La compañía colombiana de transporte aéreo informó que cambiará su plan de negocios antes basado en crecimiento y expansión. Ahora se enfocará en aumentar su rentabilidad y en mejorar la eficiencia de sus operaciones. Tras un año ‘de transición’, como le llamó Gerardo Grajales, líder de transformación de Avianca; la compañía reveló que tuvo que enfrentar unos sobrecostos tras el paro de pilotos a finales de 2017 y la inestabilidad en el precio del combustible. Precisamente, en 2018 Avianca Holdings registró gastos operacionales por 4.658,7 millones de dólares y una utilidad de 232,1 millones de dólares; mientras que en 2017 la cifra en gastos fue menor, de 4.148 millones de dólares, pero mayor en utilidad, de 293,6 millones de dólares. “Eso en conjunto nos llevó a repensar el rumbo de la aerolínea en los próximos años y a enfocarnos en un plan diferente: rentabilidad, solidez, y mejorar niveles de liquidez”, agregó el directivo. Le puede interesar: Avianca Perú eliminará tres rutas por bajo rendimiento Para mejorar la liquidez y reducir la capacidad en mercados donde la rentabilidad no es la óptima, Avianca ya empezó a tomar cartas sobre el asunto. En Perú ya anunciaron el cierre de algunas rutas esta semana. “Eso genera un impacto positivo en los niveles de endeudamiento de la compañía”, dijo Grajales. Avianca se concentrará en sus tres pilares de negocios, que son: el transporte de pasajeros, de cargo y el negocio lealtad (LifeMiles), aunque aún consideran el negocio de correo. Mejorar la operación y reducir costos La empresa reducirá el número de aviones con los que opera. “Tendremos entre 150 y 160 aviones a finales de 2019. No queremos afectar mercados, entonces ese número depende de un estudio exhaustivo”, agregó el directivo. A nivel operativo hubo un crecimiento de 8,7 % en rutas ocupadas, en 2017 se registró una ocupación de 40,2 millones y en 2018 43,7 millones. Finalmente, cabe resaltar que esta nueva apuesta de la compañía que este año cumple 100 años incluye cuatro puntos importantes: mejorar los indicadores de la operación, ajustar los planes de flota, priorizar los planes de inversión y vender los activos no estratégicos, de los cuales avanzaron con la venta de las participaciones en Getcom (50%) y CAE (50%). El Holding continúa en conversaciones para concretar las ventas de Sansa, La Costeña, Deprisa y Viajes Éxito....
