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Así va ADA tras dos meses y medio de no volar

  • Así va ADA tras dos meses y medio de no volar
Por sergio rodríguez sarmiento | Publicado el 19 de junio de 2019

Luego de que el pasado 28 de marzo Aerolínea de Antioquia (ADA) anunciara que dejaría de volar para mitigar las pérdidas mensuales por 400 millones de pesos, su gerente Andrés Betancur hizo un balance de cómo va el respiro financiero que busca con urgencia la firma, que hasta hace poco más de dos meses llevaba 32 años de operación, y una cobertura de 12 rutas.

En la búsqueda por aliviar los pasivos, una de las decisiones fue la de suspender de manera temporal a los 210 empleados que todavía tenía la empresa. “Esta medida implica que se paga la seguridad social y no la nómina”, aseguró Betancur.

La decisión se tomó pues, entre los pasivos más importantes están las deudas por el no pago de la nómina con corte al 30 de mayo (lo que significa un retraso de 18 días); además de las liquidaciones de los empleados que renunciaron (ver Paréntesis).

El único dueño que tiene la aerolínea también ha tenido que meterse la mano al bolsillo para atender las deudas que tiene la empresa paisa con bancos y Gobierno. La esperanza de sobrevivir para ADA se concentra en las dos opciones de compra que se dialogan.

Posibles compradores

“Hay negociaciones que llevamos desde hace tiempo con dos posibles compradores de los que no podemos revelar detalles. Llevará al menos un tiempo concretar algo”, añadió el gerente de la compañía.

Y aunque no se confirmó desde ADA un tiempo máximo para mirar si las propuestas están acorde a las necesidades, sobre la mesa sigue la posibilidad de que si las negociaciones no llegan a feliz término vendrá la liquidación.

“En cualquiera de los dos casos, sea el comprador o el agente liquidador quien se quede con el manejo de la empresa se encargará, entre otros, de los pasivos que hay con empleados, proveedores y usuarios”, dijo Betancur.

Sobre aquellos usuarios que habían comprado tiquetes con anterioridad, que según Betancur en entrevista del pasado 30 de marzo con EL COLOMBIANO, llegaron a ser 9.000 pasajes expedidos hasta agosto, se han endosado 200 tiquetes y hecho devoluciones por 620 millones de pesos.

Sobre el manejo del aeropuerto que tiene ADA en Caucasia, se espera que tras arrendarlo o venderlo se genere otra opción de liquidez con la idea de que la flota de aviones vuelva a despegar.

“Buscamos a un tercero que pueda hacer las veces de arrendatario, pero no hay algo concreto. Lo que sí es cierto y el mensaje que podemos entregar es que ADA tiene los activos para responder”, añadió Betancur, quien además recordó que han tenido ayuda estatal, con personal de gestión, pero no ha sido suficiente.

Contexto de la Noticia

Natalia Cubillos Murcia

Editora de Economía de El Colombiano. Amante de las buenas y nutridas conversaciones, la música y los viajes.

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