoy la venta depende de la capacidad de producción, de la capacidad de importación de vehículos de otras fábricas, es decir, el mercado podría ser mayor, porque vemos que hay apetito, que hay una intención de compra mayor a la que podemos ofrecer”.
¿En cuánto estiman su producción para 2022?
“El año pasado produjimos 39.900 vehículos y este año esperamos producir un 10% adicional mínimamente, pero somos muy cautelosos de confirmarlo porque hay mucha incertidumbre”.
¿Cuáles son los productos con los que van a enamorar a los colombianos este año?
“Este año tenemos varias novedades, sin olvidar que el año pasado renovamos Duster que terminó segunda en el mercado y que este año viene liderando las ventas. Recientemente lanzamos la renovación de nuestra Renault Captur, un producto que se posiciona por encima de Duster y por debajo de Koleos, una camioneta muy familiar, pero a la vez también con unas características muy interesantes como su motor 1.3 turbo. Y tenemos más lanzamientos para este mismo semestre con los que podemos llegar a sorprender”.
¿Qué podemos esperar en cuanto a productos encaminados la transición energética?
“El mundo está convocado hoy a la reducción de la huella de carbono y a la transición energética, este es un mundo que va a pasar del combustible térmico tradicional que utilizamos hace 120 años a uno más electrificado, que pasa por la iluminación, por los vehículos eléctricos, en pro de reducir el impacto medioambiente. Renault -Sofasa fue pionero en Colombia en vender vehículos eléctricos, primero con Twizy en 2015 y luego con Zoe y Kangoo Z.E. Es una historia que está recién comenzando, es una historia que vamos a continuar escribiendo y no solo con el vehículo eléctrico, en el Grupo Renault tenemos tecnologías para hacer el puente entre el vehículo térmico y el vehículo eléctrico, con vehículos híbridos e híbridos enchufables. Estamos estudiando varios proyectos, hoy no tenemos nada para confirmar, pero por supuesto eso dependerá de las condiciones del mercado, del volumen, pero hay un apetito por los vehículos híbridos muy interesante que vemos en los últimos años que lo hacen atractivo”
44.000
vehículos espera producir Renault- Sofasa este año, 10% más que en 2021.
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