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¿Debería vender más autos nuevos el mercado nacional?

  • Foto: Julio César Herrera Echeverri
    Foto: Julio César Herrera Echeverri
Por Juan Guillermo Moreno | Publicado el 12 de enero de 2019
Infografía
¿Debería vender más autos nuevos el mercado nacional?
7,7

por ciento subieron las ventas de vehículos, pero fue mayor el crecimiento de las motos

Después de un primer semestre de discretas ventas, un crecimiento paulatino desde agosto, la realización del Salón Internacional del Automóvil (Siab) en Bogotá y un cierre en diciembre con 33.112 unidades matriculadas (el mejor del año), equivalente a una variación positiva de 39,2%, el mercado de vehículos nuevos en Colombia acumuló un saldo a favor de 7,7% en 2018, con una venta total de 256.662 unidades, según un informe de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos.

El mercado de motos totalizó 553.362 unidades, equivalentes a un crecimiento del 10,7% frente a 2017.

Así lo afirmó Oliverio Enrique García Basurto, presidente de esa Asociación. “El mejor desempeño de la economía en términos de crecimiento, las menores tasas de inflación, de intereses y de desempleo, junto con los mejores indicadores de confianza del consumidor, le dieron un leve impulso a la demanda interna en el 2018.”

Los segmentos que más crecieron fueron los de camiones de carga mayor a 10,5 toneladas, que vendió 2.322 unidades (+41,3%), camionetas tipo pick up, con 15.457 (+26,3%) y los utilitarios con 83.123 ejemplares (+13%), gracias a la reactivación del sector de hidrocarburos por el aumento del precio del petróleo.

El mercado de camiones se vio favorecido también por nuevos sistemas de matrículas que permiten un proceso más transparente, seguro y menos costoso para los transportadores; mientras que las pick up se vieron beneficiadas por los paquetes de cuotas libre de arancel de Argentina en el nuevo acuerdo comercial.

El segmento de automóviles, que representa más de la mitad del mercado, cerró con una variación positiva del 4,3% gracias al impulso que tuvo el mercado en el último trimestre del año.

Por su parte en la zona de vehículos usados, se registraron 799.990 traspasos de automóviles (+3,2%) y 330.473 de motos (+3%).

Las que más crecieron

En el acumulado anual, la japonesa Toyota ocupó la primera posición del Top 10 de las marcas con mayor crecimiento, con un aumento del 47,8%; seguida por la alemana Volkswagen, con una variación positiva del 44,6%. En el listado también se destacan Mazda (+15,1%), Suzuki (+14%), y Nissan (+10,0%).

El segmento Premium registró un comportamiento interesante, creciendo 37,1% y con un acumulado de 12.242 unidades en 2018, periodo en el que la germana BMW mantuvo su liderazgo con 3.660 unidades, tomando una distancia de 151 frente a su eterno rival de patio, Mercedes-Benz, que se quedó con 3.509 facturaciones.

En este grupo, en el que Jeep se cataloga como Premium en Colombia, esta marca registró una espectacular subida de 149% con relación al ejercicio anterior, colocando 1.623 unidades, en parte gracias al buen precio logrado con el modelo Renegade, que viene de Brasil a una mejor tasa arancelaria. Audi cayó a la cuarta casilla con 1.415 unidades y Volvo fue quinta con 784

Las marcas más vendidas

En el top 10 total anual se registra nuevamente el liderazgo de Chevrolet, que puso 49.916 unidades en el mercado, pero cayendo 2,6% en el acumulado. Renault, con 49.741 matriculaciones, se le acerca cada vez más y se coloca segunda, a solo 175 unidades y creciendo el 6,1%. Con 23.190 unidades Nissan sube un puesto a la tercera casilla, Mazda sube del quinto al cuarto lugar con 21.520 y Kia, a pesar de crecer también 6.1%, cae al puesto número cinco con 21.013 unidades.

Cierran el listado de los 10 primeros, en su orden, Toyota (14.179), Volkswagen (13.393), Ford (12.545), Suzuki (8.277) y Hyundai (4.932) y una caída del 42,6%.

