Más de 465 mil personas usan bici o caminan al día en Medellín
Estudio de la Universidad Nacional revela que en Medellín se están prestando 8.000 bicicletas diariamente del sistema público.
La primera entrevista que hice, a los 8 años de edad y con la ayuda de mi padre, fue al futbolista Andrés Escobar. Desde ese día no he dejado de hacer preguntas, ni de amar el periodismo. Soy egresado de la Universidad de Medellín.
La vida en Medellín cambia. Al menos está pasando en la manera de movilizarse que tienen sus habitantes, que cada vez más usan la bicicleta y hacen recorridos a pie.
No es que se haya dejado el carro, la moto o el transporte público. Es que ya, al día, 8.979 habitantes usan la bici y 456.392 caminan como modo de transporte para ir al trabajo o al estudio (2.464.322 habitantes tiene la ciudad). Eso tiene satisfechas a autoridades y colectivos ciudadanos.
La cuenta, arrojada en el estudio de la Universidad Nacional De Caminar y Pedalear en Medellín, es interesante, aunque mínima en comparación con ciudades del primer mundo.
El mismo análisis, realizado con base en la encuesta Origen y Destino, y que consultó a más de 2.000 personas entre octubre y noviembre pasado, relaciona que en la actualidad los medellinenses están haciendo 8.000 préstamos de bicicletas por día en las 51 estaciones de acopio del sistema público.
Así mismo, los resultados del informe revelan que el 55 por ciento de las personas que utilizan ese medio de transporte están entre los 20 y 29 años, la mayoría son estudiantes, universitarios y trabajadores.
Los alcances
Según Marcela Trujillo, subsecretaria de Cultura, en el nuevo estudio de la Universidad Nacional se evidencia la relevancia que la gente le da a estos dos actores (bicicleta y peatón) y se confirma que su utilización ya no es buscando ahorrar costos.
“La ciudad está entendiendo la movilidad de una manera distinta. No solo es la infraestructura para vehículos a motor, sino para otros medios y más se demuestra que la ciudad sí es transitable en bicicleta, en muchos de sus tramos”, explicó.
Trujillo, a su vez, destacó el gran trabajo que la administración ha realizado en crear las condiciones para el uso de la bicicleta, aunque subrayó que el estudio muestra una baja participación de personas de estrato 1 en el uso de la bicicleta: sólo el 4%.
Y es que el fenómeno de la ‘bici’ se ha propagado por todo el Valle de Aburrá, de lo cual dio fe, recientemente, Daniel Suárez, activista de ese medio de transporte, al reconocer que también los colectivos urbanos han hecho un aporte fundamental de apropiación de espacios por parte de los usuarios.
“Falta trabajar en la convivencia entre los diferentes usuarios de las vías, incluidos peatones y ciclistas”, acotó.
En ese sentido, el técnico de ciclismo Raúl Mesa, celebró que cada día crece el amor por la bici como transporte en Medellín. “Antes era más riesgoso montar. Hoy hay un mínimo riesgo porque falta educar a los conductores en el respeto por los ciclistas”.
Caminando la ciudad
Como novedad, el estudio, que está planteado como el inicio de un monitoreo a los sistemas no motorizados de transporte en la ciudad, encontró que cada vez las personas utilizan más su condición de peatón en la ciudad. El 60% de esos caminantes son hombres y el 40% mujeres.
Aunque el estudio, que relaciona que el 52% de los peatones son estudiantes y el 36,8% trabajadores, concluye que las mujeres caminan menos por miedo a ser víctima de delincuentes. Marcela Trujillo consideró otra causa: “Esa situación está ligada a una condición de género (temor a ser burladas, chifladas)”.