En un mes comenzarán pruebas de rodaje del tranvía
La obra, que incluye también dos cables aéreos, registra un avance del 70% y se tiene prevista su inauguración para el 30 de septiembre.
Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.
El esperado tranvía de Ayacucho ya encara la última etapa de su construcción, con un avance de obras del 70%, y en un mes proyecta empezar las pruebas de rodaje del sistema, que cambiará la rutina de movilidad en las comunas 8, 9 y 10.
En la zona de construcción, Ayacucho hasta la carrera 29, ya el polvo es poco. Sobresalen los mástiles de las catenarias, de las cuales ya hay más de 40 instaladas, que equivalen al 80% de las necesarias para iniciar las pruebas.
El ingeniero Roberto Bayardelle, responsable de las obras en la zona de construcción por parte del Metro, explica que las pruebas pueden tardar hasta 90 días, dependiendo de las condiciones climáticas y de los resultados que arrojen.
“Las pruebas que se hacen son de continuidad eléctrica de los vehículos, pruebas de carga, del vehículo adaptarse a los diferentes sistemas, a los recorridos en tramos de pendiente, de curva, para ajustar la operación. Luego vienen las pruebas en conjunto cuando todos los sistemas están organizados”, precisó.
Si las pruebas arrojan que todo quedó bien construido, ya será solo ajustes y alistar todo para la fecha esperada: poner a rodar los trenes el 30 de septiembre, lo que constituye incluso un adelanto de varios días al cronograma previsto, que esperaba la inauguración para mediados del tercer trimestre.
“Para este acelere ha habido sacrificios de todo el mundo, con turnos dobles, y el clima ha ayudado en los dos últimos años, solo en los últimos días ha habido lluvia”, precisó Bayardelle.
Para diciembre estará en funcionamiento el cable a la Línea H (Alejandro Echavarría), quedando pendiente para 2016 la terminación de la Línea M. El sistema total incluye 12 trenes, pero inicialmente se operará con una flota de 8 o 9 para atender 85 mil viajes al día. La población total beneficiada son 350.000 personas.
De los 12 vehículos ya hay 7 en la ciudad. En la construcción han laborado hasta 1.500 personas en el pico más alto. Hoy laboran cerca de 1.200.
Casas afectadas
Ayer también surgieron denuncias por viviendas afectadas con las obras. Luz María Múnera, vocera de los afectados por el Comité Cívico del Tranvía, comentó que hay 40 casas desalojadas por orden del Dagrd y a los dueños no se les ha dado solución.
“Las casas perdieron estabilidad por las explosiones con dinamita y el Dagrd ordenó el desalojo, pero han respondido solo con arreglos de andenes, cuando las fallas son estructurales”, advirtió. Todas están en el sector San Luis.
María Paulina Gaviria, trabajadora social y encargada del tema por el Metro, precisa que son 44 las casas afectadas y que a todas las atienden con arriendo temporal.
“Primero se hace monitoreo de cada vivienda con el contratista, si la afectación supera los límites, va el ingeniero estructural; y se hace caso a caso porque para todos es diferente, no es lo mismo una grieta que una fisura, y se atienden primero los casos más graves”, aclaró.
Estos casas se analizan en detalle y aún no se sabe el tiempo que pueden tardar las soluciones, pues los datos se cotejan con la actas de vecindad, que se hacen antes de iniciar las obras, para determinar si las afectaciones, efectivamente, obedecen a los trabajos. Las actas de vecindad incluyen visitas a 1.300 predios.