Los ecoamigables

932 unidades puso el año anterior el segmento de vehículos híbridos y eléctricos, ubicando a Colombia como el primer mercado para vehículos de movilidad sostenible en la región, al crecer un 375,5%. Nuevamente BMW se llevó otro reconocimiento al facturar 285 unidades de sus modelos i3, i8, 330e, 530e y X5e. Le sigue Renault con sus modelos ZOE, Twizy y Kangoo, que vendieron 220 unidades y la coreana Kia, que puso 183 unidades del híbrido Niro y el eléctrico Soul EV. A este segmento se incorporaron 9 marcas nuevas para 13 jugadores en la zona. Las motos eléctricas fueron 1.168, es decir, 399.1% más que en 2017

Aún caben más carros

No obstante el mejor comportamiento de ventas en 2018, con un índice de 5,5 vehículos nuevos por cada mil habitantes, Colombia sigue siendo un país submotorizado en la región y el mundo.

Para García Basurto, “el bajo índice de motorización en relación con la población, es el resultado de la carencia de políticas públicas que incentiven la renovación de la flota vehicular que ya supera los 16 y 20 años en segmentos como buses y camiones. Por eso urge adoptar políticas que promuevan una movilidad sostenible y eficiente, amigable con el medio ambiente y protegiendo la vida de los colombianos y una de estas políticas es combatir la obsolescencia vehicular por sus nefastas consecuencias para la salud pública y progresivo gasto social”.

¿Qué esperar en 2019?

Andemos proyecta que este año el crecimiento podría estar alrededor de un 7,7% basándose en la encuesta anual que realiza a las firmas asociadas sobre las perspectivas del sector automotor, lo cual indicaría que se facturarán alrededor de 276.000 carro nuevos. Las motos serían unas 620.000

Habrá variables interesantes este año, como nuevas reducciones en las tasas arancelarias gracias a los TLC que hay firmados con algunos países productores de vehículos. También se estima que se amplíen a 78.000 las unidades que podrán ingresar desde las plantas de Mercosur (50.000 de Brasil y 28.000 de Argentina).

Uno de los mayores crecimientos del mercado podría darse entre los buses y camiones, gracias a las licitaciones de transporte de pasajeros. También, para los propietarios de hasta dos camiones de 10,5 toneladas en adelante, la Ley de Financiamiento les permite la exención de IVA a un camión nuevo si lo reponen por un camión viejo durante los próximos cinco años.

El sector automotor espera además una reactivación en la inversión pública en obras de infraestructura, lo cual favorecería la demanda de volquetas y la generación de mano de obra.

También destacará el segmento de los híbridos y eléctricos, del cual se espera que siga registrando altas tasas de crecimiento gracias a que se mantuvieron los beneficios fiscales a este tipo de vehículos. Aunque lo ideal sería que no tuvieran IVA y los híbridos queden exentos del pago de Impoconsumo.

Para Andemos, en cabeza de su presidente García Basurto, también hay que pensar en cómo se comportará el precio internacional del barril de petróleo y qué variaciones tendrá la tasa de cambio con el dólar, lo cual podría afectar la decisión de compra para un vehículo nuevo.

“Esto también debido al impacto que pudiera tener en el consumo la nueva Ley de Financiamiento, los efectos post salón del automóvil, la volatilidad del dólar y los escándalos de corrupción, que limitarían el crecimiento del mercado“, señaló García Basurto.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS los 10 modelos más vendidos en el país

El Chevrolet Spark continúa liderando al colocar 13.367 unidades de las referencias Life y GT.

Le sigue el Renault Logan con 12.060.

Tercero es el Renault Sandero, que pone 11.805 unidades.

Cuarto el Kia Picanto: 11.249 unidades.

Quinto es el Renault Stepway: 9.503.

Sexto el Renault Duster: 8.898 unidades.

Séptimo el Chevrolet Sail: 7.280 unidades.

Octavo, el Mazda 2: 7.174 .

Noveno, el Chevrolet Beat: 6.866.

Y décimo: el Mazda 3: 6.545 unidades.

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