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En la rendición de cuentas del sector, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, afirmó que la prioridad y el compromiso del Gobierno nacional en materia de infraestructura son las vías terciarias, también conocido como el programa de los Caminos de la Paz Total.
El anuncio del funcionario va en el sentido de confirmar que si bien se continuará con el desarrollo de las vías de cuarta y quinta generación (4G y 5G, respectivamente), estas no tendrán el mismo ritmo de ejecución frente a las vías terciarias.
“Ahora ya no serán terciarias, sino vías principales. Apostamos a terminar los proyectos de 4G y 5G, pero los recursos esencialmente del Instituto Nacional de Vías (Invías), van a destinarse a hacer realidad la transformación de la movilidad en nuestros sectores rurales, en nuestra Orinoquía, Amazonía y el Pacífico”, dijo Reyes.
Y agregó que “la estrategia para las vías terciarias del país es conectar las más pequeños municipios con los grandes centros de desarrollo a través de la mano de obra y del trabajo de las Juntas de Acción Comunal, con al supervisión del Invías”.
El ministro Reyes explicó que una muestra del desarrollo de vías terciarias es que se visitaron 28 departamentos del país y ya hay un programa piloto de los Caminos Prioritarios de la Paz, en ejecución en San Luis (Huila).
Cabe recordar que la Nación opera la infraestructura vial con tres tipos de contrataciones. Un primer grupo pertenece a las primarias, también llamadas vías nacionales o troncales, estas son contratadas con dineros del Estado y depende de él su funcionamiento y mantenimiento.
Después están las vías secundarias, que tienen un carácter regional y, por ende, son responsabilidad de las administraciones departamentales.
Y por último las terciarias, que son las de menor categoría entre todas, son de carácter local y le corresponden a los municipios. En su mayoría, estas vías son las que conectan las cabeceras municipales con sus veredas.
Según el Ministerio de Transporte, esas vías terciarias corresponden al 69% del total de las carreteras del país. De ese total, el Plan de Gobierno de Petro asegura que solo el 14% están en buen estado, lo que representa un gran reto para el ministro al que el mandatario electo le delegue esas tareas.