La banca internacional apalancaría el proyecto de pavimentación de vías rurales
La primera entrevista que hice, a los 8 años de edad y con la ayuda de mi padre, fue al futbolista Andrés Escobar. Desde ese día no he dejado de hacer preguntas, ni de amar el periodismo. Soy egresado de la Universidad de Medellín.
El desarrollo vial que apalanque la competitividad del país también está planteado en un plan que el Gobierno Nacional ha llamado 3G rurales, y que implica toda una infraestructura de carreteras terciarias de primer nivel, que conecten las poblaciones con ciudades principales.
Sobre ese proyecto, en el que la Gobernación de Antioquia estima la pavimentación de 1.000 kilómetros, el ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, afirmó que ya se está gestionando un crédito con el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo de América Latina – CAF, por cerca de 1.300 millones de dólares para los próximos cuatro años.
Con esos recursos, añadió, busca recuperar y mejorar cerca del 70 % de los 150.000 km de vías terciarias del país, y apoyar el desarrollo de los municipios y departamentos que no cuentan con los recursos suficientes para realizar estas intervenciones.
“Estamos haciendo un despliegue de obras de 4G. Por departamentos como Antioquia se están construyendo algunas de las más grandes autopistas de Colombia, pero, cómo llevamos los productos a esas autopistas si de la zona rural no tenemos cómo sacarlos”, cuestionó el Ministro.
Para Rojas, esa carencia de conectividad en algunas poblaciones, debe ser uno de los grandes objetivos que debe tener el sector de la infraestructura en el posconflicto.
El ministro Rojas añadió también que le ha solicitado al Invías que de acuerdo con la altitud, pluviosidad y tipo de suelos de las diversas regiones del país, elabore una matriz que determine el tipo de vía más conveniente para cada zona, con tecnologías innovadoras y optimizando los recursos para poder hacer más kilómetros con la mayor durabilidad posible.
“Cada peso que no se va a destinar a la guerra se puede ir a las vías rurales. Cada peso que tenía que ponerse para los proyectiles de los fusiles, se puede ir a ponerle plata a las cunetas que hay que construir y a las transversales que hay que construir en cada una de las vías rurales de nuestros departamentos y muy especialmente en Antioquia”, dijo.
En el departamento el proyecto de pavimentación de vías veredales avanza y es considerado ejemplo en el país, pues ejecuta conjuntamente con la empresa privada, las administraciones municipales y la comunidad. De esa manera ya se están interviniendo más de 200 kilómetros .