Solo queda un mes para definir la vía que desembotellará a Guatapé

La vía que promete resolver la crisis de movilidad que desde el año pasado se agudizó en la zona de embalses del Oriente antioqueño atraviesa un momento crítico. Además de enfrentar la oposición de varios líderes locales, que recientemente intensificaron sus reparos al trazado de ese corredor, el proyecto entró en una carrera contra el reloj para no quedarse en el papel.

Buscando pasar a la siguiente etapa de diseños, el privado que lidera el desarrollo deberá presentar antes de un mes los diseños de factibilidad, pendientes desde 2019 y que se frenaron por cuenta de la pandemia.

Según advirtió el secretario de Infraestructura de Antioquia, Santiago Sierra Latorre, este paso es crucial para que la obra siga su curso y no termine hundiéndose como otros proyectos que quedaron inconclusos en 2014 y 2016.

“En mayo de este año deberán ser entregados por parte del originador los estudios y diseños a nivel fase III para empezar los procesos de revisión”, anticipó el funcionario, durante un debate de control político realizado en la Asamblea.

Aunque con este paso la Gobernación argumenta que se busca tener más claridad sobre la viabilidad del diseño, fue precisamente durante esa sesión en la Asamblea que los alcaldes de municipios como San Rafael y El Peñol criticaron el trazado preliminar que por ahora se tiene.

Tal como lo contó EL COLOMBIANO desde septiembre pasado, bautizado como Marpeñol, el proyecto para desembotellar la zona de los embalses está pensando como una vía de doble calzada de 13,4 kilómetros (desde la autopista Medellín - Bogotá hasta El Peñol) y otros 11,1 kilómetros de vía rehabilitada (desde El Peñol hasta Guatapé).

Sorany Andrea Marín, alcaldesa de El Peñol, dijo que esa doble calzada causaría perjuicios económicos a su municipio, ya que los diseños actuales alejarían la vía casi tres kilómetros de su zona urbana.

“Hoy necesitamos un proyecto vial que sea incluyente y vemos que este saca al municipio de El Peñol”, dijo la mandataria local, proponiendo que en los diseños se evalúe un trazado que años atrás ya se había pensado, que partiría del kilómetro 38 de la autopista Medellín - Bogotá, a la altura de un sitio conocido como Alcaravanes, hasta llegar al municipio de El Peñol.

Bajo la óptica de Marín, apoyada también por el alcalde de San Rafael, Libardo Ciro Morales, como la vía Mar - Peñol está en etapa de prefactibilidad, esa condición debería aprovecharse para modificar el trazado y hacerlo llegar a otros municipios que hoy están excluidos.

Sobre esa opción, el secretario Sierra señaló que la Gobernación no ha cerrado las puertas a nuevas ideas, pero que estas deberían ponerse sobre la mesa de forma detallada y radicarse oficialmente.

Al ser consultado sobre esa misma controversia, Ricardo López Lombana, gerente en Antioquia de Mincivil (que integra el consorcio estructurador), señaló que el proyecto no es excluyente de otros que se piensen en la misma zona, que incluso podrían seguir los trazados que se han puesto sobre la mesa. Frente a la entrega de la factibilidad, López aseguró que el estructurador espera entregar los diseños en el plazo estipulado.

Entre tanto, Sierra agregó que en caso de que ese proyecto llegue a esa etapa, aún habría margen para socializar y hacer cambios en la obra.

Con miras a conciliar ese conflicto, la Asamblea de Antioquia anunció por su parte la creación de una mesa de trabajo que le hará seguimiento al proyecto.