Puente de la Madre Laura podría ser inaugurado en diciembre
Van construidos 600 metros lineales en cada puente, sin los lazos, de los 786 que tiene. La inversión total de la obra asciende a $235.000 millones.
Mientras el secretario de infraestructura física de Medellín, Javier Darío Toro le contaba al alcalde Aníbal Gaviria Correa, señalando en un mapa ubicado en la pared, que el puente de la Madre Laura lleva un avance del 60 por ciento, a unos metros del lugar, en la avenida Regional un grupo de personas solicitaba a la administración municipal obras de retornos y un puente peatonal para evitar más accidentes, pues en su concepto son 4 las personas afectadas.
El puente de la Madre Laura Montoya, que estará listo a finales de este año, según lo previsto, la obra alcanza el porcentaje en mención con la unión del tramo norte del puente, finalizando la plataforma en ambos tramos sobre el río Medellín, de acuerdo con la información entregada por la Secretaría de infraestructura.
Javier Darío Toro, titular del despacho, informó que “faltan puntos finales en Aranjuez y Castilla, al igual que un terraplén sobre el costado del río Medellín, entre otros”.
Agregó el funcionario que en Castilla falta el puente que cruza sobre la Autopista Norte. En la parte central aún no está listo un viaducto entre la avenida Regional y el puente que cruza sobre el río Medellín, entre otros aspectos. Van construidos 600 metros lineales en cada puente, sin los lazos, orejas, de los 786 que tiene la obra
Más adelante, empezarán las obras de pavimentación, circulación peatonal y de las ciclorrutas.
El proyecto incluye 3,5 kilómetros de ciclorrutas y 16.000 metros cuadrados de senderos peatonales.
Puente de Moravia
De la megaobra hace parte además, el viaducto denominado puente Moravia. Obra que ya inició trabajos con las excavaciones para las dos pilas principales del corredor vial.
“Se espera que un mes o mes y medio empiecen a aflorar las pilas e inicie la construcción de la parte aérea”, dijo el Secretario.
El viaducto tendrá una longitud de 235 metros y cruzará el río Medellín en diagonal por Moravia, de derecha a izquierda (sentido sur - norte), y servirá para que los carros pasen de una regional a otra sin tener que parar.
Obras complementarias
Para septiembre está proyectado termine el mejoramiento de la cancha de arena San Isidro para convertirse en sintética. La inversión está calculada en 2.600 millones de pesos.
Los espacios para la comunidad incluyen además, dotación de gimnasios públicos y espacio para patinetas.
Son 815 los trabajadores que en turnos a veces de 24 horas, cuando el cronograma lo exige, trabajan para sacar adelante el puente intraurbano más largo del país.
Un proyecto gigantesco que motiva a sus habitantes a solicitar unas obras complementarias que mejoren la movilidad y ayuden a preservar sus vidas.
Por ejemplo, Diana Gil, habitante del Oleoducto, zona vecina al puente, aprovechó junto con otros habitantes del sector, para hacer unas peticiones muy concretas al alcalde Aníbal Gaviria.
Comentó Diana Gil que “pedimos retornos y un puente peatonal. Nuestros hijos que van a estudiar al Tricentenario y, las personas que vamos a trabajar debemos pasar por la avenida Regional, una vía rápida y muy transitada”.
Diana, parada al borde de la vía, interrumpe su relato, porque debe desplazarse ante el paso raudo de los vehículos. “Hemos tocado la puerta de la Personería porque son más de cuatro las personas accidentadas”.
El Alcalde envió unos funcionarios de la dependencia para enterarse de la situación y tras recibir la información pertinente señaló que las obras que solicita la comunidad, no están en el área de influencia. “No ha habido ni hay ningún compromiso. Ni antes, ni después de la obra” . No obstante, indicó, que “se dialogará con los habitantes para buscar posibles soluciones efectivas”.